Французский броненосец «Реванш»
Корабль класса «Прованс»

Масштабная модель однотипного корабля Flandre
История
Франция
ИмяРеванш
ТезкаМесть
СтроительАрсенал Тулон
ЗаложенМарт 1861 г.
Запущен28 декабря 1865 г.
Заказано1 мая 1867 г.
Поражённый10 января 1893 г.
СудьбаСписано , 1893
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Броненосный фрегат класса «Прованс»
Смещение5,810  т (5,720 длинных тонн )
Длина82,9 м (272 фута) ( внешние )
Луч17,06 м (56 футов)
Черновик8,4 м (27 футов 7 дюймов) ( глубокая загрузка )
Установленная мощность
Движение1 вал, 1 паровая машина HRCR
План парусаБарк -оснастка
Скорость14,5 узлов (26,9 км/ч; 16,7 миль/ч)
Диапазон2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение579–594
Вооружение
Броня

Французский броненосец Revanche был одним из 10 броненосных фрегатов класса Provence , построенных для французского флота ( Marine Nationale ) в 1860-х годах. Введенный в эксплуатацию в 1867 году, он первоначально был назначен в Северную эскадру ( Escadre du Nord ). Броненосец сыграл незначительную роль во Франко-прусской войне 1870–1871 годов, блокируя побережье Северного моря Пруссии . Revanche был переведен в резерв после войны, но был возобновлен в 1875 году, иногда выступая в качестве флагманского корабля . Приписанный к Средиземноморской эскадре ( Escadre de la Méditerranée ), в 1877 году он пережил взрыв котла , который потребовал масштабного ремонта, и вернулся в строй только в конце 1878 года. Корабль был выведен из эксплуатации в 1883 году и служил на флоте второй линии, включая службу в качестве сторожевого корабля в 1892–1893 годах, пока не был поврежден в начале 1893 года и впоследствии отправлен на слом .

Дизайн и описание

Правый вертикальный чертеж класса; затененная область показывает бронезащиту

Класс Provence был спроектирован как увеличенная версия броненосцев класса Gloire с более толстой броней, более мощными орудиями и лучшими мореходными качествами. Длина кораблей составляла 82,9 метра (272 фута), ширина — 17,06 метра (56 футов), осадка — 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокой загрузке . Их водоизмещение составляло 5810 метрических тонн (5720 длинных тонн ). [1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицеров и рядовых. [2]

Когда французы обнаружили, что британский броненосец Warrior достиг скорости 14,3 узла (26,5 км/ч; 16,5 миль/ч) во время своих морских испытаний , они решили добавить дополнительный цилиндр к двигателю пяти кораблей, которые все еще строились, включая Revanche , в попытке достичь скорости 14,5 узлов (26,9 км/ч; 16,7 миль/ч). У него был один трехцилиндровый [1] паровой двигатель с горизонтальным возвратом шатуна , который приводил в движение гребной вал , [3] используя пар, вырабатываемый восемью котлами . [1] Двигатель был рассчитан на 1000 номинальных лошадиных сил или 3200 метрических лошадиных сил (2400  кВт ). [2] Класс Provence перевозил достаточно угля, чтобы позволить им пройти 2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [4] Они были оснащены трехмачтовой барковой оснасткой, площадь парусов которой составляла 1960 квадратных метров (21 100 квадратных футов). [5]

Вооружение и защита

Основная батарея кораблей класса Provence должна была состоять из тридцати 164,7-миллиметровых (6,5 дюймов) нарезных дульнозарядных (RML) орудий Modèle 1858–60 , но это было изменено на смешанное вооружение из четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) Modèle 1864 RML и шести 194-миллиметровых (7,6 дюйма) гладкоствольных дульнозарядных орудий Modèle 1864 на орудийной палубе . На квартердеке и баке были размещены еще 194-миллиметровые гладкоствольные и шесть 164,7-миллиметровых Modèle 1858 RML, по крайней мере некоторые из которых служили в качестве погонных орудий . Вскоре после ввода в эксплуатацию вооружение орудийной палубы Revanche , вероятно, было изменено на восемь 240-миллиметровых Modèle 1864 RML. [1]

От верхней палубы до уровня ниже ватерлинии борта кораблей были полностью бронированы 150 мм (5,9 дюйма) кованого железа , подкрепленного 750 мм (29,5 дюйма) дерева. Борта самой батареи были защищены 110 мм (4,3 дюйма) брони, подкрепленной 610 мм (24 дюйма) дерева. Борта боевой рубки состояли из 100-миллиметровых (3,9 дюйма) броневых плит. [1]

Строительство и обслуживание

Revanche (Месть) [6] был заказан 16 ноября 1860 года из Тулонского арсенала , заложен в марте 1861 года и спущен на воду 28 декабря 1865 года. Он был введен в эксплуатацию для испытаний 16 апреля 1867 года, [1] и был окончательно введен в эксплуатацию ( armement définitif ) 1 мая [2] под командованием капитана ( Capitaine de vaisseau ) Бернара Жорегиберри . К 1870 году корабль был назначен в Северную эскадру, а капитан Лоран Лежен был командующим. [7]

Когда 19 июля 1870 года началась Франко-прусская война, французы потеряли след эскадры из четырех прусских броненосцев, поэтому Средиземноморская эскадра, включая Revanche , была развернута в Оране , Французский Алжир , чтобы перехватить их в случае, если они попытаются перехватить конвои с войсками между Французской Северной Африкой и Метрополией Франции . Когда они получили известие о том, что прусские корабли вернулись в Германию, эскадра отплыла в Брест, чтобы подготовиться к блокаде побережья Пруссии. Revanche был приписан к эскадре вице-адмирала Леона Мартена Фуришона , которой было поручено блокировать немецкие порты в Гельголандской бухте . Он вышел из Бреста 8 августа и прибыл к британскому острову Гельголанд три дня спустя. Нейтральные британцы отказали французам в разрешении на пополнение угля там, и суда были вынуждены выполнять это в море в опасных условиях. Плохая погода и серия штормов, начавшихся в конце августа, помешали эскадре пополнить запасы угля, и в начале сентября корабли были вынуждены вернуться во Францию. К тому времени пруссаки осаждали Париж , и многие из обученных артиллеристов на борту кораблей эскадры были переведены на защиту города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенными экипажами до декабря, когда ее взяли на себя меньшие корабли. [8]

Revanche был переведен в резерв в Тулоне 20 марта 1871 года и вновь задействован для службы в Средиземноморской эскадре 12 ноября 1875 года, где он стал флагманским кораблём вице - адмирала Пьера -Гюстава Розе . [7] 20 марта 1877 года в Вильфранш-сюр-Мер на борту корабля произошёл взрыв котла, в результате которого погибло 26 человек и было ранено 60 членов экипажа. Revanche вернулся в Тулон для ремонта [9] и был переведен в резерв 16 мая. Корабль провёл морские испытания 5 февраля 1878 года [7] и вернулся в строй 20 октября. Он был выведен из эксплуатации и признан негодным в 1883 году [10] и в 1889–1891 годах служил пристройкой к Provençal, кораблю-станционному судну в Тулоне. [1] Затем «Реванш» стал сторожевым кораблём мобильной обороны Алжира , Французского Алжира, пока 10 января 1893 года его не исключили из списков флота и впоследствии не сдали на слом. [9]

Цитаты

  1. ^ abcdefg Уинфилд и Робертс, стр. 423
  2. ^ abc Gille, стр. 30
  3. ^ Кэмпбелл, стр. 287
  4. ↑ Сильверстоун, стр. 62
  5. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, с. 10
  6. ↑ Сильверстоун, стр. 111.
  7. ^ abc de Balincourt & Vincent-Bréchignac, p. 12
  8. ^ Рош, стр. 381; Уилсон, стр. 275–276, 278
  9. ^ ab Roche, стр. 381
  10. ^ Жилль, стр. 29

Библиография

  • де Балинкур, капитан и Венсан-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа – тип «Прованс»». Информационный бюллетень FPDS . III (2): 9–13 . OCLC  41554533.
  • Кэмпбелл, NJM (1979). «Франция». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр.  282–333 . ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морская пехота. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Робертс, Стивен С. (2021). Французские военные корабли в эпоху пара 1859–1914: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней ] (на французском языке). Том. Том I: 1671–1870. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Wilson, HW (1896). Броненосцы в действии: очерк морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым отчетом о развитии линкора в Англии. Том 1. Бостон: Little, Brown. OCLC  902936108.
  • Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.

Дальнейшее чтение

  • Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire разжигает Великую гонку броненосных вооружений . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_железный_реванш&oldid=1131203850"