Фриц Тодт
Немецкий инженер и видный нацистский деятель

Фриц Тодт
Тодт в 1940 году
Рейхсминистр вооружения и боеприпасов
На посту
17 марта 1940 г. – 8 февраля 1942 г.
ЛидерАдольф Гитлер ( фюрер )
ПредшествовалПозиция установлена
ПреемникАльберт Шпеер
Генеральный инспектор по водным ресурсам и энергетике
На посту
29 июля 1941 г. – 8 февраля 1942 г.
ПредшествовалПозиция установлена
ПреемникАльберт Шпеер
Генеральный уполномоченный по регулированию
строительной отрасли
На посту
9 декабря 1938 г. – 8 февраля 1942 г.
ПредшествовалПозиция установлена
ПреемникАльберт Шпеер
Глава организации Тодт
На посту
с мая 1938 г. по 8 февраля 1942 г.
ПредшествовалПозиция установлена
ПреемникАльберт Шпеер
Генеральный инспектор немецких дорог
На посту
5 июля 1933 г. – 8 февраля 1942 г.
ПредшествовалПозиция установлена
ПреемникАльберт Шпеер
Личные данные
Рожденный( 1891-09-04 )4 сентября 1891 года
Пфорцхайм , Великое герцогство Баден , Германская империя
(в современном Баден-Вюртемберге , Германия)
Умер8 февраля 1942 года (1942-02-08)(в возрасте 50 лет)
недалеко от Растенбурга , Восточная Пруссия , нацистская Германия
(современный Кентшин , Польша )
Место отдыхаКладбище инвалидов , Берлин
Политическая партиянацистская партия
Родители)Эмиль Тодт (отец)
Элиза Унтерекер (мать)
ОбразованиеМюнхенский технический университет,
Технологический институт Карлсруэ
ПрофессияИнженер-строитель
ИзвестныйНачальник организации Тодт
КабинетКабинет Гитлера
Гражданские наградыНемецкий Орден
Военная служба
Верность Германская империя нацистская Германия
 
Филиал/службаLuftstreitkräfte
Luftwaffe
Годы службы1914–1918
1939–1942
КлассифицироватьЛейтенант запаса
генерал-майор Люфтваффе (Почетный)
СА — обергруппенфюрер
Сражения/войныПервая мировая война
Вторая мировая война
Военные наградыЖелезный крест

Фриц Тодт ( [fʁɪt͡s toːt] ; 4 сентября 1891 — 8 февраля 1942) — немецкий инженер-строитель и высокопоставленный деятель нацистской партии . Он был основателем Организации Тодта (OT), военно-инженерной организации, которая снабжала немецкую промышленность принудительной рабочей силой , и занимал пост рейхсминистра вооружений и боеприпасов в нацистской Германии в начале Второй мировой войны , руководя всей немецкой военной экономикой во время войны.

Инженер по образованию, Тодт служил в Luftstreitkräfte во время Первой мировой войны и был награжден Железным крестом . Он вступил в нацистскую партию в 1922 году и в Sturmabteilung (SA) в 1931 году. Постоянно поднимаясь по служебной лестнице, Тодт стал генеральным инспектором немецких дорог после прихода Адольфа Гитлера к власти. В этом качестве он отвечал за строительство немецких автобанов . В 1938 году он основал Organisation Todt и руководил крупномасштабными инженерными проектами, такими как Westwall (линия Зигфрида) и Атлантический вал . В 1940 году он был назначен рейхсминистром вооружений и военного производства. Во время Второй мировой войны Тодт широко использовал принудительный труд, на службу в его организации было отправлено до 800 000 рабочих с оккупированных немцами территорий .

Тодт погиб в феврале 1942 года недалеко от Растенбурга , когда его самолет разбился вскоре после взлета. Его преемником на посту рейхсминистра и главы ОТ стал Альберт Шпеер .

Ранняя жизнь и образование

Тодт родился в Пфорцхайме в Великом герцогстве Баден (ныне Баден-Вюртемберг ) у Эмиля Тодта (1861–1909) и его жены Элизы, урожденной Унтерекер (1868–1935). Его отец владел небольшой фабрикой колец.

В 1910 году он добровольно пошел на годичную военную службу. С 1911 по 1914 год Тодт изучал инженерное дело в Технической высшей школе Мюнхена и Карлсруэ , получив диплом инженера-строителя в последней. [1]

Во время Первой мировой войны он служил сначала в пехоте, а затем в качестве фронтового разведчика- наблюдателя в Luftstreitkräfte (немецкие военно-воздушные силы — DLSK), заслужив Железный крест . После войны он возобновил учебу и окончил ее в 1920 году. [1]

Карьера

В 1921 году он сначала работал на гидроэлектростанциях в компании Grün & Bilfinger AG , Mannheim, а в том же году в строительной компании Sager & Woerner  [de] , где он проработал до 1933 года. [1] В январе 1922 года он вступил в Национал-социалистическую немецкую рабочую партию (НСДАП) или нацистскую партию. В 1931 году он вступил в штурмовые отряды (СА), которыми тогда командовал Эрнст Рём . Он неуклонно поднимался по служебной лестнице, получив звание обергруппенфюрера СА в сентябре 1938 года. В 1932 году Тодт защитил диссертацию в Мюнхенской технической школе Fehlerquellen beim Bau von Landstraßendecken aus Teer und Asphalt («Источники дефектов в строительстве асфальтированных и асфальтовых дорожных покрытий») и стал доктором технических наук ( Dr.-Ing. ). [1]

Рудольф Гесс , Генрих Гиммлер , Филипп Боулер , рейхсминистр Тодт и Рейнхард Гейдрих (слева направо) слушают Конрада Мейера на выставке Генерального плана «Ост» , 20 марта 1941 года.

5 июля 1933 года, через пять месяцев после того, как Адольф Гитлер стал рейхсканцлером , Тодт был назначен генеральным инспектором немецких дорог (Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen). В ноябре этот государственный орган был повышен до статуса «верховного рейхсминистра» ( Oberste Reichsbehörde ) вне иерархии рейхсминистерств; Тодт подчинялся непосредственно Гитлеру. [2] Алан С. Милвард охарактеризовал этот этап следующим образом: «Его личные взгляды на деловые вопросы и, что было более важно, успех проекта автомагистрали удерживали Тодта в ближнем кругу фюрера. В то же время его преднамеренная поза технического эксперта, человека, не заинтересованного во внутренней борьбе за власть, надолго спасла его от противников более важных партийных лидеров». [3] : 44  Ему было поручено организовать новую строительную компанию для автомагистралей ( Reichsautobahnen ). [4] Он редактировал журнал Die Strasse , который был изданием его агентства с 1934 по 1942 год. [5] За свою работу над автобанами Гитлер наградил Тодта Немецкой национальной премией за искусство и науку , рядом с Эрнстом Хейнкелем , Фердинандом Порше и Вилли Мессершмиттом . [1] Гитлер пожертвовал премию в 1937 году, задуманную как замена Нобелевской премии , которую Гитлер запретил немцам принимать с 1936 года. [ нужна ссылка ]

В декабре 1936 года он стал Leiter des Hauptamts für Technik in der Reichsleitung der NSDAP (директором Главного управления по инжинирингу в Национальном директорате НСДАП), а в декабре 1938 года — Generalbevollmächtigter für die Regelung der Bauwirtschaft (генеральным уполномоченным по регулированию строительной промышленности) в Четырехлетнем плане . [6] В начале Второй мировой войны в Европе он также был назначен в звание генерал-майора Люфтваффе . [1] В мае 1938 года он инициировал Организацию Тодта ( OT), объединившую государственные фирмы, частные компании и Reichsarbeitsdienst (Имперскую трудовую службу). [1] OT использовала до 800 000 принудительных рабочих ( Zwangsarbeiter ) из стран, оккупированных Германией во время Второй мировой войны. [1] Тодт отвечал за строительство «Западного вала» ( в англоязычных странах его обычно называют « линией Зигфрида ») для защиты территории Рейха .

Тодт с Вернером фон Брауном в Пенемюнде , 21 марта 1941 года.

17 марта 1940 года Тодт был назначен министром вооружений и боеприпасов (Reichsminister für Bewaffnung und Munition ), что означало, что он управлял всей военной экономикой. [1]

В октябре 1940 года Тодт сформировал колониальную рабочую группу, сосредоточенную на строительстве дорог в рамках подготовки к тому, что нацистские лидеры считали неминуемым возвращением африканских колоний Германии. Тодт хотел использовать империю фашистской Италии в качестве модели для развития нацистской колониальной империи. [7]

После вторжения в Советский Союз в июне 1941 года Тодт был назначен руководителем восстановления инфраструктуры там. В конце июля 1941 года он был назначен генеральным инспектором по воде и энергии (Generalinspekteur für Wasser und Energie). В течение этого года он все больше отдалялся от командующих вермахта , в частности от рейхсмаршала Германа Геринга , обербефельсхабера люфтваффе (Oberbefehlshaber der Luftwaffe ). [1] После инспекционной поездки на Восточный фронт Тодт пожаловался Гитлеру, что без лучшего оборудования и поставок для вооруженных сил было бы лучше закончить войну против Советского Союза . [1] Гитлер отверг такую ​​оценку и продолжил наступление на Советы.

Смерть

8 февраля 1942 года, вскоре после взлета с аэродрома Вольфшанце (« Волчье логово ») около Растенбурга в Восточной Пруссии , самолет Heinkel He 111 Тодта потерпел крушение, и он погиб. [1] Он был похоронен на кладбище инвалидов на Шарнхорст-штрассе в Берлине . Посмертно он стал первым кавалером недавно созданного Немецкого ордена . [ 1] [8] [ 9]

Было высказано предположение, что Тодт стал жертвой покушения, организованного Гитлером, но это никогда не было подтверждено. [10] [11] Возможным мотивом убийства Тодта было то, что он прилетел в Волчье логово, чтобы рекомендовать Гитлеру просить о мире с Россией. Производственные показатели Тодта предполагали, что немецкая экономика не в состоянии поддержать поражение России, и к февралю стало очевидно, что план Гитлера быстро покорить Россию в блицкриге не удался. [12]

Преемником Тодта на посту рейхсминистра стал Альберт Шпеер , которого Гитлер наградил кольцом Org.Todt в мае 1943 года. Шпеер должен был лететь в том же самолете, что и Тодт. В своей автобиографии Шпеер упомянул расследование рейхсминистерства авиации по факту авиакатастрофы, которое, по его словам, закончилось фразой: «Возможность саботажа исключена. Дальнейшие меры поэтому не требуются и не планируются». Шпеер, который присутствовал, но отказался лететь тем же рейсом, потому что накануне ночью его задержали, чтобы поговорить с Гитлером, [13] посчитал формулировку «любопытной». [14] : 279 

Наследие

Доктор Фриц Тодт-Прайс в золоте.

8 февраля 1944 года, во второй раз в память о смерти Тодта, Гитлер наградил Dr.-Fritz-Todt-Preis как Почетный знак нацистской партии за «Инновационные достижения, имеющие большое значение для общества Volk из-за усовершенствования его оружия, боеприпасов и военной техники, а также экономии труда, сырья и энергии». Почетный знак сопровождался материальной премией и сертификатом, вручался в виде медали из золота, серебра или стали. Золотая награда Почета вручалась Гитлером лично по предложению ответственного гауляйтера , по совместному предложению Роберта Лея , директора соответствующих руководителей Deutsche Arbeitsfront и НСДАП, и директора «Главного управления по технологиям в НСДАП» Альберта Шпеера. [15]

Главные награды

Смотрите также

В Викицитатнике есть цитаты, связанные с Фрицем Тодтом .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Фриц Тодт .
В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье:
Речь Адольфа Гитлера на похоронах рейхсминистра доктора Фрица Тодта

Ссылки

  1. ^ abcdefghijklm Немецкий исторический музей Стефана Куна Фрица Тодта онлайн, 17 сентября 2015 г. (немецкий)
  2. ^ Центнер, Кристиан; Бедурфтиг, Фридеманн (1997). Энциклопедия Третьего Рейха . Нью-Йорк: Да Капо Пресс. п. 320. ИСБН 0-306-80793-9.
  3. ^ Алан С. Милвард : Фриц Тодт в качестве министра по благоустройству и боеприпасам. В: Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte  [de] 14, 1966, Heft 1, стр. 40–58).
  4. ^ Стивенсон, Чарльз (2006). Нормандские острова 1941–45: неприступная крепость Гитлера . Osprey Publishing. стр. 16. ISBN 978-1-84176-921-9.
  5. ^ Р. Варенкамп Регистрация в "Die Strasse" Университет Касселя
  6. ^ Центнер и Бедурфтиг 1997, с. 958.
  7. ^ Бернхард, Патрик (11 октября 2013 г.). «Заимствование у Муссолини: колониальные устремления нацистской Германии в тени итальянского экспансионизма». Журнал истории Империи и Содружества . 41 (4): 617–643. doi :10.1080/03086534.2013.836358. S2CID  159508872. Получено 27 августа 2023 г.
  8. ^ Анголия, Джон (1978). За фюрера и Отечество: политические и гражданские награды Третьего Рейха (1-е изд.). Издательство Р. Джеймса Бендера. стр. 229. ISBN 978-0912138169.
  9. ^ Анголия, Джон (1978). За фюрера и Отечество: политические и гражданские награды Третьего Рейха (1-е изд.). Издательство Р. Джеймса Бендера. стр. 225. ISBN 978-0912138169.
  10. ^ Киркхэм, Джеймс Ф.; Леви, Шелдон Г.; Кротти, Уильям Дж. (1969). Убийство и политическое насилие. Т. 8. Вашингтон, округ Колумбия: Национальная комиссия по причинам и предотвращению насилия . стр. 493. ISBN 0-87754-281-3. OCLC  19993393.
  11. ^ Тейлор, Блейн (16 декабря 2018 г.). «Загадочная смерть доктора Фрица Тодта, нацистского инженера». Warfare History Network . Получено 16 марта 2020 г.
  12. ^ Фолькер Ульрих (2020) [2018]. Гитлер: Падение: 1939-1945 гг . Кнопф. п. 233. ИСБН 978-1101874004.
  13. ^ «Эта неделя в истории: нацистский чиновник погиб в авиакатастрофе». Deseret News . 12 февраля 2015 г. Получено 16 июля 2021 г.
  14. ^ Автобиография Альберта Шпеера: Erinnerungen . Ульштейн, Берлин 1969, ISBN 3-549-07184-1 . 
  15. ^ Питер Кобланк. Лучшее из Кобланка Die Göring-Speer-Verordnung. Arbeitnehmererfindungsrecht im Dritten Reich / Доктор-Фриц-Тодт-Прейс. ЭВРИКА импульс 12/2012, с. 2.
  16. ^ Тодт, Фриц tracesofwar.com, STIWOT, nd Получено 14 июля 2017 г.
  17. ↑ Der deutsche Baumeister, 12/1939.

Дальнейшее чтение

  • Крёнер, Бернхард Р.  [нем.] , Рольф-Дитер Мюллер и Ганс Умбрайт, ред. Германия и Вторая мировая война: Том 5: Организация и мобилизация германской сферы власти. Часть I: Военное управление, экономика и людские ресурсы, 1939-1941 Oxford University Press, (2000)
  • Овери, Ричард Дж. (1988). «Мобилизация для тотальной войны в Германии 1939-1941».". Английский исторический обзор . 103 (408): 613–639. doi :10.1093/ehr/CIII.CCCCVIII.613. JSTOR  572694.
  • Тейлор, Блейн. Инженеры Гитлера: Фриц Тодт и Альберт Шпеер — главные строители Третьего рейха (Casemate Publishers, 2010)
  • Буш, Андреас: Die Geschichte des Autobahnbaus в Германии до 1945 года . Рокштуль, Бад-Лангенсальца, 2002 г., ISBN 3-936030-40-5 . 
  • Миллер, Майкл Д.; Шульц, Андреас (2017). Лидеры штурмовых отрядов . Том 2. Солихалл, Англия: Helion & Company. ISBN 978-1-910777-84-8.
  • Шёнлебен, Эдуард  [ де ] : Фриц Тодт, дер Менш, дер Инженер, дер Национал-социалист. Ein Bericht über Leben und Werk. Герхард Столлинг, Ольденбург, 1943 г.
  • Шютц, Эрхард  [ де ] , Экхард Грубер: Mythos Reichsautobahn . 2. Ауфляж. Ссылки, Берлин, 2000 г., ISBN 3-86153-117-8 . 
  • Франц В. Зайдлер : Фриц Тодт. Баумайстер дез Дриттен Рейхс. Ульштейн, Франкфурт-на-Майне/Берлин, 1988, ISBN 3-548-33095-9,419 стр. 
  • Адам Туз : Экономика Zerstörung. Die Geschichte der Wirtschaft im Nationalsozialismus . Зидлер, Мюнхен, 2006 г. (немецкий язык, 2007 г.), ISBN 978-3-88680-857-1 . Новое издание: Schriftenreihe der Bundeszentrale für politische Bildung , vol. 663, ISBN 978-3-89331-822-3 . Видер: Пантеон, Мюнхен, 2008 г., ISBN 978-3-570-55056-4 .   
  • Посвящение Фрицу Тодту. Рассказ RG-60.3910, ID фильма: 2691. Deutsche Wochenschau, февраль 1942 г. (на немецком языке). Продолжительность 8:35 мин. Архив фильмов и видео Стивена Спилберга, USHMM . Похороны Фрица Тодта в 01:05:12.
  • Газетные вырезки о Фрице Тодте в 20 веке Пресс - архивы ZBW
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fritz_Todt&oldid=1241266096"