Французский броненосец «Сольферино»
Военный корабль
Сольферино в Шербуре , ок. 1863–1864 гг.
История
Франция
ИмяСольферино
ТезкаБитва при Сольферино
СтроительАрсенал де Лорьян
Заложен24 июня 1859 г.
Запущен24 июня 1861 г.
Заказано25 августа 1862 г.
Выведен из эксплуатацииАвгуст 1878 г.
СудьбаОсужден 21 июля 1882 г.
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Броненосец класса «Маджента»
Смещение6 796  т (6 689 длинных тонн )
Длина85,51 м (280 футов 7 дюймов)
Луч17,34 м (56 футов 11 дюймов)
Черновик8,44 м (27 футов 8 дюймов)
Установленная мощность
Движение1 вал, 1 горизонтальный возвратный шатун-паровая машина
План парусаБаркентина -оснастка
Скорость12,88 узлов (23,85 км/ч; 14,82 миль/ч) (испытания)
Диапазон1840 морских миль (3410 км; 2120 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение674
Вооружение
Броня

«Сольферино» был вторым и последним кораблём класса « Маджента» — броненосцами, построенными для французского флота ( Marine nationale ) в начале 1860-х годов.

Эти два броненосца были единственными двухпалубными бортовыми броненосцами, когда-либо построенными. Они также были первыми кораблями в мире, оснащенными шпоровым тараном .

Дизайн и описание

Класс Magenta представлял собой двухпалубные броненосные линейные корабли , подобно тому, как предшествующие им броненосцы класса Gloire представляли собой бронированные версии традиционных фрегатов . Solférino имел длину 85,51 м (280 футов 7 дюймов), ширину 17,34 метра (56 футов 11 дюймов) и осадку 8,44 метра (27 футов 8 дюймов). Водоизмещение корабля составляло 6796 тонн (6689 длинных тонн). [1] Magenta были оснащены тараном в форме шпоры , укрепленным металлом , и были первыми броненосцами, оснащенными тараном, [2] и имели экипаж из 674 офицеров и рядовых. [1]

Корабли класса Magenta имели одну двухцилиндровую паровую машину с горизонтальным возвратом шатуна , которая приводила в движение гребной вал, [3] используя пар, вырабатываемый восемью котлами . [1] [4] Двигатель имел номинальную мощность 1000 лошадиных сил или 3450 метрических лошадиных сил (2540  кВт ) и был предназначен для того, чтобы дать кораблям скорость свыше 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч). [2] Во время морских испытаний Solférino [3] достиг скорости 12,88 узлов (23,85 км/ч; 14,82 миль/ч) при мощности 4012 метрических лошадиных сил (2951 кВт). [1] Класс Magenta перевозил достаточно угля, чтобы позволить им пройти 1840 морских миль (3410 км; 2120 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [4] Первоначально они были оснащены трехмачтовой баркентиной , которая имела площадь парусов 1711 квадратных метров (18 420 квадратных футов), но они были переоборудованы в барки с площадью 1960 м 2 (21 100 квадратных футов) в 1864–1865 годах. [3] [4]

Вооружение и защита

Основная батарея класса Magenta состояла из шестнадцати 194-мм (7,6 дюйма) гладкоствольных дульнозарядных орудий Modèle 1858–60 , тридцати четырех 164,7-мм (6,5 дюйма) нарезных дульнозарядных (RML) орудий Modèle 1858–60 и пары 225-мм (8,9 дюйма) гаубиц RML на двух орудийных палубах. Все 194-мм орудия и десять 164,7-мм орудий были установлены на нижней орудийной палубе на борту . Остальные 164,7-мм орудия и 225-мм гаубицы были расположены на верхней орудийной палубе; первые на борту, но последние были размещены на поворотных установках в качестве погонных орудий спереди и сзади. [1] [3] [4] [5] В конце 1860-х годов все орудия на нижней орудийной палубе были сняты, а их вооружение было изменено на четыре 240-миллиметровых (9,4 дюйма) RML и восемь 194-мм гладкоствольных орудий, по два на носу и на корме в качестве погонных орудий на верхней орудийной палубе. Их окончательное вооружение состояло из десяти 240-мм орудий Modèle 1864–66 и четырех 194-мм орудий в качестве погонных орудий на носу и на корме. [1] [3]

У Magenta s был пояс по всей длине ватерлинии , состоящий из кованых железных пластин толщиной 120 мм (4,7 дюйма). Выше пояса обе орудийные палубы были защищены 109-мм (4,3 дюйма) броней, но оконечности кораблей были незащищены. [2]

Строительство и обслуживание

«Сольферино» , названный в честь победы французов в битве при Сольферино , [6] был заложен 24 июня 1859 года на верфи «Арсенал де Лорьян» , спущен на воду 24 июня 1861 года и вступил в строй 25 августа 1862 года. [1]

Цитаты

  1. ^ abcdefg Жилль, стр. 24
  2. ^ abc Кэмпбелл, стр. 287
  3. ^ abcde de Balincourt & Vincent-Bréchignac, p. 25
  4. ^ abcd Сильверстоун, стр. 62
  5. ^ Констам, стр. 19
  6. ↑ Сильверстоун, стр. 112.

Библиография

  • де Балинкур, капитан и Венсан-Брешиньяк, капитан (1974). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты, часть I». Информационный бюллетень FPDS . II (2): 18. OCLC  41554533.
  • де Балинкур, капитан и Венсан-Брешиньяк, капитан (1974). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты, часть II». Информационный бюллетень FPDS . II (3): 23–25. OCLC  41554533.
  • Кэмпбелл, NJM (1979). «Франция». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морская пехота. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Джонс, Колин (1996). "Entente Cordiale, 1865". В McLean, David & Preston, Anthony (ред.). Warship 1996. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
  • Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire разжигает Великую гонку броненосных вооружений . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
  • Робертс, Стивен С. (2021). Французские военные корабли в эпоху пара 1859–1914: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre guerre de Colbert à nos jours, 1671–1870 . Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уилсон, Х. У. (1896). Броненосцы в действии: очерк морской войны с 1855 по 1895 год. Т. 1 и 2. Бостон: Литтл, Браун.
  • Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Сольферино» (корабль, 1861 г.) .
  • Планы Сольферино (большие файлы TIF) из Atlas du génie maritime Service historique de la Défense ("Исторические службы Министерства обороны")
    • План корпуса
    • Грузовой отсек и машины
    • 2-я батарея и замок
    • 1-я батарея
    • Оснастка
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_железный_Сольферино&oldid=1248786566"