Французский броненосец «Гиенна»
Французские броненосные фрегаты класса «Прованс»

Масштабная модель однотипного корабля Flandre
История
Франция
ИмяГайенна
ТезкаГайенна
Заказано16 ноября 1860 г.
СтроительАрсенал де Рошфор
Заложен11 февраля 1861 г.
Запущен6 сентября 1865 г.
ЗавершенныйАпрель 1867 г.
Заказано6 ноября 1867 г.
Поражённый19 октября 1882 г.
СудьбаСписано , 1887
Общие характеристики (в готовом виде)
Тип Броненосный фрегат класса «Прованс»
Смещение5,810  т (5,720 длинных тонн )
Длина82,9 м (272 фута) ( внешние )
Луч17,06 м (56 футов)
Черновик8,4 м (27 футов 7 дюймов) ( глубокая загрузка )
Установленная мощность
Движение1 вал, 1 паровая машина HRCR
План парусаБарк -оснастка
Скорость14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) (испытания)
Диапазон2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение579–594
Вооружение
Броня

Французский броненосец Guyenne был одним из 10 броненосных фрегатов класса Provence , построенных для французского флота ( Marine Nationale ) в 1860-х годах. Введенный в эксплуатацию в 1867 году, он изначально был назначен в Северную эскадру ( Escadre du Nord ). Броненосец сыграл незначительную роль во Франко-прусской войне 1870–1871 годов, блокируя побережье Балтийского и Северного морей Пруссии . Guyenne был выведен из эксплуатации после войны, но вновь введен в строй в 1877 году. Позже в том же году он был переведен в Средиземноморскую эскадру ( Escadre de la Méditerranée ), а затем в Восточное Средиземноморье в следующем году. Корабль был переведен в резерв в 1879 году, исключен из военно-морского регистра три года спустя и отправлен на слом в 1887 году.

Дизайн и описание

Правый вертикальный чертеж класса; затененная область показывает бронезащиту

Класс Provence был спроектирован как увеличенная версия броненосцев класса Gloire с более толстой броней, более мощными орудиями и лучшими мореходными качествами. Длина кораблей составляла 82,9 метра (272 фута), ширина — 17,06 метра (56 футов), осадка — 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокой загрузке . Их водоизмещение составляло 5810 метрических тонн (5720 длинных тонн ). [1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицеров и рядовых. [2]

Guyenne имела один двухцилиндровый паровой двигатель с горизонтальным возвратом шатуна , который приводил в движение гребной вал , [3] используя пар, вырабатываемый восемью котлами . Двигатель имел номинальную мощность 1000 лошадиных сил или 3200 метрических лошадиных сил (2400  кВт ) [2] и был предназначен для того, чтобы давать кораблям скорость свыше 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час). [4] Guyenne достигла скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час) при 3224 л. с. (2371 кВт) во время своих морских испытаний . [2] Корабли класса Provence несли достаточно угля, чтобы позволить им пройти 2410 морских миль (4460 км; 2770 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [5] Они были оснащены трехмачтовой барковой оснасткой, площадь парусов которой составляла 1960 квадратных метров (21 100 квадратных футов). [3]

Вооружение и защита

Основная батарея кораблей класса Provence должна была состоять из тридцати 164,7-мм (6,5 дюймов) нарезных дульнозарядных (RML) орудий Modèle 1858–60 , но это было изменено на смешанное вооружение из четырех 240-мм (9,4 дюйма) MLR Modèle 1864 и шести 194-мм (7,6 дюйма) гладкоствольных дульнозарядных орудий Modèle 1864 на орудийной палубе . На квартердеке и баке располагались еще 194-мм RML и шесть 164,7-мм Modèle 1858 RML, по крайней мере некоторые из которых служили в качестве погонных орудий . [1]

От верхней палубы до уровня ниже ватерлинии борта кораблей были полностью бронированы 150 мм (5,9 дюйма) кованого железа , подкрепленного 750 мм (29,5 дюйма) дерева. Борта самой батареи были защищены 110 мм (4,3 дюйма) брони, подкрепленной 610 мм (24 дюйма) дерева. Борта боевой рубки состояли из 100-миллиметровых (3,9 дюйма) броневых плит. [1]

Строительство и обслуживание

Гиень до 1882 г.

Guyenne , названная в честь исторической провинции , [6] была заказана 16 ноября 1860 года из Arsenal de Rochefort , заложена 11 февраля 1861 года и спущена на воду 6 сентября 1865 года. Она была введена в эксплуатацию для испытаний 15 апреля 1867 года, завершена в том же месяце, [1] но не была окончательно введена в эксплуатацию ( armement définitif ) до 6 ноября. [2] Guyenne была назначена в дивизию броненосцев ( Division cuirassée ) Северной эскадры, базировавшейся в Шербуре . Она находилась в резерве, когда 19 июля 1870 года началась Франко-прусская война. Корабль был назначен в эскадру вице-адмирала ( vice-amiral ) Эдуарда Буэ-Вийоме , которой было поручено блокировать немецкие порты в Гельголандской бухте . Он вышел из Шербура 24 июля и, не обнаружив никаких немецких кораблей, направился в датские воды, чтобы дождаться дальнейших указаний. 2 августа Буэ-Вильяме получил приказ разделить свои силы с половиной, включая Guyenne , направиться в Балтийское море , чтобы блокировать прусские порты там под его командованием, а остальные должны были вернуться в залив. Сильная прусская береговая оборона предотвратила любую атаку французских кораблей, но их присутствие серьезно затруднило немецкое судоходство. 16 сентября Буэ-Вильяме получил приказ вернуться в Шербур, где Guyenne присоединился к кораблям, блокирующим залив. К тому времени пруссаки осаждали Париж , и многие из обученных артиллеристов на борту эскадры были переведены для защиты города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенными экипажами до декабря, когда ее взяли на себя меньшие корабли. После того, как ее сестра Surveillante потеряла руль во время шторма 12 октября, ее пришлось отбуксировать обратно в Шербур компанией Guyenne . [7]

Корабль был выплачен и разоружен в мае 1871 года и оставался в резерве до 1877 года, когда он был повторно задействован для службы в Дивизии Канала ( Division de la Manche ). [8] Позже в том же году Guyenne был переведен в Эскадру Эволюций ( Escadre d'évolution ) Средиземноморской эскадры. [9] Он был откомандирован в Восточное Средиземноморье в 1878 году, но был переведен в резерв в Тулоне 1 февраля 1879 года. [10] Корабль был списан 19 октября 1882 года, выставлен на продажу в следующем году и сдан на слом в 1887 году. [1]

Цитаты

  1. ^ abcde Уинфилд и Робертс, стр. 423
  2. ^ abcd Жилль, стр. 30
  3. ^ Аб де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975a, с. 10
  4. ^ Кэмпбелл, стр. 287
  5. ↑ Сильверстоун, стр. 62
  6. ↑ Сильверстоун, стр. 100.
  7. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975b, с. 30; Уилсон, стр. 271–274, 276–278.
  8. ^ Жилль, стр. 29
  9. ^ Рош, стр. 235
  10. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975a, с. 12

Библиография

  • де Балинкур, капитан и Венсан-Брешиньяк, капитан (1975a). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа – тип «Прованс»». Информационный бюллетень FPDS . III (2): 9–13 . OCLC  41554533.
  • де Балинкур, капитан и Венсан-Брешиньяк, капитан (1975b). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты, часть IV». Информационный бюллетень FPDS . III (4). FPDS: 26–30 . OCLC  41554533.
  • Кэмпбелл, NJM (1979). «Франция». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр.  282–333 . ISBN 0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: Морская пехота. ISBN 2-909-675-50-5.
  • Робертс, Стивен С. (2021). Французские военные корабли в эпоху пара 1859–1914: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [ Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней ] (на французском языке). Том. Том I: 1671–1870. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Wilson, HW (1896). Броненосцы в действии: очерк морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым отчетом о развитии линкора в Англии. Том 1. Бостон: Little, Brown. OCLC  902936108.
  • Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.

Дальнейшее чтение

  • Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire разжигает Великую гонку броненосных вооружений . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французская_железная_Гайенна&oldid=1131203446"