Французский бриг Вольтижер (1804)

Вольтижер
Пеликан (пойман в 1806 году)
История
Французский военно-морской флагФранция
ИмяВольтижер
Заказано18 апреля 1804 г. (контракт)
СтроительДанет (Антверпен)
ЗаложенИюнь 1803 г.
Запущен7 сентября 1804 г.
Завершенный24 сентября 1804 г.
Захвачено26 марта 1806 г.
Великобритания
ИмяHMS Пеликан
Приобретенный26 марта 1806 г. взят в плен
СудьбаПродано 16 апреля 1812 г.
Общая характеристика [1] [2]
Класс и тип бриг класса «Палинур »
Смещение280 тонн (французский)
Тонны груза328 4 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • 95 футов 9 дюймов (29,2 м) (общая);
  • 76 футов 4+1 ⁄ 2  дюйма (23,3 м) (киль)
Луч28 футов 5 дюймов (8,7 м)
Глубина захвата8 футов 1+1 ⁄ 2  дюйма (2,5 м)
План парусаБриг
Дополнение
  • Французская служба:120
  • Британская служба:121
Вооружение
  • Французская служба: 16 × 6-фунтовых орудий
  • Позднее: 14 × 24-фунтовых карронад + 2 × носовых погонных орудия (6 или 8-фунтовых)
  • Британская служба: 14 × 32-фунтовых карронад + 2 × 6-фунтовых [носовых погонных орудия]

Французский бриг Voltigeur был бригом класса Palinure , спущенным на воду в 1804 году. Британцы захватили его в 1806 году и переименовали в HMS Pelican . Он был продан в 1812 году.

Захватывать

В конце 1805 года однотипные суда Phaeton и Voltigeur , оба вооруженные 16 пушками и имевшие экипажи из 120 и 115 человек, находились под командованием лейтенантов де Вайссо Луи-Анри Сольсеса де Фрейсине и Жака Сен-Крика. Они курсировали вдоль побережья Шлезвиг-Гольштейна , прежде чем отплыли в Санто-Доминго . 24 марта, немного юго-восточнее Пуэрто-Рико , они столкнулись с Reindeer и обменивались огнем около четырех часов, прежде чем наступление ночи положило конец столкновению. [3] Во время этого боя французские суда получили повреждения и, возможно, потери. Затем они отплыли в сторону Кюрасао . )

Два дня спустя, 27 марта 1806 года, Pique под командованием капитана Чарльза Б. Х. Росса плыл из Санто-Доминго в Кюрасао, когда он столкнулся с двумя французскими военно-морскими бригами. В 13:00 Pique начал стрелять с дальней дистанции и к 14:00 догнал их. После интенсивной канонады, которая длилась около 20 минут, Pique смог отправить абордажную группу на борт одного из двух французских судов. Последовала ужасная борьба, прежде чем французское судно нанесло удар . Французская команда спряталась под парусами и в обломках, выйдя, как только прибыла абордажная группа, и подвергла ее сокрушительному обстрелу, в результате которого погибла или была ранена большая часть абордажной группы. Затем Росс послал еще людей, прежде чем вернуться к преследованию второго брига. [4] После обмена еще несколькими бортовыми залпами второе французское судно нанес удар. [3] Двумя французскими бригом были Phaeton и Voltigeur .

Во время погони у Пике был ранен один человек, а во время абордажа «Фаэтона» девять человек были убиты и 13 ранены . Росс подсчитал, что французские суда потеряли половину своих экипажей убитыми и ранеными. [3] Более поздние отчеты предполагали, что хотя французские потери на «Фаэтоне» были тяжелыми, потери на «Вольтижере» были небольшими.

Британцы приняли Phaeton на вооружение под именем Mignonne , а Voltigeur — под именем Pelican . [1] [a] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех выживших участников сражения медалью «За службу в ВМС » с пряжкой «Pique 26 March 1806». [5]

Британская служба

Британцы ввели в эксплуатацию Pelican под командованием Уильяма Уорда. [1] Затем он отплыл в Портсмут.

Pelican участвовал во взятии Копенгагена . [b] Перед битвой, 19 августа, Pelican захватил датское торговое судно Christian Tonder . [7] Затем, после битвы, 10 сентября, Pelican был в компании с Defence и Comus при захвате датского торгового судна Fredeus Forsward . [8] Pelican и Comus были вместе 29 сентября, с Defence в поле зрения, при захвате датского торгового судна Elizabeth Vonder Pahlen . [9] Те же три британских военных корабля были вместе 2 октября при захвате датского судна Anna Catharin a. [10] Наконец, 4 ноября Pelican захватил датский бриг Charlotta Amelia . [11]

26 октября 1807 года царь Александр I объявил войну Великобритании. Официальные новости об этом поступили туда только 2 декабря, когда британцы объявили эмбарго на все российские суда в британских портах. « Пеликан» был одним из примерно 70 судов, принявших участие в захвате 44-пушечного русского фрегата « Спешный » , находившегося тогда в гавани Портсмута. В то же время британцы захватили российское судно снабжения « Вильгельмина ». [12] Российские суда перевозили жалованье для эскадры вице-адмирала Дмитрия Сенявина в Средиземном море. [13] [c] С 20 марта по 13 июня 1807 года «Пеликан» находился в Портсмуте, проходя переоборудование. [1]

Затем Pelican вернулся в Вест-Индию, где 29 марта 1808 года Cerberus в компании с Lilly , Pelican , Express , Swinger и Mosambique отплыл из Мари-Галанта , чтобы атаковать остров Ла-Дезирад . Они прибыли 30 марта и отправили десантную группу моряков и морских пехотинцев с судов эскадры, все под общим командованием капитана Шерриффа из Lily . Когда лодки приблизились, они обменялись огнем с батареей 9-фунтовых орудий, прикрывавших вход в гавань. Орудия кораблей заставили батарею замолчать, и французы сдались. [15]

В июне 1808 года коммандер Айзек Моррисон сменил Уорда. В декабре коммандер Эдвард А'Корт сменил Моррисона. [1] 9 декабря 1809 года Redpole находилась примерно в девяти лигах от Бичи-Хед , когда увидела два люггера. Она погналась за ними и после боя захватила один. Пока это происходило, на место происшествия вышел Pelican и погнался за вторым люггером, но безуспешно. Захваченный люггер был Grand Rodeur , находившийся в четырех днях пути от Дьепа. Он был вооружен 16 пушками и имел команду из 80 человек. [16]

В 1809 году «Пеликан» находился в западном полушарии, где задержал судно « Президент » Берджейс, капитан которого плыл из Бостона на Кубу. [17]

Судьба

«Пеликан» был выкуплен в 1810 году. Он был выставлен на продажу 27 ноября 1811 года [18] и продан в Дептфорде 16 марта 1812 года [1].

Примечания

  1. ↑ В некоторых последующих сообщениях утверждается, что Фаэтон стал Миньоной , что верно, а Вольтижер стал Мюзеттой , что неверно. [4]
  2. ↑ Опытный моряк получил приз в размере 3 фунтов 8 шиллингов 0 пенсов. [6]
  3. ↑ Опытный моряк на любом из 70 британских судов получал 14 шиллингов 7½ пенсов призовых денег. [14]

Цитаты

  1. ^ abcdef Уинфилд (2008), стр. 317.
  2. ^ Уинфилд и Робертс (2015), стр. 215.
  3. ^ abc "№ 15927". The London Gazette . 10 июня 1806 г. стр. 731.
  4. ^ ab James (1837), т. 4, стр. 226-7.
  5. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849. стр. 241.
  6. ^ "№ 16275". The London Gazette . 11 июля 1809. стр. 1103.
  7. ^ "№ 16498". The London Gazette . 22 июня 1811. стр. 1158.
  8. ^ "№ 16512". The London Gazette . 10 августа 1811. стр. 1576.
  9. ^ "№ 16540". The London Gazette . 12 ноября 1811 г., стр. 2200.
  10. ^ "№ 16511". The London Gazette . 6 августа 1811 г. стр. 1555.
  11. ^ "№ 16255". The London Gazette . 9 мая 1809. стр. 665.
  12. ^ "№ 16276". The London Gazette . 15 июля 1809. стр. 1129.
  13. ^ Тредреа и Созаев (2010), стр. 198 и 391.
  14. ^ "№ 16195". The London Gazette . 25 октября 1808 г. стр. 1460.
  15. ^ "№ 16144". The London Gazette . 10 мая 1808 г. стр. 661.
  16. ^ "№ 16323". The London Gazette . 9 декабря 1809. С.  1973– 1974.
  17. ↑ Список Ллойда, 31 марта 1809 г., №434.
  18. ^ "№ 16539". The London Gazette . 9 ноября 1811 г. стр. 2169.

Ссылки

  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании от объявления войны Францией в 1793 году до восшествия на престол Георга IV. Р. Бентли.
  • Тредреа, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусов 1696–1860 . Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_бриг_Вольтижер_(1804)&oldid=1124343110"