Плавучий маяк США Frying Pan (LV-115)
 Сковорода в последний день на станции (заменена световой вышкой) | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Сковорода |
| Строитель | Чарльстонская компания по производству сухого дока и машин. |
| Заложен | 30 января 1929 г. [1] |
| Запущен | 30 августа 1929 г. [1] |
| Приобретенный | 8 апреля 1930 г. [1] |
| Статус | Оперативный |
| Общая характеристика | |
| Смещение | 630 тонн |
| Длина | 133 фута 3 дюйма (40,61 м) [1] |
| Луч | 30 футов (9,1 м) [1] |
| Установленная мощность | Генераторы и двигатели General Electric. [1] |
| Экипаж | 15 |
ПЛАВУЧИЙ МАЯК FRYING PAN SHOALS № 115 | |
| Расположение | Пирс 66a, бывший Пирс 63 , Челси , Нью-Йорк, Нью-Йорк |
| Координаты | 40°44′59.57″с.ш. 74°0′36.7″з.д. / 40.7498806°с.ш. 74.010194°з.д. / 40.7498806; -74.010194 |
| Построено | 1929 |
| Архитектор | Чарльстонская компания по производству сухого дока и машин. |
| Номер ссылки NRHP. | 98001615 |
| Добавлено в NRHP | 28 января 1999 г. [2] |
Frying Pan (LV-115) — плавучий маяк , пришвартованный у пирса 66a в районе Челси на Манхэттене в Нью-Йорке . Он прослужил на отмелях Frying Pan у мыса Страх в Северной Каролине более 30 лет.
Станция Frying Pan Shoals
В 1854 году из-за жалоб моряков на то, что высота существующего маяка Bald Head была недостаточной, а свет его линзы Френеля третьего порядка был недостаточно ярким, чтобы предупредить моряков о мелководье коварных отмелей Frying Pan Shoals у побережья мыса Страх в Северной Каролине , США, на отмелях был размещен первый плавучий маяк [3] вместо предложения по улучшению маяка Bald Point. Маяк Bald Point и другие были выключены во время Гражданской войны, чтобы не помогать северным кораблям. Плавучие маяки оставались на месте в течение 110 лет.
29 июля 1944 года лейтенант (младший) Кларенс Сэмюэлс , USCG , стал первым испаноязычным американцем африканского происхождения, командовавшим плавучим маяком, когда он принял командование над Frying Pan . [4]
В 1964 году корабль заменили маяком. [5] Маяк, техасская башня , был населен до 1979 года, известен как место для дайвинга и стоит до сих пор.
Frying Pan был последним из девяти кораблей, которые служили по очереди, с некоторым чередованием, на станции Frying Pan Shoals во время и после Гражданской войны в США. [6]
Конструкция и особенности
LV-115 был построен в 1929–1930 годах компанией Charleston Drydock & Machine Co. по цене контракта 274 434 доллара США. [7] [8] Киль был заложен 30 января 1929 года, спуск на воду состоялся 30 августа, а доставка — 8 апреля 1930 года. [1] В дополнение к маяку, рогу и ручному колоколу судно было оснащено радио, радиомаяком и подводным сигнальным колоколом при постройке. [6]
Услуга
Frying Pan служил на мысе Фрайинг Пэн с 1930 по 1942 год и снова с 1945 по 1964 год. Во время Второй мировой войны корабль использовался в качестве испытательного судна в рамках обучения.
Frying Pan был снят с эксплуатации на Frying Pan Shoals в 1964 году. Некоторое время он служил спасательным судном в Кейп-Мей , штат Нью-Джерси, а затем был выведен из эксплуатации в 1965 году. Корабль затонул в 1986 году. [9] Он был поднят в 1987 году, затем перепродан, и в конечном итоге его реставрация началась в 1988 году . [10] Он был включен в Национальный реестр исторических мест в 1999 году.
Frying Pan — один из 13 сохранившихся американских плавучих маяков из примерно 100 построенных. Четыре других плавучих маяка: Ambrose в порту South Street , Nantucket в заливе Oyster Bay, Long Island , Chesapeake в гавани Baltimore Inner Harbor и Swiftsure в порту Northwest Seaport стали национальными историческими достопримечательностями и открыты для посещения публики как корабли-музеи .
Корабль для вечеринок
Frying Pan можно арендовать для мероприятий и функций. Он стал известен как место вечеринок в Нью-Йорке. [11]
Ссылки
- ^ abcdefg Pacific American Steamship Association; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (1930). «Ход строительства: Charleston Dry Dock and Machine Co». Pacific Marine Review . 27 (июнь). Сан-Франциско: JS Hines: 268. Получено 22 апреля 2015 г.
{{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
- ^ "Frying Pan Shoals Light Tower". www.itpi.dpi.state.nc.us . Архивировано из оригинала 29 мая 2008 года.
- ^ "LT Clarence Samuels, USCG (в отставке)" . Получено 31 октября 2017 г. .
- ↑ Официальные записи флотов Союза и Конфедерации в войне за восстание. Типография правительства США. 31 октября 1899 г. стр. 417. Получено 31 октября 2017 г. – через интернет-архив.
плавучий маяк «Сковорода».
- ^ ab "История станции плавучих маяков Frying Pan Shoal". Ассоциация моряков плавучих маяков береговой охраны США, Inc. 2007-09-15.
- ^ "USCG LV-115 / WAL 537". Береговая охрана США. 2007-09-15.
- ^ "История станции плавучих маяков Frying Pan Shoal: LV-115 WAL 537". Ассоциация моряков плавучих маяков береговой охраны США, Inc. 2007-09-15., включает фотографии процесса затопления и описание его истории
- ^ "Frying Pan Lightboat LV115 WAL537 The Sinking". www.uscglightshipsailors.org . Получено 31 октября 2017 г. .
- ^ "Frying Pan Shoal Lightboat LV115 WAL537". www.uscglightshipsailors.org . Получено 31 октября 2017 г. .
- ↑ Ли, Денни (18 августа 2002 г.). «Челси: некогда шумный пирс ждет спокойное будущее». The New York Times . Получено 23 апреля 2015 г.
Внешние ссылки
- Добро пожаловать на борт плавучего маяка «Сковорода»
- Сковорода плавучего маяка в North River Historic Ship Society
- Маяк Болд-Пойнт описывает 1854 год
