Французский броненосец «Магнаниме»
французский корабль

Масштабная модель однотипного корабля Flandre
История
Франция
ИмяМагнаниме
ТезкаВеликодушный
Заказано16 ноября 1860 г.
СтроительАрсенал де Брест
Заложен27 февраля 1861 г.
Запущен19 августа 1864 г.
Заказано1 ноября 1865 г.
Выведен из эксплуатации1879
Поражённый19 июня 1882 г.
СудьбаСписано , 1885
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Броненосный фрегат класса «Прованс»
Смещение5,810  т (5,720 длинных тонн )
Длина82,9 м (272 фута) ( внешние )
Луч17,06 м (56 футов)
Черновик8,4 м (27 футов 7 дюймов) ( глубокая загрузка )
Установленная мощность
Движение1 вал, 1 паровая машина смешанного расширения
План парусаБарк -оснастка
Скорость14,5 узлов (26,9 км/ч; 16,7 миль/ч)
Диапазон2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение579–594
Вооружение
Броня

Французский броненосец Magnanime был одним из 10 броненосных фрегатов класса Provence , построенных для французского флота (Marine Nationale) в 1860-х годах. Введенный в эксплуатацию в 1865 году, он изначально был назначен в Северную эскадру (Escadre du Nord), но вскоре был переведен в Средиземноморскую эскадру (Escadre de la Méditerranée), часто выступая в качестве флагмана . Броненосец сыграл незначительную роль во Франко-прусской войне 1870–1871 годов, блокируя побережье Северного моря Пруссии . Magananime был переведен в резерв после войны, но был восстановлен в 1875 году и назначен в Средиземноморский флот. Корабль был выведен из эксплуатации в 1878 году и исключен из списков флота в 1882 году. Он был отправлен на слом в 1885 году.

Дизайн и описание

Правый вертикальный чертеж класса; затененная область показывает бронезащиту

Класс Provence был спроектирован как увеличенная версия броненосцев класса Gloire с более толстой броней, более мощными орудиями и лучшими мореходными качествами. Длина кораблей составляла 82,9 метра (272 фута), ширина — 17,06 метра (56 футов), осадка — 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокой загрузке . Их водоизмещение составляло 5810 метрических тонн (5720 длинных тонн ). [1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицеров и рядовых. [2]

Когда французы обнаружили, что британский броненосец Warrior достиг скорости 14,3 узла (26,5 км/ч; 16,5 миль/ч) во время своих морских испытаний , они решили добавить дополнительный цилиндр к двигателю пяти кораблей, которые все еще строились, в попытке достичь скорости 14,5 узлов (26,9 км/ч; 16,7 миль/ч). В Magnanime и ее родственных судах Valeureuse и Savoie средний цилиндр получал пар, подаваемый сначала восемью котлами , который затем расширялся в два внешних цилиндра, что делало двигатель ранней формой паровой машины с компаундным расширением . [1] Двигатель приводил в движение один гребной вал [3] и был рассчитан на 1000 номинальных лошадиных сил или 3200 метрических лошадиных сил (2400  кВт ). [2] Класс «Прованс» перевозил достаточно угля, чтобы пройти 2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [4] Они были оснащены трехмачтовым парусным вооружением с площадью парусов 1960 квадратных метров (21 100 квадратных футов). [5]

Вооружение и защита

Основная батарея кораблей класса Provence должна была состоять из тридцати 164,7-мм (6,5 дюймов) нарезных дульнозарядных (RML) орудий Modèle 1858–60 , но это было изменено на смешанное вооружение из четырех 240-мм (9,4 дюйма) Modèle 1864 RML и шести 194-мм (7,6 дюйма) гладкоствольных дульнозарядных орудий Modèle 1864 на орудийной палубе . На квартердеке и баке располагались еще 194-мм гладкоствольные и шесть 164,7-мм Modèle 1858 RML, по крайней мере некоторые из которых служили в качестве погонных орудий . К 1869–1870 годам вооружение « Магнаниме » состояло из восьми 240-мм пушек Modèle 1864 RML на орудийной палубе и четырех 194-мм гладкоствольных пушек Modèle 1864 в качестве погонных орудий на квартердеке и баке. [1]

От верхней палубы до уровня ниже ватерлинии борта кораблей были полностью бронированы 150 мм (5,9 дюйма) кованого железа , подкрепленного 750 мм (29,5 дюйма) дерева. Борта самой батареи были защищены 110 мм (4,3 дюйма) брони, подкрепленной 610 мм (24 дюйма) дерева. Борта боевой рубки состояли из 100-миллиметровых (3,9 дюйма) броневых плит. [1]

Строительство и обслуживание

Magnanime (Великодушный) [6] был заказан 16 ноября 1860 года в Arsenal de Brest , заложен 27 февраля 1861 года и спущен на воду 19 августа 1864 года. Он был введен в эксплуатацию для испытаний 1 ноября 1865 года [1] и был окончательно введен в эксплуатацию ( armement définitif ) 7 июля 1866 года [2]. Magananime был первоначально назначен в броненосный дивизион (Division cuirassée) Северной эскадры, базировавшейся в Шербуре , но затем переведен в Средиземноморскую эскадру [7] В сентябре-октябре 1866 года Magnanime , ее сестры Flandre и Héroïne , а также броненосец Magenta участвовали в маневрах флота и сравнительных артиллерийских испытаниях. [8] Вместе с Flandre и Magenta , Magnanime сопровождал транспорты, перевозившие французские войска домой после провала Второй французской интервенции в Мексику в 1867 году. К 1 апреля 1870 года корабль был приписан к Эскадрилье Эволюций (Escadre d'évolutions) и стал флагманским кораблём вице-адмирала ( vice-amiral ) Мартина Фуришона . [7] [9]

Когда 19 июля началась Франко-прусская война, французы потеряли след эскадры из четырех прусских броненосцев, поэтому Средиземноморская эскадра, включая Magnanime , была развернута в Оране , Французский Алжир , чтобы перехватить их в случае, если они попытаются перехватить конвои с войсками между Французской Северной Африкой и Метрополией Франции . Когда они получили известие, что прусские корабли вернулись в Германию, эскадра отплыла в Брест, чтобы подготовиться к блокаде побережья Пруссии. Magnanmie оставался флагманом Фуришона, и его эскадра получила задачу блокировать немецкие порты в Гельголандской бухте . Он вышел из Бреста 8 августа и прибыл к британскому острову Гельголанд три дня спустя. Нейтральные британцы отказали французам в разрешении на пополнение угля там, и суда были вынуждены делать это в море в опасных условиях. Плохая погода и серия штормов, начавшихся в конце августа, помешали эскадре пополнить запасы угля, и в начале сентября корабли были вынуждены вернуться во Францию. Вице-адмирал Луи Анри де Гейдон освободил Фуришон 6 сентября. К тому времени пруссаки осаждали Париж , и многие из обученных артиллеристов на борту кораблей эскадры были переведены для защиты города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенными экипажами до декабря, когда ее взяли на себя меньшие корабли. [7] [10]

Magananime провел 1872–1875 в резерве в Тулоне . К 21 октября 1876 года он стал флагманом контр-адмирала Эрнеста де Жонкьера , командующего эскадрой эволюций Средиземноморского флота. Его сменил контр-адмирал Пьер Фуллиой 27 октября 1877 года. Корабль был выплачен в следующем году и осужден в 1879 году. [7] [11] Magananime был исключен из списков флота 19 июня 1882 года и разобран в 1885 году. [1]

Цитаты

  1. ^ abcdef Уинфилд и Робертс, стр. 423
  2. ^ abc Gille, стр. 30
  3. ^ Кэмпбелл, стр. 287
  4. ↑ Сильверстоун, стр. 62
  5. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, с. 10
  6. ↑ Сильверстоун, стр. 105.
  7. ^ abcd де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, с. 12
  8. ^ "Французская военно-морская артиллерия". The Times . № 25643. Лондон. 31 октября 1866 г., столбец B, стр. 9.
  9. ^ Рош, стр. 292
  10. ↑ Уилсон, стр. 275–276, 278.
  11. ^ Жилль, стр. 27

Библиография

  • де Балинкур, капитан и Венсан-Брешиньяк, капитан (1975). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа – тип «Прованс»». Информационный бюллетень FPDS . III (2): 9–13 . OCLC  41554533.
  • Кэмпбелл, NJM (1979). «Франция». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр.  282–333 . ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морская пехота. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Робертс, Стивен С. (2021). Французские военные корабли в эпоху пара 1859–1914: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней ] (на французском языке). Том. Том I: 1671–1870. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Wilson, HW (1896). Броненосцы в действии: очерк морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым отчетом о развитии линкора в Англии. Том 1. Бостон: Little, Brown. OCLC  902936108.
  • Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.

Дальнейшее чтение

  • Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire разжигает Великую гонку броненосных вооружений . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=French_ironclad_Magnanime&oldid=1131203620"