Фридрих Ланг (ас Первой мировой войны)
Фридрих Ланг | |
|---|---|
.jpg) Фридрих Ланг в 1918 году | |
| Рожденный | ( 1894-09-17 )17 сентября 1894 г. Австрия |
| Умер | 26 апреля 1937 г. (1937-04-26)(42 года) |
| Верность | Австро-Венгрия |
| Услуга | Австро-венгерский флот |
| Классифицировать | Фрегаттенлейтенант (лейтенант фрегата) |
| Единица | Военно-морская авиабаза Кумбор, Военно-морская авиабаза Дураццо, Военно-морская авиабаза Пола |
| Награды | Орден Железной Короны , Медаль «За храбрость» , 2 награды Крестом «За военные заслуги» , Медаль «За военные заслуги» |
Фрегаттенлейтенант (лейтенант фрегата) Фридрих Ланг (17 сентября 1894 г. — 26 апреля 1937 г.) был асом Первой мировой войны . Он вышел из безвестности, чтобы начать свою военную карьеру в 1912 году, обучаясь морской службе. Он служил на SMS Balaton , когда началась Первая мировая война. В марте 1916 года он перешел в авиацию. К концу войны он одержал пять подтвержденных воздушных побед. Он был одним из двух асов австро -венгерского флота , другим был Готфрид фон Банфилд . После войны Ланг снова погрузился в безвестность.
Ранний период жизни
Фридрих Ланг родился австрийским гражданином Австро-Венгрии , хотя дата и место его рождения неизвестны. После окончания средней школы он поступил на службу в австро-венгерский флот . 11 сентября 1912 года он был отправлен в военно-морское кадетское училище для прохождения базовой подготовки. [1]
Морская служба
После завершения обучения Ланг служил на нескольких судах. Отслужив с отличием, он был назначен Seekadett 1 февраля 1914 года. Он все еще был на борту, когда началась Первая мировая война. На борту SMS Balaton он впервые увидел бой в это время, завоевав награду второго класса Серебряной медали за храбрость. Он также был повышен до чина энсина 1 июля 1915 года. Однако к концу 1915 года он устал от корабельной рутины; в начале 1916 года он подал заявление о переводе в авиационную подготовку. [1]
Авиационная служба
Победы гидросамолетов
Его желание было удовлетворено; он начал летную подготовку в Пуле (нынешняя Хорватия) 21 марта 1916 года. 1 мая он был снова повышен до фрегаттенлейтенанта (лейтенанта фрегата). 20 июня 1916 года ему был выдан австрийский сертификат морского пилота № 60. После недолгого пребывания в Которе (нынешняя Черногория) он был назначен пилотом различных типов самолетов с военно-морской авиабазы в Дурресе (нынешняя Албания). Вскоре после этого последовал его первый воздушный бой. [1]
Утром 22 августа 1916 года шесть итальянских двухместных «Фарманов» совершили налет на Дуррес. Ланг перехватил их на своей летающей лодке Lohner T-1 . Ланг приблизился на 150 метров к одному из «Фарманов» между дельтой реки Скумби и мысом Лаги, и его стрелок открыл огонь. После десятиминутной пулеметной дуэли итальянский «Фарман» сбросил бомбы и совершил аварийную посадку на море около одного из своих эсминцев . В это время второй «Фарман» атаковал победоносный австро-венгерский экипаж. Ланг приблизился на 30 метров, и пара двухместных самолетов вступила в ожесточенный ближний бой, который длился следующие 30 минут. Французский экипаж «Фармана» наконец уступил дорогу в 08:00, и они спланировали на поверхность моря около эсминца. Лангу едва удалось уговорить свою изрешеченную пулями машину вернуться на базу для ремонта. [2]
В январе 1917 года Ланга перевели на большую военно-морскую базу в Поле, гораздо более загруженную станцию. В течение следующих девяти месяцев его доблестная служба, в ходе которой он выполнял различные задания, принесла ему еще две награды — Крест военных заслуг третьего класса с военными наградами и мечами [3] и Серебряную медаль военных заслуг с мечами. [4] [5]
Победы истребителей
К сентябрю 1917 года Пола подвергалась все более частым итальянским воздушным атакам. Было решено создать специальный истребительный отряд на близлежащем аэродроме Альтура; Ланг был одним из основателей. Новый отряд был оснащен наземными истребителями Phönix DI , которые были гораздо более боеспособны, чем летающие лодки. Этот переход от полетов на смеси типов самолетов к концентрации на истребителе сработал бы в пользу Ланга. [5]
19 мая 1918 года Ланг летел на одном из четырех истребителей Phönix DI, когда звено атаковало итальянское формирование, состоящее из двух разведывательных самолетов и четырех истребителей-летающих лодок Macchi M.5 . В 15:45 Ланг быстро сбил два истребителя примерно в 35 километрах от устья реки По . Третья жертва Ланга упала в море, пылая, и затонула. Его четвертая жертва была вынуждена приземлиться; австро-венгерский торпедный катер нашел ее дрейфующей и потопил. [6]
Почти три месяца спустя, в 15:55 12 августа 1918 года, Ланг поймал итальянскую летающую лодку Macchi L.3 на высоте всего 100 метров над Адриатическим морем . Он сбил ее, когда она горела, став асом со своей пятой победой. [6] Это сделало его всего лишь вторым летчиком-асом войны для австро-венгерского флота, другим был Готфрид фон Банфилд . [7]
Усердие и храбрость Ланга не остались без награды. Он получил редкую вторую награду — Крест военных заслуг с наградами и мечами. [3] Он также получил Орден Железной короны с наградами и мечами. [8] [5]
Дальнейшая жизнь
Фридрих Ланг пережил войну, даже если империя, которой он служил, не пережила ее. Ланг был уволен с военной службы 31 марта 1919 года и снова погрузился в безвестность. Считается, что он дожил по крайней мере до конца 1930-х годов. [5]
Смотрите также
Список лётчиков-асов Первой мировой войны из Австро-Венгрии
Ссылки
- ^ abc O'Connor 1994, стр. 191.
- ↑ О'Коннор 1994, стр. 191, 193.
- ^ Веб-страница Креста «За военные заслуги» на веб-сайте Аэродрома [1] Доступ 23 октября 2021 г.
- ↑ Веб-страница медали «За военные заслуги» на сайте The Aerodrome [2] Доступ 23 октября 2021 г.
- ^ abcd О'Коннор 1994, стр. 192.
- ^ ab O'Connor 1994, стр. 192–193.
- ↑ Веб-страница Лэнга на сайте The Aerodrome [3] Доступ 23 октября 2021 г.
- ↑ Веб-страница Ордена Железной Короны на сайте Аэродрома [4] Доступ 23 октября 2021 г.
Источники
- О'Коннор, Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914 - 1918. Flying Machines Press. ISBN 978-0-9637110-1-4.
Дальнейшее чтение
- Фрэнкс, Норман ; Гест, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтами войны: британские двухместные бомбардировщики-пилоты и наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели и бельгийские, итальянские, австро-венгерские и русские истребители-асы, 1914–1918 гг . Граб-стрит. ISBN 978-1898697565.
