Верфи Фудзинагата

Fujinagata Shipyards (藤永田造船所, Fujinagata Zōsenjo ) — верфь и производитель вагонов в Осаке , Япония .

Fujinagata утверждала, что была основана в 1689 году, что делает ее одним из старейших судостроителей в Японии. Первоначально называвшаяся Hyōgo-ya и расположенная в центральной части Осаки, она была заключена в 1854 году контрактом с официальными лицами, представлявшими сёгунат Токугава, на производство парусных военных кораблей для нового феодального флота Токугава. В 1869 году при содействии немецких инженеров были спроектированы и построены военные корабли западного образца.

После реставрации Мэйдзи верфи сосредоточились на гражданских применениях и в 1870 году спустили на воду свое первое коммерческое паровое судно западного образца. Это был первый случай для частного судостроителя в Японии.

В 1874 году верфи были перемещены в Ниси-ку, Осака , а название компании официально изменилось на Fujinagata Shipyards. В 1884 году основные верфи были перемещены в Тайсё-ку, Осака .

В 1900 году компания Fujinagata завершила строительство своего первого торгового судна, полностью выполненного из металла; No.2 Nagata Maru . В 1917 году были открыты новые верфи в Sumiyoshi-ku, Осака . В 1919 году компания Fujinagata стала официальным судоремонтным предприятием.

31 мая 1921 года на воду был спущен эсминец класса «Моми» «Фудзи» , ставший первым из 56 эсминцев , которые Фудзинагата в конечном итоге построит для Императорского флота Японии . ^[1]

С новыми военно-морскими контрактами Fujinagata переместила свой главный офис в новые помещения и быстро расширила свои возможности. Однако она расширялась слишком быстро и вскоре столкнулась с финансовыми трудностями, из-за чего ее судостроительный бизнес попал под бухгалтерский надзор Министерства военно-морского флота Японии в декабре 1928 года. Однако Fujinagata смогла пережить потрясения Великой депрессии без существенных трудностей.

В 1940 году, вместе с большинством предприятий, имевших стратегическое значение для японских военных усилий, Fujinagata была национализирована в рамках военно-морского министерства. В декабре 1944 года Fujinagata имела 16 508 сотрудников. По оценкам, возможно, половина сотрудников в то время были этническими корейцами , и по крайней мере 150 были австралийскими военнопленными , которые поставляли принудительную рабочую силу в нарушение Женевских конвенций . ^[2]

В июне 1945 года основные верфи Фудзинагаты были разрушены в ходе масштабных авианалетов в конце Второй мировой войны .

После Второй мировой войны компания Fujinagata была возвращена в частную собственность и возродилась, строя рыболовные суда, торговые суда и танкеры . В 1962 году компания завершила строительство своего первого газовоза . В октябре 1967 года компания была куплена Mitsui Shipbuilding and Engineering , тем самым положив конец ее долгой истории как старейшего независимого судостроителя в Японии.

...

• 1 из 9 Камикадзе -класса
  • Асанаги (завершено 29 декабря 1925 г.)

• 3 из 12 Муцуки -класс
  • Сацуки (завершено 15 ноября 1925 г.)
  • Фумизуки (3 июля 1926 г.)
  • Юзуки (25 июля 1927 г.)

• 4 из 24 Фубуки -класс
  • Муракумо (завершено 10 мая 1929 г.)
  • Сиракумо (28 июля 1928 г.)
  • Аянами (30 апреля 1930 г.)
  • Инадзума (15 ноября 1930 г.)

• 0 из 6 Хацухару -класс

• 2 из 10 Ширацую -класс
  • Мурасаме (7 января 1937 г.)
  • Кавакадзе (30 апреля 1937 г.)

• 2 из 10 Асасио -класс
  • Митисио (завершено 31 октября 1937 г.)
  • Ямагумо (15 января 1938 г.)
  • Минегумо (30 апреля 1938 г.)

• 5 из 19 Кагеро -класс
  • Куросио (завершено 27 января 1940 г.)
  • Нацусио (31 августа 1940 г.)
  • Уракадзэ (15 декабря 1940 г.)
  • Таникадзэ (25 апреля 1941 г.)
  • Майкадзэ (15 июля 1941 г.)

• 7 из 19 Югумо -класс
  • Макигумо (завершено 8 августа 1942 г.)
  • Наганами (30 июня 1942 г.)
  • Онами (29 декабря 1942 г.)
  • Таманами (30 апреля 1943 г.)
  • Фудзинами (31 июля 1943 г.)
  • Асасимо (27 ноября 1943 г.)
  • Акисимо (11 марта 1944 г.)

• 6 из 18 Мацу -класс
  • Умэ (завершено 28 июня 1944 г.)
  • Кува (15 июля 1944 г.)
  • Суги (25 августа 1944 г.)
  • Каши (30 сентября 1944 г.)
  • Нара (26 ноября 1944 г.)
  • Янаги (8 января 1944 г.)

• 1 из 14 Тачибана -класс
  • Каба (29 мая 1945 г.)

• Глусман, Джон А. (2005). Поведение под огнем: Четыре американских врача и их борьба за жизнь в плену у японцев, 1941-1945 . Викинг. ISBN 0-670-03408-8.
• Портер, Роберт Персиваль (2001). Япония: Расцвет современной державы . Корпорация Adamant Media. ISBN 1-4021-9690-3.