Железнодорожная станция Фулбария
Железнодорожная станция Фулбария ফুলবাড়িয়া রেলওয়ে স্টেশন | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Другие имена | Железнодорожная станция Дакка |
| Расположение | Дакка Бангладеш |
| Координаты | 23°43′28″с.ш. 90°24′21″в.д. / 23,7244444°с.ш. 90,4059179°в.д. / 23,7244444; 90,4059179 |
| Строка(и) | Линия Нараянгандж – Бахадурабад Гхат |
| Платформы | 1 |
| Треки | 1000 мм ( 3 фута 3+3 ⁄ 8 дюйма) |
| Другая информация | |
| Статус | Несуществующий |
| Код станции | ДА |
| История | |
| Открыто | 1895 ( 1895 ) |
| Закрыто | 1 мая 1968 г. ( 1968-05-01 ) |
| Предыдущие имена |
|
Железнодорожная станция Фулбария — несуществующая железнодорожная станция в Бангладеш , которая находилась в Дакке . Это была центральная железнодорожная станция Бангладеш (тогда Восточного Пакистана ) до того, как вступила в строй железнодорожная станция Камалапур . Станция была закрыта, когда поезда начали ходить по новой станции с 1 мая 1968 года. [1] [2]
История
В 1885 году государственная железная дорога Дакки построила линию Нараянгандж–Бахадурабад Гхат и открыла ее часть для движения поездов из Дакки (ныне Старая Дакка ) в Нараянгандж . В это время была построена железнодорожная станция Фулбария с другими сооружениями. [3] Она была основана на южной стороне тогдашнего главного города Дакки. В том же году были установлены железнодорожные сообщения из Дакки в Нараянгандж и из Дакки в Мимансингх . После раздела Индии в 1947 году Дакка стала главным городом и столицей Восточной Бенгалии . Затем район Фулбарии стал густонаселенным, что стало серьезным препятствием для движения поездов. В результате было запланировано переместить эту станцию. Позднее, в конце 1950-х годов, в районе Камалапур, Шахджаханпур в Дакке началось крупномасштабное строительство новой центральной железнодорожной станции провинции и новой железнодорожной линии, которое было завершено в 1968 году. [2]
Раньше железная дорога шла прямо от железнодорожной станции Теджгаон до Фулбарии. В связи с открытием станции Камалапур железнодорожная линия была перенесена из Теджгаона. От Теджгаона линия повернула налево к Камалапуру. В результате прежняя линия Фулбария–Теджгаон была заброшена. Позже линия была демонтирована, и на том же месте была построена дорога. С другой стороны, все сооружения станции Фулбария также были демонтированы. В настоящее время там находятся автобусные стойки BRTC , магазины, взлетно-посадочные полосы и т. д. [2]
Структура
Железнодорожная станция Фулбария имела станционное здание и три линии перед ним. Станция принадлежала железной дороге с метровой колеей . Хотя станция называлась Фулбария, таблички с названием на обоих концах платформы были написаны как «Дакка», поскольку станция официально эксплуатировалась как «Железнодорожная станция Дакка». Это же правило позже было применено к железнодорожной станции Камалапур.
Пункт продажи билетов
В 2019 году билеты на поезд продавались в этом здании вокзала по случаю праздника Ид. Два года спустя стойка была перенесена из здания после его сноса. [4]
Ссылки
- ^ Саркар, Шихаб (4 февраля 2021 г.). «Сохранение прошлого: страсть, которая никогда не умирает». Thefinancialexpress.com.bd . Получено 8 ноября 2020 г. .
- ^ abc Хасан, Шарифул (23 сентября 2016 г.). "Наслаждайтесь жизнью, আছে শুধুই স্মৃতি". Протом Ало (на бенгали) . Проверено 2 ноября 2020 г.
- ↑ Азиз, Тарек (1 июля 2022 г.). "ফুলবাড়িয়া রেলস্টেশনের হুইলার, ঢাকার এক বিস্মৃত বইয়ের দোকান". Протом Ало (на бенгали) . Проверено 18 ноября 2022 г.
- ↑ Хан, Абдул Джаббар (23 апреля 2022 г.). "Надеюсь, что ты сможешь сделать это в ближайшее время". Newsbangla24.com (на бенгали) . Проверено 7 ноября 2022 г.
Внешние ссылки
