Французская подводная лодка «Жерминаль»
 Открытка с изображением однотипного судна «Монж» на ходу до 1915 г. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | зародышевый |
| Тезка | Первый месяц весны во французском республиканском календаре. |
| Строитель | Арсенал Шербур |
| Заложен | 1906 |
| Запущен | 7 декабря 1907 г. |
| Завершенный | 30 декабря 1908 г. |
| Поражённый | 1 декабря 1919 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : Q53 |
| Судьба | Списано |
| Общие характеристики (в готовом виде) | |
| Тип | Подводная лодка |
| Смещение |
|
| Длина | 51,12 м (167 футов 9 дюймов) ( внешние данные ) |
| Луч | 4,96 м (16 футов 3 дюйма) |
| Черновик | 3,15 м (10 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Дополнение | 2 офицера и 23 члена экипажа |
| Вооружение |
|
«Жерминаль» была одной из 18 подводных лодок класса «Плювиос», построенных для ВМС Франции ( Marine Nationale ) в первом десятилетии XX века.
Дизайн и описание
Подводные лодки класса Pluviôse были построены в рамках программы строительства французского флота 1905 года по двухкорпусному проекту Максима Лобефа . [1] Водоизмещение подводных лодок составляло 404 метрических тонны (398 длинных тонн ) в надводном положении и 553 метрических тонны (544 длинных тонны) в подводном. Их общая длина составляла 51,12 метра (167 футов 9 дюймов), ширина — 4,96 метра (16 футов 3 дюйма), а осадка — 3,15 метра (10 футов 4 дюйма). Их экипаж состоял из 2 офицеров и 23 рядовых. [2]
Для надводного хода лодки приводились в движение двумя паровыми машинами тройного расширения мощностью 350 метрических лошадиных сил (345 л. с.; 257 кВт ) , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый двумя котлами Du Temple . При погружении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 230 метрических лошадиных сил (227 л. с.; 169 кВт) . [3] На поверхности они были спроектированы так, чтобы развивать максимальную скорость 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) и 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль/ч) под водой. [1] Подводные лодки имели дальность плавания в надводном положении 865 морских миль (1602 км; 995 миль) при скорости 11,6 узлов (21,5 км/ч; 13,3 миль/ч) и дальность плавания в подводном положении 70 морских миль (130 км; 81 миля) при скорости 2,8 узлов (5,2 км/ч; 3,2 миль/ч). [4]
Первые шесть завершенных лодок, включая Germinal , были вооружены одним 450-миллиметровым (17,7 дюйма) внутренним носовым торпедным аппаратом . Все лодки были оснащены шестью 450-миллиметровыми внешними торпедными аппаратами ; пара, стреляющая вперед, была зафиксирована наружу под углом семь градусов, а задняя пара имела угол пять градусов. После министерского приказа от 22 февраля 1910 года кормовые трубы были перевернуты, так что они тоже стреляли вперед, но под углом восемь градусов. Другие пусковые установки представляли собой вращающуюся пару сбрасываемых хомутов Джевецкого в одной установке, расположенной на верхней части корпуса на корме. Они могли поворачиваться на 150 градусов в каждую сторону лодки. Подводные лодки класса Pluviôse несли восемь торпед. [5]
Строительство и карьера
Germinal , названный в честь первого месяца весны во французском республиканском календаре , был заказан 26 августа 1905 года в Arsenal de Cherbourg . Подводная лодка была заложена в 1906 году, спущена на воду 7 декабря 1907 года и введена в эксплуатацию 30 декабря 1908 года. [6]
Цитаты
- ^ ab Gardiner & Gray, стр. 209
- ^ Гарье 1998, стр. 51, 54, 56, 65
- ↑ Гарье 1998, стр. 56–59.
- ^ Гарье 1998, стр. 67
- ↑ Гарье 1998, стр. 59–60.
- ^ Couhat, стр. 140; Garier 1998, стр. 49
Библиография
- Куа, Жан Лабайль (1974). Французские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0445-5.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Гарье, Жерар (2002). A l’épreuve de la Grande Guerre . L'odyssée technology et humane du sous-marin en France (на французском языке). Том. 3–2 . Бург-ан-Бресс, Франция: издание Marines. ISBN 2-909675-81-5.
- Гарье, Жерар (1998). Де Эмерод (1905–1906) или Шарль Брюн (1908–1933) . L'odyssée technology et humane du sous-marin en France (на французском языке). Том. 2. Бурк-ан-Бресс, Франция: издание Marines. ISBN 2-909675-34-3.
