Французский крейсер Waldeck-Rousseau
Французский броненосный крейсер 1900-х годов.

Вальдек-Руссо у берегов Константинополя в 1922 году
История
Франция
ИмяВальдек-Руссо
ТезкаПьер Вальдек-Руссо
Заказано31 июля 1905 г.
СтроительАрсенал де Лорьян
Заложен16 июня 1906 г.
Запущен4 марта 1908 г.
ЗавершенныйАвгуст 1911 г.
СудьбаРазобран, 1941–1943
Общая характеристика
Класс и тип Крейсер класса «Эдгар Кине»
Смещение13 995 длинных тонн (14 220  т )
Длина158,9 м (521 фут)
Луч21,51 м (70 футов 7 дюймов)
Черновик8,41 м (27 футов 7 дюймов)
Установленная мощность
Движение
Скорость23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч)
Экипаж859–892
Вооружение
Броня

Waldeck-Rousseau был броненосным крейсером, построенным для французского флота в первом десятилетии 20-го века. Он был вторым и последним представителем класса Edgar Quinet , последнего класса броненосных крейсеров, построенных французским флотом. Он был заложен в Arsenal de Lorient в июне 1906 года, спущен на воду в марте 1908 года и введен в эксплуатацию в августе 1911 года. Вооруженный главной батареей из четырнадцати 194-миллиметровых (7,6 дюйма) орудий, он был мощнее большинства других броненосных крейсеров, но он вступил в строй более чем через два года после того, как первый линейный крейсер — HMS  Invincible — сделал броненосный крейсер устаревшим. Тем не менее, Waldeck-Rousseau оказался рабочей лошадкой французского средиземноморского флота.

После начала Первой мировой войны Waldeck -Rousseau присоединился к основному французскому флоту, который блокировал южную часть Адриатики, чтобы помешать австро-венгерскому флоту действовать в Средиземном море. В октябре и ноябре Waldeck-Rousseau дважды подвергался атакам австро-венгерских подводных лодок , но в обоих случаях избежал повреждений. После этого он чередовал службу в южной Адриатике и патрулирование в восточном Средиземноморье, когда в ноябре в войну вступила Османская империя .

После войны британцы и французы вмешались в гражданскую войну в России ; это включало в себя крупное военно-морское развертывание в Балтийском море , в которое входил Вальдек-Руссо . Вскоре после прибытия его команда взбунтовалась из-за плохих условий жизни и желания вернуться во Францию. Беспорядки были быстро подавлены, и Вальдек-Руссо присоединился к усилиям по поддержке белых против красных большевиков . В мае 1929 года корабль был отправлен во Французский Индокитай , чтобы служить флагманом эскадры Дальнего Востока. Он оставался там до мая 1932 года, когда он вернулся во Францию, где был списан и превращен в блокшив . В конечном итоге Вальдек-Руссо был отправлен на слом в 1941–44 годах.

Описание

План и профиль класса Эдгара Кине

Класс Edgar Quinet изначально проектировался как однотипные корабли предыдущего крейсера Ernest Renan , но вместо смешанной батареи из 194-мм (7,6 дюйма) и 165-мм (6,5 дюйма) орудий оба корабля были изменены для установки единой батареи из 194-мм орудий. В процессе проектирования были внесены и другие незначительные изменения, включая некоторые особенности последних французских додредноутных линкоров , в том числе прямой форштевень . Два крейсера класса Edgar Quinet оказались последними крупными военными кораблями французского флота, которые полагались на возвратно-поступательные механизмы для своих двигательных систем. [1]

Длина судна Waldeck-Rousseau составляла 158,9 метров (521 фут) , ширина — 21,51 м (70,6 фута), осадка — 8,41 м (27,6 фута). Водоизмещение судна составляло 13 995 длинных тонн (14 220  тонн ). Его энергетическая установка состояла из трех двигателей тройного расширения, приводимых в действие сорока угольными котлами Niclausse , которые были объединены в шесть дымовых труб в две группы по три. Его двигатели имели номинальную мощность 36 000 лошадиных сил (27 000 кВт) и развивали максимальную скорость 23 узла (43 км/ч; 26 миль/ч). Его экипаж составлял от 859 до 892 офицеров и рядовых. [2] [3]

Waldeck-Rousseau был вооружен главной батареей из четырнадцати 194-мм (7,6 дюйма) 50- калиберных орудий M1902; четыре находились в двухорудийных башнях спереди и сзади, с тремя одноорудийными башнями по обоим бортам . Последние четыре орудия были установлены в казематах рядом с главной и кормовой боевыми рубками . Защита от торпедных катеров на ближней дистанции обеспечивалась батареей из двадцати 65-мм (2,6 дюйма) орудий в казематах в корпусе корабля. Он также был оснащен двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами, погруженными в корпус. Он был защищен бронепоясом толщиной 150 мм (5,9 дюйма) в средней части корабля . Орудийные башни имели обшивку толщиной 200 мм (7,9 дюйма), в то время как казематы имели немного более тонкую защиту — 194 мм. Стенки главной боевой рубки имели толщину 200 мм. [2] [3]

Во время Первой мировой войны было добавлено несколько 14-фунтовых и 9-фунтовых зенитных орудий , а старые 9-фунтовые орудия были сняты, чтобы уменьшить водоизмещение. В 1930 году судно было модифицировано для размещения разведывательного гидросамолета . [3]

История обслуживания

Вальдек-Руссо в процессе

Waldeck-Rousseau , названный в честь недавно умершего премьер- министра Франции Пьера Вальдека-Руссо , [4] был заказан 31 июля 1905 года и заложен в Арсенале Лорьяна 16 июня 1906 года. [5] Он был спущен на воду 4 марта 1908 года, [3] и работы по достройке были завершены вовремя, чтобы начать морские испытания в январе 1911 года. Во время своих приемочных испытаний 2 февраля он столкнулся с подводным объектом, который погнул его левый гребной вал и повредил винт. [4] [6] Waldeck-Rousseau был достроен в августе; [3] [7] корабль был самым мощным броненосным крейсером, построенным Францией, но он вступил в строй через два года после британского линейного крейсера HMS  Invincible , что сделало броненосный крейсер устаревшим как тип военного корабля. [8] Его длительное строительство помешало запланированной закладке киля для нового линкора доредноутного класса Mirabeau , которая не могла быть начата до спуска на воду Waldeck-Rousseau . [9] После вступления в строй новый крейсер был назначен в Средиземноморский флот, базирующийся в Тулоне . [10] В апреле 1912 года он был назначен в 1-ю легкую эскадру вместе с его сестринским кораблем Edgar Quinet и броненосным крейсером Ernest Renan . [11]

Первая мировая война

В начале Первой мировой войны в августе 1914 года «Вальдек-Руссо» находился на ремонте в Тулоне из-за инцидента с посадкой на мель у залива Гольф-Жуан во время урагана 22 февраля. [4] [12] Работы были завершены к 5 сентября, и к концу месяца он присоединился к французскому флоту, блокирующему австро-венгерский флот в южной части Адриатического моря . [13] 17 октября он ненадолго вступил в бой с австро-венгерскими силами у Каттаро ; он обстрелял австро-венгерскую подводную лодку SM U-4 , которая пыталась торпедировать его, и вступил в бой с несколькими эсминцами, которых поддерживал самолет, прежде чем он прервал бой, чтобы присоединиться к французскому флоту. [14] [15] Во второй раз он был безуспешно атакован австро-венгерской подводной лодкой во время патрулирования 4 ноября. [7] В этот раз он патрулировал вместе с крейсером «Эрнест Ренан» ; Вальдек-Руссо вступил в бой с подводной лодкой и заставил ее отступить. [16]

30 ноября крейсер был переведен в Ионическое море и базировался в Салониках . [17] Находясь там, Вальдек-Руссо патрулировал восточное Средиземноморье и побережье Леванта . 13 декабря он вернулся на Мальту, где возобновил патрулирование в южной части Адриатики. [18] В начале марта 1915 года Вальдек-Руссо вернулся в Ионическое море. [19] С 25 апреля по 1 мая он недолго патрулировал в проливе Отранто в южной части Адриатики, прежде чем вернуться на свою базу в Ионическом море. [20]

К началу 1916 года современные броненосные крейсеры флота были организованы в два подразделения, 1-ю и 2-ю легкие дивизии; Вальдек-Руссо служил в первой, в которую также входили Эдгар Кине и Эрнест Ренан . Обе дивизии поддерживали основной французский боевой флот. [21] 8 января 1916 года Вальдек-Руссо , ее сестра Эдгар Кине , Эрнест Ренан и Жюль Ферри погрузили на борт контингент Chasseurs Alpins (горные войска), чтобы захватить греческий остров Корфу . Крейсеры отправили войска на берег в ночь на 10 января; греческие официальные лица на острове протестовали против этого шага, но не оказали сопротивления. [22] До конца войны она патрулировала в Ионическом море и восточном Средиземноморье, но больше не участвовала в боевых действиях. [23]

Черноморские операции 1919–1920 гг.

Начиная с 1919 года французский флот присоединился к интервенции союзников в Гражданскую войну в России на Черном море , чтобы поддержать белых против красных большевиков . Вальдек-Руссо прибыл в начале 1919 года под флагом адмирала Кобе. Во время пребывания в Одессе 26–29 апреля 1919 года моряки на борту Вальдек-Руссо взбунтовались; корабль, который только что прибыл из Франции со свежим экипажем, еще не имел контактов с русскими революционерами. Тем не менее, экипаж быстро устал от плохих условий жизни и хотел вернуться во Францию. Через три дня беспорядки были подавлены, и корабль вернулся в строй, хотя Кобе был освобожден от командования за неспособность контролировать свой экипаж. [24] Вьетнамский коммунист Тон Дык Тханг , который в то время служил во французском флоте, утверждал, что участвовал в мятеже, но французские записи не указывают его как находившегося в то время на борту Вальдек-Руссо . [25] В то же время экипажи других французских кораблей в Константинополе стали беспокойными, и поэтому адмирал Жан-Франсуаза-Шарль Амет отказался позволить Вальдек-Руссо присоединиться к остальной части флота из-за более раннего мятежа его экипажа. [26]

Вальдек-Руссо в Новороссийске в марте 1920 г.

26 марта 1920 года «Вальдек-Руссо» оказал артиллерийскую поддержку эвакуирующимся белым русским войскам из Новороссийска вместе с британским дредноутом «Император Индии» . [27] Затем англо-французский флот эвакуировал белых русских из города на Крымский полуостров . [28] Позже в том же году он помог эвакуировать армию генерала Петра Николаевича Врангеля . [23] Разношерстная группа кораблей покинула Крым 14 ноября; «Вальдек-Руссо» шёл в арьергарде флота, направлявшегося в Константинополь. [29]

Waldeck-Rousseau оставался в Черном море, в то время как флот продолжил путь в Средиземное море и в конечном итоге был интернирован в Бизерте в Алжире. 16 декабря 1922 года французский транспорт SS Vinh Long загорелся в Мраморном море . Первым на место происшествия прибыл эсминец США USS  Bainbridge и забрал выживших, которых было 482 из 495 членов экипажа и пассажиров, находившихся на борту. Waldeck-Rousseau прибыл вскоре после этого, и выжившие были переведены на более крупный крейсер, поскольку он мог лучше их разместить. За свое участие в спасательных операциях командир Bainbridge — лейтенант-коммандер Уолтер Эдвардс — был награжден Медалью Почета , французским орденом Почетного легиона и британским орденом «За выдающиеся заслуги» . [30]

Судьба

В сентябре 1923 года Waldeck-Rousseau был переведен в резервный флот , базирующийся в Тулоне. Он оставался вне эксплуатации до апреля 1929 года, когда он был повторно введен в эксплуатацию для похода в воды Восточной Азии. [31] Он покинул Францию ​​10 мая и прибыл 22 июня, где он заменил крейсер Jules Michelet в качестве флагмана французской эскадры Дальнего Востока. Waldeck-Rousseau служил там до мая 1932 года, когда он отправился во Францию, будучи замененным легким крейсером Primauguet . Waldeck-Rousseau прибыл во Францию ​​3 июля. После возвращения во Францию ​​он был выведен из эксплуатации и переведен в резерв. [23] [32]

14 июня 1936 года он был подбит и впоследствии переоборудован в блокшив в Ландевеннеке , недалеко от Бреста. [4] [7] Он оставался в инвентаре ВМФ в начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года. В мае-июне 1940 года, во время битвы за Францию , он был отбуксирован из Ландевеннека на позицию примерно в полумиле от главного волнолома, который защищал Брест. После того, как немцы победили Францию ​​и заняли Брест, они не позволили французам вернуться на борт Waldeck-Rousseau ; судно медленно набирало воду, и без возможности экипажа управлять своими насосами оно в конечном итоге затонуло 8 августа. Позже он был разобран на металлолом на месте между 1941 и 1944 годами, хотя некоторые части корабля остаются на морском дне. [33] В этот период, в начале 1942 года, немцы подняли обломки и замаскировали «Вальдек-Руссо» под тяжелый крейсер «Принц Ойген» в качестве приманки перед началом операции «Цербер» . [34]

Сноски

  1. ↑ Додсон, стр. 103.
  2. ^ ab Osborne, стр. 192.
  3. ^ abcde Гардинер, стр. 307.
  4. ^ abcd Сильверстоун, стр. 115.
  5. ^ "Строительство французских военных кораблей", стр. 817
  6. ↑ Лейланд, стр. 18.
  7. ^ abc Гардинер и Грей, стр. 192.
  8. ↑ Осборн, стр. 82.
  9. ↑ Джордан, стр. 47, 54.
  10. ↑ Брасси, стр. 56.
  11. ↑ Ингерсолл, стр. 1385.
  12. ↑ Милан, стр. 3.
  13. ↑ Милан, стр. 13, 18.
  14. ↑ Милан, стр. 44–49.
  15. ↑ Гибсон и Прендергаст, стр. 69.
  16. ↑ Милан, стр. 87–89.
  17. ↑ Милан, стр. 114.
  18. ↑ Милан, стр. 135–136.
  19. ↑ Милан, стр. 207–208.
  20. ↑ Милан, стр. 230.
  21. ↑ Додсон, стр. 129.
  22. ↑ Лозанна, стр. 121–122.
  23. ^ abc Гардинер и Грей, стр. 193.
  24. ↑ Белл и Эллеман, стр. 97.
  25. ^ Гибель, стр. 209.
  26. ↑ Белл и Эллеман, стр. 92.
  27. ↑ Халперн, стр. 186.
  28. ↑ Пайпс, стр. 130–131.
  29. ↑ Джонстон, стр. 9.
  30. ^ "Сожжение французского транспорта Vinh-Long, 16 декабря 1922 г.". Словарь американских боевых кораблей . Военно-морской исторический центр. 20 октября 2002 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2014 г. Получено 9 сентября 2014 г.
  31. ↑ Додсон, стр. 197.
  32. ↑ Джордан и Мулен, стр. 167, 212.
  33. ↑ Додсон, стр. 152.
  34. ↑ Уитли, стр. 133.

Ссылки

  • Белл, Кристофер М. и Эллеман, Брюс А. (2003). Морские мятежи двадцатого века . Портленд: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5460-4.
  • Brassey, Thomas A. (1911). "Глава III: Сравнительная сила". The Naval Annual . Лондон: J. Griffin Co. OCLC  5973345.
  • Додсон, Эйдан (2018). До линейных крейсеров: большой крейсер в мировых флотах, 1865–1910 . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-4738-9216-3.
  • «Строительство французских военных кораблей». Журнал Американского общества военно-морских инженеров . XX . Вашингтон, округ Колумбия: Р. Бересфорд: 816–823. 1909.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Все боевые корабли мира Конвея 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Гибсон, Р. Х. и Прендергаст, Морис (2003) [1931]. Германская подводная война, 1914–1918 . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-314-7.
  • Гибель, Кристоф (2004). Воображаемые предки вьетнамского коммунизма: Тон Дык Тханг и политика истории и памяти . Сиэтл: Издательство Вашингтонского университета. ISBN 0-295-80190-5.
  • Halpern, Paul, ред. (2011). Средиземноморский флот, 1919–1929 . Публикации Navy Records Society. Том 158. Farnham: Ashgate для Navy Records Society. ISBN 978-1-4094-2756-8.
  • Ингерсолл, Р. Э. (1898). «Организация флота для войны». Труды Военно-морского института США . 39 (4). Аннаполис: Издательство Военно-морского института: 1379–1405.
  • Джонстон, Роберт Гарольд (1988). Новая Мекка, Новый Вавилон: Париж и русские изгнанники, 1920–1945 . Кингстон: McGill-Queen's Press. ISBN 0-7735-0643-8.
  • Джордан, Джон (2013). «Полудредноуты» класса «Дантон». В Jordan, John (ред.). Warship 2013. Лондон: Conway. стр. 46–66. ISBN 978-1-84486-205-4.
  • Джордан, Джон и Каресс, Филипп (2019). Французские броненосные крейсеры 1887–1932 гг . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4118-9.
  • Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры 1922–1956 . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
  • Лозанна, Стефан (1918). Сражающаяся Франция. Перевод Джона Л. Б. Уильямса. Нью-Йорк: D. Appleton & Co. OCLC  1172534.
  • Лейланд, Джон (1911). «Глава II: Иностранные флоты». The Naval Annual . Лондон: J. Griffin Co. OCLC  5973345.
  • Милан, Рене (1919). Бродяги моря: кампания французского крейсера . Рэндольф Бурн (перевод). Нью-Йорк: EP Dutton. OCLC  2934829.
  • Осборн, Эрик В. (2004). Крейсеры и линейные крейсеры: иллюстрированная история их влияния . Санта-Барбара: ABC-CLIO. ISBN 1851093699.
  • Пайпс, Ричард (1993). Россия при большевистском режиме . Нью-Йорк: AA Knopf. ISBN 0-394-50242-6.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уитли, М. Дж. (1987). Немецкие крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-217-8.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_крейсер_Вальдек-Руссо&oldid=1209218464"