Французский броненосец «Прованс»
 Масштабная модель однотипного корабля Flandre | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | Прованс |
| Тезка | Прованс |
| Заказано | 16 ноября 1860 г. |
| Строитель | Арсенал Тулон |
| Заложен | Март 1861 г. |
| Запущен | 29 октября 1863 г. |
| Завершенный | Март 1864 г. |
| Заказано | 1 февраля 1865 г. |
| Поражённый | 3 мая 1886 г. |
| Судьба | Продан на слом 10 ноября 1893 г. |
| Общие характеристики (в готовом виде) | |
| Тип | Броненосный фрегат класса «Прованс» |
| Смещение | 5,810 т (5,720 длинных тонн ) |
| Длина | 82,9 м (272 фута) ( внешние ) |
| Луч | 17,06 м (56 футов) |
| Черновик | 8,4 м (27 футов 7 дюймов) ( глубокая загрузка ) |
| Установленная мощность | |
| Движение | 1 вал, 1 паровая машина с горизонтальным возвратным шатуном |
| План паруса | Барк -оснастка |
| Скорость | 14,34 узла (26,56 км/ч; 16,50 миль/ч) (испытания) |
| Диапазон | 2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) |
| Дополнение | 579–594 |
| Вооружение |
|
| Броня |
|
Французский броненосец Provence был головным кораблем своего класса из 10 бронированных фрегатов, построенных для французского флота ( Marine Nationale ) в 1860-х годах. Введенный в эксплуатацию в 1865 году, он провел большую часть своей карьеры в составе Средиземноморской эскадры ( Escadre de la Méditerranée ), часто выступая в качестве флагмана . Броненосец сыграл незначительную роль во Франко-прусской войне 1870–1871 годов, блокируя побережье Северного моря Пруссии . Provence был выведен из эксплуатации после войны, но был вновь задействован в конце 1875 года.
В начале 1879 года она была направлена в Восточное Средиземноморье и в том же году стала флагманом Левантийской военно-морской дивизии ( Division navale du Levant ). В 1886 году судно было признано непригодным к эксплуатации и стало мишенью, пока в 1893 году его не продали на слом .
Дизайн и описание
Класс Provence был спроектирован как увеличенная версия броненосцев класса Gloire с более толстой броней, более мощными орудиями и лучшими мореходными качествами. Длина кораблей составляла 82,9 метра (272 фута), ширина — 17,06 метра (56 футов), осадка — 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокой загрузке . Их водоизмещение составляло 5810 метрических тонн (5720 длинных тонн ). [1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицеров и рядовых. [2]
Provence имел один двухцилиндровый горизонтально-возвратный шатунный паровой двигатель , который приводил в движение гребной вал , [3] используя пар, вырабатываемый восемью котлами . Двигатель имел номинальную мощность 1000 лошадиных сил или 3200 метрических лошадиных сил (2400 кВт ) [2] и был предназначен для того, чтобы давать кораблям скорость свыше 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч). [4] Корабль достиг скорости 14,34 узла (26,56 км/ч; 16,50 миль/ч) при 3537 л.с. (2638 кВт) во время своих морских испытаний 14 февраля 1865 года. [1] Корабли класса «Прованс» перевозили достаточно угля, чтобы пройти 2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [5] Они были оснащены трехмачтовым парусным вооружением с площадью парусов 1960 квадратных метров (21 100 квадратных футов). [3]
Вооружение и защита
Основная батарея класса Provence должна была состоять из тридцати 30-фунтовых 164,7-миллиметровых (6,5 дюймов) нарезных дульнозарядных (RML) орудий Modèle 1858–60 [2] , но первые два построенных корабля, Provence и Flandre , были вооружены смесью из десяти 50-фунтовых 194-миллиметровых (7,6 дюйма) гладкоствольных орудий, двадцати двух 164,7-миллиметровых Modèle 1864 RML и пары 223,3-миллиметровых (8,8 дюйма) [1] RML [6] орудий Paixhans . К 1869–1870 годам Provence был оснащен восемью 240-миллиметровыми (9,4 дюйма) Modèle 1864 RML и четырьмя 194-миллиметровыми орудиями Modèle 1864, служившими в качестве погонных орудий . [1]
От верхней палубы до уровня ниже ватерлинии борта кораблей были полностью бронированы 150 мм (5,9 дюйма) кованого железа , подкрепленного 750 мм (29,5 дюйма) дерева. Борта самой батареи были защищены 110 мм (4,3 дюйма) брони, подкрепленной 610 мм (24 дюйма) дерева. Борта боевой рубки состояли из 100-миллиметровых (3,9 дюйма) броневых плит. [1]
Строительство и обслуживание
Provence , названный в честь исторической провинции , [7] был заказан 16 ноября 1860 года из Тулонского арсенала , заложен в марте 1861 года и спущен на воду 29 октября 1863 года. Он был введен в эксплуатацию для испытаний 25 февраля 1864 года и был завершен в следующем месяце, хотя фрегат не был окончательно введен в эксплуатацию ( armement définitif ) до 1 февраля 1865 года. [1] Provence был назначен в Эскадрилью эволюций ( Escadre d'évolutions ) Средиземноморской эскадры. [3] В мае корабль сопровождал императора Наполеона III во время официального визита во Французский Алжир . [8] Средиземноморская эскадра отплыла в Брест в августе, чтобы встретиться с Северной эскадрой ( Escadre du Nord ) для маневров. Однако до того, как они начали, Средиземноморская эскадра приняла визит британского флота Канала 21–24 августа. Объединенные эскадрильи посетили Портсмут несколько дней спустя и оставались там до 2 сентября, их экипажи посещали верфь , корабли друг друга и участвовали в многочисленных балах и банкетах. [9] Provence присутствовал, когда статуя вице-адмирала ( vice amiral ) Пьера Андре де Сюффрена была открыта в Сен-Тропе 4 апреля 1866 года. Во время Третьей итальянской войны за независимость позже в том же году она переправляла генерала Эдмона Ле Бефа через Адриатическое море с 16 июля по 20 октября. Корабль стал флагманским кораблем контр-адмирала ( contre-amiral ) Луи Пьера Алексиса Потуо в марте 1868 года. [3]
Когда 19 июля 1870 года началась Франко-прусская война, французы потеряли след эскадры из четырех прусских броненосцев, поэтому Средиземноморская эскадра была развернута в Оране , Французский Алжир, чтобы перехватить их в случае, если они попытаются перехватить конвои с войсками между Французской Северной Африкой и Метрополией Франции . Когда они получили известие, что прусские корабли вернулись в Германию, эскадра отплыла в Брест, чтобы подготовиться к блокаде побережья Пруссии. «Прованс» был назначен в эскадру вице-адмирала Леона Мартена Фуришона , которой было поручено блокировать немецкие порты в Гельголандской бухте . Она вышла из Бреста 8 августа и прибыла к британскому острову Гельголанд три дня спустя. Нейтральные британцы отказали французам в разрешении на пополнение угля там, и суда были вынуждены делать это в море в опасных условиях. Плохая погода и серия штормов, начавшихся в конце августа, помешали эскадре пополнить запасы угля, и в начале сентября корабли были вынуждены вернуться во Францию. К тому времени пруссаки осаждали Париж , и многие из обученных артиллеристов на борту эскадры были переведены на защиту города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенными экипажами до декабря, когда ее взяли на себя меньшие корабли. [10]
Provence был выплачен 5 апреля 1871 года и разоружен позднее в том же месяце, хотя он использовался для испытаний 18 марта 1872 - 1873 годов, прежде чем был переведен в резерв в следующем году. Корабль был перевооружен и повторно введен в эксплуатацию 7 декабря 1875 года; он был назначен в Первую дивизию Эскадры Эволюций в 1876-1878 годах. 17 января 1879 года Provence стал флагманом контр-адмирала Лорана Жозефа Лежена и был откомандирован в Восточное Средиземноморье. Корабль стал флагманом контр-адмирала Леопольда де Прицбюэра, командующего Левантийской военно-морской дивизией 3 июня. Контр-адмирал Альфред Конрад сменил де Прицбюэра 1 августа 1881 года. [3] [8] Provence был осужден 3 мая 1886 года и был превращен в блокшив для использования в качестве мишени. Корабль был продан на слом 10 ноября 1893 года и разобран в Тулоне. [8] [7]
Цитаты
- ^ abcdef Уинфилд и Робертс, стр. 423
- ^ abc Gille, стр. 30
- ^ abcde de Balincourt & Vincent-Bréchignac, p. 10
- ^ Кэмпбелл, стр. 287
- ↑ Сильверстоун, стр. 62
- ^ Констам, стр. 20
- ^ ab Silverstone, стр. 108
- ^ abc Roche, стр. 366
- ↑ Джонс, стр. 35–40.
- ↑ Уилсон, стр. 275–276, 278.
Библиография
- де Балинкур, капитан и Венсан-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа – тип «Прованс»». Информационный бюллетень FPDS . III (2): 9–13 . OCLC 41554533.
- Кэмпбелл, NJM (1979). «Франция». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр. 282–333 . ISBN 0-8317-0302-4.
- Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морская пехота. ISBN 2-909-675-50-5.
- Джонс, Колин (1996). "Entente Cordiale, 1865". В McLean, David & Preston, Antony (ред.). Warship 1996. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
- Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire разжигает Великую гонку броненосных вооружений . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
- Робертс, Стивен С. (2021). Французские военные корабли в эпоху пара 1859–1914: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней ] (на французском языке). Том. Том I: 1671–1870. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Wilson, HW (1896). Броненосцы в действии: очерк морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым отчетом о развитии линкора в Англии. Том 1. Бостон: Little, Brown. OCLC 902936108.
- Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
