Французский эсминец «Ланскне» (1939)
 Судно-близнец Le Hardi на якоре | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | Ланскне |
| Тезка | Ландскнехт |
| Заказано | 4 мая 1936 г. |
| Строитель | Forges et Chantiers de la Gironde , Бордо |
| Заложен | 17 декабря 1936 г. |
| Запущен | 20 мая 1939 г. |
| Заказано | 1 июня 1940 г. |
| Поражённый | 22 сентября 1958 г. |
| Захвачено | 27 ноября 1942 г. |
| Судьба | Затоплен 27 ноября 1942 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Эсминец класса «Ле Харди» |
| Смещение |
|
| Длина | 117,2 м (384 фута 6 дюймов) ( o/a ) |
| Луч | 11,1 м (36 футов 5 дюймов) |
| Черновик | 3,8 м (12 футов 6 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость | 37 узлов (69 км/ч; 43 мили/ч) |
| Диапазон | 3100 морских миль (5700 км; 3600 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч) |
| Дополнение | 187 офицеров и рядовых |
| Вооружение |
|
Французский эсминец Lansquenet был одним из дюжины эсминцев класса Le Hardi , построенных для французского флота в конце 1930-х годов. Введенный в эксплуатацию после того, как французы подписали перемирие с немцами в июне 1940 года, он отплыл во Французское Марокко, чтобы избежать захвата. В ноябре корабль помог эскортировать один из линкоров, поврежденных британцами во время их июльской атаки на Мерс-эль-Кебир , Французский Алжир , обратно во Францию. После этого он был переведен в резерв и затоплен, чтобы предотвратить его захват , когда немцы оккупировали вишистскую Францию в ноябре 1942 года. Lansquenet был спасен в 1943 году Regia Marina (Королевским итальянским флотом) и захвачен немцами после итальянского перемирия в сентябре. Они затопили корабль в Италии в 1945 году; он был снят с мели в 1946 году, но так и не был отремонтирован. Он был поврежден в 1958 году, затем отправлен на слом .
Дизайн и описание
Класс Le Hardi был разработан для сопровождения быстрых линкоров класса Dunkerque и для противодействия крупным эсминцам итальянского класса Navigatori и японского класса Fubuki . [1] Длина кораблей составляла 117,2 метра (384 фута 6 дюймов), ширина — 11,1 метра (36 футов 5 дюймов), [2] а осадка — 3,8 метра (12 футов 6 дюймов). Водоизмещение кораблей составляло 1800 метрических тонн (1772 длинных тонны ) в стандартном и 2577 тонн (2536 длинных тонн) в глубоком грузу . Они приводились в действие двумя паровыми турбинами с редукторами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, вырабатываемый четырьмя котлами Sural-Penhöet с принудительной циркуляцией . Турбины были рассчитаны на выработку 58 000 метрических лошадиных сил (42 659 кВт ; 57 207 л. с .), что должно было дать кораблям максимальную скорость 37 узлов (69 км/ч; 43 мили в час). Le Hardi , единственный корабль этого класса, прошедший морские испытания , с комфортом превысил эту скорость во время своих испытаний 6 ноября 1939 года, достигнув максимальной скорости 39,1 узла (72,4 км/ч; 45,0 миль в час) при 60 450 метрических лошадиных сил (44 461 кВт; 59 623 л. с.). Корабли несли 470 метрических тонн (463 длинных тонны) мазута , что давало им дальность хода 3100 морских миль (5700 км; 3600 миль) при 10 узлах (19 км/ч; 12 миль в час). Экипаж состоял из 10 офицеров и 177 рядовых. [3]
Основное вооружение кораблей класса Le Hardi состояло из шести орудий Canon de 130 mm (5,1 дюйма) Modèle 1932 в трех спаренных установках, одной в носовой части и пары сверхбыстрых орудий в кормовой части надстройки . Их зенитное вооружение (ПВО) состояло из одной спаренной установки для орудий Canon de 37 mm (1,5 дюйма) Modèle 1925 на кормовой части надстройки и двух спаренных пулеметных установок Hotchkiss Mitrailleuse de 13,2 mm (0,52 дюйма) CA Modèle 1929 на крыше подъемников снарядов для передней 130-мм установки. Корабли несли один тройной и два спаренных набора 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов ; кормовая установка могла поворачиваться в обе стороны, но передние установки были расположены по одной на каждом борту . В корме была встроена пара желобов, в которых размещалось около дюжины 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб . [4]
Строительство и карьера
Заказанный 4 мая 1936 года, Lansquenet был заложен компанией Forges et Chantiers de la Gironde на их верфи в Бордо 17 декабря 1936 года. Он был спущен на воду 20 мая 1939 года и вступил в строй в 1940 году. Корабль был укомплектован для испытаний 1 июня и все еще достраивался , когда он впервые отправился своим ходом из Бордо в Касабланку , Французское Марокко, 27 июня, несмотря на то, что был безуспешно обстрелян немецкой артиллерией на пути вверх по реке Жиронда . В последующие месяцы пять кораблей класса Le Hardi были отправлены в Оран для сопровождения линкора Provence ; Lansquenet прибыл туда 5 ноября. Отправившись в тот же день, они прибыли в Тулон через три дня, после чего он был переведен в резерв, все еще не полностью завершенный. [5]
Когда немцы попытались захватить французские корабли в Тулоне неповрежденными 27 ноября 1942 года во время оккупации вишистской Франции, Lansquenet находился в резерве неподалеку от Ла-Сейн-сюр-Мер и был затоплен своим экипажем. Итальянцы сняли его с мели 24 апреля 1943 года и переименовали в FR34 . После итальянского перемирия 9 сентября судно было захвачено немцами в Империи , Италия, [6] и переименовано в TA34 . [7] Оно было затоплено в Генуе , Италия, 24 апреля 1945 года. [8] Спасенное и отбуксированное обратно в Тулон 19 марта 1946 года судно было переименовано в Cyclone . Несмотря на то, что оно никогда не ремонтировалось, оно не было исключено из списка ВМС до 22 сентября 1958 года, а затем было впоследствии отправлено на слом. [6]
Примечания
- ↑ Джордан и Мулен, стр. 180–181.
- ^ Шено, стр. 270
- ↑ Джордан и Мулен, стр. 180–186, 190
- ↑ Джордан и Мулен, стр. 186–190.
- ↑ Джордан и Мулен, стр. 182, 231, 236; Ровер, стр. 48
- ^ ab Chesneau, стр. 270; Jordan & Moulin, стр. 248; Whitley, стр. 52
- ^ Грёнер, стр. 213
- ^ Ровер, Юрген ; Герхард Хюммельхен. «Сикриг 1945, апрель». Württembergische Landesbibliothek Штутгарт (на немецком языке) . Проверено 28 ноября 2020 г.
Ссылки
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли: 1815–1945 . Том 1: Основные надводные военные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleurs d'Escadre и Contre-Torpilleurs 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.
