Французский броненосец «Фульминант»
Береговой оборонительный монитор ВМС Франции
Молниеносный в 1894 году
История
Франция
ИмяМолниеносный
СтроительВоенно-морская верфь , Шербур
Заложен24 февраля 1874 г.
Запущен20 августа 1877 г.
ЗаказаноЯнварь 1881 г.
Поражённый14 марта 1903 г.
СудьбаПродан на слом 21 декабря 1912 г.
Общая характеристика
Класс и тип Корабль береговой обороны класса «Тоннер »
Смещение5588  т (5500 длинных тонн )
Длина78,6 м (257 футов 10 дюймов) ( o/a )
Луч17,6 м (57 футов 9 дюймов)
Черновик6,421 м (21 фут 0,8 дюйма) (среднее)
Установленная мощность
Движение1 вал, 1 паровая машина
Скорость14  узлов (26 км/ч; 16 миль/ч)
Диапазон2070  морских миль (3830 км; 2380 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение190
Вооружение
  • 1 × спаренное 274,2-мм (11 дюймов) орудие
  • 4 × одиночных 100-мм (4 дюйма) орудия
Броня

Fulminant был вторым из двух кораблей класса Tonnerre , мониторов береговой обороны , построенных для французского флота ( Marine Nationale ) в 1870-х годах. Спущенный на воду в 1877 году, корабль был вооружен главным вооружением из двух 274,4-мм (10,8 дюйма) орудий Modèle 1875, установленных в одной башне с толщиной брони 300 мм (12 дюймов). В 1887 году судно было повреждено около Бреста во время плавания между Шербуром и Тулоном , но было быстро отремонтировано. С 1891 года корабль служил в Северной эскадре ( Esadre du Nord ). Поскольку французская военно-морская доктрина перешла от флота небольших кораблей береговой обороны к более крупным океанским линкорам , корабль имел короткую активную карьеру. Военный корабль был подбит в 1908 году и служил целью для кораблей Средиземноморской эскадры ( Esadre du Meditérranée ). Затопленный и поднятый в 1911 году, Fulminant был продан год спустя и разобран .

Дизайн и описание

Схема класса Tonnerre из военно-морского ежегодника Брасси
Вид сверху на класс Tonerre

10 ноября 1871 года министр военно-морского флота ( Ministère de la Marine ) Луи Пьер Алексис Потуо выпустил спецификацию для нового корабля береговой обороны . Из трех альтернатив, представленных 9 августа 1872 года, французский флот принял ту, что была разработана Луи де Бюсси, которая была подписана 29 июля. Проект был основан на его существующих кораблях береговой обороны второго класса, воплощенных тараном класса Bélier , но с бронированной палубой, поднятой на 10 см (3,9 дюйма), находящейся на 90 см (35 дюймов) выше ватерлинии , и всеми вертикальными размерами, увеличенными на 25 процентов. С поверхностным сходством с монитором Королевского флота Glatton, но с более коротким бруствером , проект был согласован и построен как класс из двух судов. Второй корабль класса был назван Fulminant 20 февраля 1874 года. [1]

Монитор -брусверк со стальным корпусом, Fulminant имел одну башню спереди и узкую надстройку шириной 1,8 м (6 футов) на корме. [2] Судно водоизмещением 5588 метрических тонн (5500 длинных тонн ), имело общую длину 78,6 м (257 футов 10 дюймов), 75,6 м (248 футов 0 дюймов) по ватерлинии и 73,6 м (241 фут 6 дюймов) между перпендикулярами . Ширина корабля составляла 17,6 м (57 футов 9 дюймов) по ватерлинии, а осадка составляла 6,421 м (21 фут 0,8 дюйма) в середине и 6,639 м (21 фут 9,4 дюйма) на корме . Экипаж корабля насчитывал 190 матросов всех рангов. [3] [4]

Мощность для Fulminant обеспечивалась одной горизонтальной паровой машиной Schneider с возвратными шатунами , которые приводили в движение один гребной вал . Пар вырабатывался восемью высокими цилиндрическими котлами , которые были рассчитаны на давление 4,133 кг/см3 ( 149,3 фунта/куб. дюйм) и выпускались через одну воронку . Двигатель имел три цилиндра, цилиндр высокого давления диаметром 1,77 м (5 футов 10 дюймов) и ходом поршня 1,2 м (3 фута 11 дюймов) и два цилиндра низкого давления диаметром 2,05 м (6 футов 9 дюймов). Двигатель имел номинальную мощность 3500 лошадиных сил (2600  кВт ). Во время морских испытаний Fulminant достиг скорости 13,882 узла (25,7 км/ч; 16,0 миль/ч) при мощности 4616 л. с. (3442 кВт). Корабль перевозил 281,6 тонны (277,2 длинных тонны; 310,4 коротких тонны) угля, что давало дальность плавания 2070 морских миль (3830 км; 2380 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [3] В эксплуатации корабль был рассчитан на скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). [5]

Fulminant нес главную батарею из двух 274,4-мм (11 дюймов) 19,75- калиберных орудий Modèle 1875 в одной закрытой башне. Орудия были способны стрелять каждые семь или восемь минут. [3] Каждое из них весило 27 850 кг (61 400 фунтов) и стреляло снарядом весом 216 кг (476 фунтов). [6] Орудия заряжались гидравлически с помощью системы Ренделла, которая также приводила в действие башню. [7] Защита от торпедных катеров обеспечивалась четырьмя 100-мм (3,9 дюйма) орудиями, установленными по углам летающей палубы, поднятыми над корпусом. Корабль был оснащен тараном длиной 3 м (9,8 фута). Были добавлены шесть 37-мм (1,5 дюйма) револьверных пушек Гочкиса , которые в 1900 году были заменены шестью пушками Canon de 47 мм (1,9 дюйма) Modèle 1885 Hotchkiss и двумя 37-мм (1,5 дюйма) револьверными пушками Гочкиса. Также были добавлены четыре 60-см (24 дюйма) прожектора Манжена. [3] [8]

Корабль был оснащен кованой железной броней с полноразмерным поясом брони по ватерлинии , который сужался от максимальной толщины 330 мм (13 дюймов) в средней части до 250 мм (10 дюймов) в носовой части и 300 мм (12 дюймов) в кормовой части. Палубная броня имела толщину 50 мм (2 дюйма) в средней части с концами, имеющими 120 мм (5 дюймов) древесины, установленной на 10 мм (0 дюймов) обшивке. Пояс простирался от 1,51 м (59 дюймов) ниже ватерлинии до 0,89 м (35 дюймов) выше. Брустверк имел броню толщиной 333 мм (13 дюймов) в средней части и 300 мм на концах. Башня также была защищена броней толщиной 300 мм, хотя сами орудийные порты имели толщину 350 мм (14 дюймов). [3] Сама башня была 10,52 м (34 фута 6 дюймов) в диаметре. Цилиндрическая боевая рубка была установлена ​​на башне, поддерживаемой неподвижным валом длиной 1,42 м (4 фута 8 дюймов). [2]

Строительство и карьера

Заложенный 24 февраля 1873 года на верфи в Шербуре , Fulminant был спущен на воду 20 августа 1877 года. Первоначально введенный в эксплуатацию для испытаний 12 августа 1880 года, корабль был полностью введен в эксплуатацию 29 мая 1885 года. Судно было переведено на короткое время в Тулон , но вернулось в Шербур в следующем году. 26 февраля 1887 года корабль возвращался в Тулон, когда он налетел на скалу в Шеналь-дю-Фур у побережья недалеко от Бреста . Корабль был сильно поврежден и отправлен в Брест для ремонта. В 1891 году Fulminant был введен в состав бронетанковой дивизии ( Division cuirassé ) Северной эскадры ( Esadre du Nord ), где прослужил три года. [9] 22 июня броненосец присоединился к кораблю береговой обороны Tempête , трем крейсерам и девяти торпедным катерам в учениях, которые длились 22 дня. [10] В остальном корабль не использовался. 3 марта 1894 года котел был потушен в ходе ремонта и впоследствии был повторно затоплен. [9]

Французская военно-морская доктрина менялась, и акцент на береговой обороне заменялся на более крупные морские военные корабли. Размеры кораблей также увеличивались, и в эксплуатацию поступали новые, более мощные линкоры . [11] Другие нововведения также доказывали его уязвимость. В июле 1902 года Fulminant принял участие в испытании подводных лодок класса Aigrette , где корабль выступал в качестве цели для них, чтобы продемонстрировать свои скрытные характеристики. Подводные лодки могли приближаться на расстояние 400 мм (16 дюймов) к монитору, прежде чем их заметили. [12] Корабль был поражен 14 августа 1908 года и перераспределен 21 июня 1909 года, чтобы выступить в качестве цели в Бресте для Средиземноморской эскадры ( Esadre du Meditérranée ). Находясь в этом качестве, 20 февраля 1911 года корабль был потоплен и поднят через семь дней. «Фульминант» был отправлен в отставку и заменен броненосцем «Ош» , который был переведен в Домены в Тулоне и выставлен на продажу 4 ноября 1912 года. Месяц спустя, 21 декабря, Франк Рейсдейк купил судно, которое было отбуксировано в Роттердам в апреле 1913 года и разобрано . [13]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Робертс 2021, стр. 80, 81.
  2. ^ Кэмпбелл 1979, стр. 299.
  3. ^ abcde Roberts 2021, стр. 80.
  4. ↑ Брасси 1897, стр. 292.
  5. ↑ Кинг 1881, стр. 21.
  6. ^ Робертс 2021, стр. 472.
  7. ↑ Кинг 1881, стр. 22.
  8. ^ Paloczi-Horvath 1996, стр. 110.
  9. ^ ab Roberts 2021, стр. 81.
  10. ↑ Терсфилд 1892, стр. 62.
  11. ^ Палоци-Хорват 1996, стр. 50.
  12. ^ Партридж и Ламберт 2024, стр. 145.
  13. ^ Робертс 2021, стр. 57, 81.

Библиография

  • Brassey, Thomas , ed. (1897). «Часть II: Британские и иностранные бронированные и небронированные корабли». The Naval Annual 1897. Портсмут: J. Griffin & Co. стр.  227–335 . OCLC  1342523853.
  • Кэмпбелл, NJM (1979). «Франция». В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. стр.  282–333 . ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Кинг, Дж. У. (1881). Военные корабли и флоты мира. Бостон: A. Williams and Company.
  • Paloczi-Horvath, George (1996). От монитора до ракетного катера: корабли береговой обороны и береговая оборона с 1860 года . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-270-4.
  • Партридж, Колин; Ламберт, Эндрю (2024). Нормандские острова в англо-французских отношениях, 1689-1918 . Вудбридж, Саффолк: Boydell Press. ISBN 978-1-78327-655-4.
  • Робертс, Стивен (2021). Французские военные корабли в эпоху пара 1859–1914 . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4533-0.
  • Thursfield, Thomas, ed. (1892). «Глава III: Британские и иностранные бронированные и небронированные корабли». The Naval Annual 1892. Портсмут: J. Griffin & Co., стр.  61–88 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=French_ironclad_Fulminant&oldid=1260474589"