Французский бриг Сфинкс (1813)
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя | Сфинкс |
| Тезка | Сфинкс |
| Строитель | Генуя (Конструктор: Матюрен Буше) [1] |
| Заложен | Февраль 1813 г. |
| Запущен | 21 ноября 1813 года. |
| Захвачено | 18 апреля 1814 г. |
 Великобритания | |
| Имя | Сфинкс |
| Приобретенный | 18 апреля 1814 г. взят в плен |
| Переименован | Регент около 1815 г. |
| Судьба | Продано 1824 |
.svg/1280px-Flag_of_the_Gran_Colombia_(1822_proposal).svg.png) Колумбия | |
| Имя | Виктория |
| Тезка | Возможно, битва при Ла-Виктории (1814) |
| Приобретенный | Вероятно, куплен около 1824 г. |
| Судьба | Неизвестный |
| Общая характеристика [1] | |
| Класс и тип | Бриг класса «Сильф» |
| Смещение | около 374 тонн |
| План паруса | Бриг |
| Дополнение | 98 (французская служба) |
| Вооружение |
|
| Примечания | Размеры см. в таблице ниже. |
.svg){kind=link}
Sphinx (или Sphynx ) — французский бриг класса Sylphe, спущенный на воду в Генуе в 1813 году. Он был передан военно-морским поставщикам в Генуе 17 апреля 1814 года, когда был почти достроен, в качестве частичной оплаты долгов. На следующий день британцы оккупировали Геную. [1] Sphinx , по-видимому, сталбригом Королевского флота Regent , а затем таможенно-акцизным крейсером. Regent был продан в 1824 году, а затем появился как колумбийское правительственное судно Victoria , которое в настоящее время (май 2024 года) больше не отслеживается в онлайн-ресурсах после 1828 года.
Дизайн
Проект, подписанный Матюреном Буше в Генуе 20 января 1813 года, представляет собой бриг с шестнадцатью 24-фунтовыми и двумя 8-фунтовыми пушками. К сожалению, в проекте не указаны размеры. Сане подписал проект 5 февраля 1813 года, а Декрес позже одобрил его. Этот проект, возможно, использовался для Sphinx , но любые отличия от стандартного проекта Сане для класса Sylphe , вероятно, были незначительными. [1]
Захватывать
Адмирал Эдвард Пелью предоставил список «Вражеских кораблей и военных судов, захваченных в Генуе при сдаче крепости 18 апреля 1814 года». [2]
- «Бриллиант» , 74 орудия, готовы к спуску на воду.
- Бриг «Курьер» с шестнадцатью 24-фунтовыми орудиями и двумя длинными 9-фунтовыми орудиями.
- Бриг «Ренар» с четырнадцатью 24-фунтовыми орудиями и двумя длинными 9-фунтовыми орудиями.
- Бриг «Эндимион» с четырнадцатью 24-фунтовыми орудиями и двумя длинными 8-фунтовыми орудиями.
- Бриг «Сфинкс» , 18 пушек, новый, в оснащении.
- Неизвестно, из 74 орудий, в кадре.
Британцы завершили Sphynx и отдали его под командование лейтенанту Томасу Колби, который был на Prince of Wales во время падения Генуи. Затем он «вернулся в Англию в качестве исполняющего обязанности командира призового брига Sphinx ». 17 мая 1814 года он был повышен до командора. [3]
После поражения Наполеона весной 1814 года местные элиты, поддержанные британским агентом лордом Уильямом Бентинком, провозгласили восстановление старой республики, но на Венском конгрессе было решено, что Генуя должна быть передана Королевству Сардиния. Британские войска подавили республику, а затем покинули Геную в декабре. Сардиния аннексировала Геную 3 января 1815 года.
британская карьера
С этого момента история Sphinx становится предположительной, весьма правдоподобной, но все еще предположительной, поскольку есть недостающие звенья. Что связывает суда вместе, так это названия, спуск на воду в Генуе в 1813–1814 годах, схожесть размеров, включая грузоподъемность от 350 до 359 тонн (бм), количество орудий и описание как бриг.
Был британский бриг под названием Regent , который Королевский флот приобрел в 1816 году. Известно, что он был построен в Италии и был захвачен на стапелях в Генуе, когда этот порт был взят в 1814 году. Это судно, вероятно, Sphynx , который был самым новым из призов, все еще оснащаемым на момент захвата и отплывшим в качестве приза обратно в Англию. Колледж и записи Национального морского музея (NMM) указывают, что флот приобрел Regent в 1816 году. [4] [5] Его покупка в 1816 году соответствовала бы приобретению флотом Sphynx через некоторое время после его прибытия в Англию, а затем переименованию его, поскольку Британская Ост-Индская компания построила и спустила на воду в январе 1815 года для флота бриг-шлюп класса Cherokee под названием Sphinx.
Неясно, как долго Королевский флот удерживал Regent . По-видимому, флот передал его Таможне Его Величества для использования в качестве крейсера для сбора доходов. Он служил на станции в Северном море до 1821 года, а затем был переведен в резерв. [1] NMM просто указывает его как «На сборе доходов» в 1821 году. [5] [a]
В октябре 1824 года «Почтенные комиссары таможни Его Величества» выставили на продажу «в понедельник 1 ноября следующего года, ровно в два часа дня, в Королевском складе, таможне, прекрасный быстроходный парусный бриг «Регент», ранее находившийся на службе таможни на побережье Шотландии и ныне стоящий в коммерческих доках, где его можно будет осмотреть до момента продажи». [6]
Судьба
В Регистре Ллойда за 1826 и 1827 годы указан бриг Victoria , водоизмещением 359 тонн (бм), построенный в Генуе в 1814 году. Его капитаном был Томас, а владельцем — правительство Колумбии. Он был показан курсирующим между Лондоном и Нью-Йорком. Victoria больше не значилась в Регистре Ллойда 1828 года . Документы, доступные в настоящее время в сети, не содержат сведений о том, что с ним стало.
Размеры по альтернативным источникам
| Измерение | Французский | НММ/Колледж | Таможня (полная) | Таможня (при продаже) | Другой |
|---|---|---|---|---|---|
| Длина общая | 29,23 м (95,9 фута) | 97 футов 0 дюймов (29,6 м) | 102 фута 0 дюймов (31,1 м) | 98 футов 4 дюйма (30,0 м) | |
| Длина ("стручок") | 97 футов 9 дюймов (29,8 м) | ||||
| Длина (киль) | 26,31 м (86,3 фута) | 80 футов 4 дюйма (24,5 м) | |||
| Ширина | 8,45 м (27,7 фута) | 29 футов 0 дюймов (8,8 м) | 29 футов 0 дюймов (8,8 м) | 29 футов 3 дюйма (8,9 м) | |
| Глубина удержания | 3,34 м (11,0 футов) | 13 футов 0 дюймов (4,0 м) | 12 футов 9 дюймов (3,9 м) | ||
| Осадка (без груза) | 3,55 м (11,6 фута) (без груза) | ||||
| Тонны груза ( бм ) | 350 | 359 44 ⁄ 94 | 351 89 ⁄ 94 | 359 ( Регистр Ллойда ) | |
| Все футы и дюймы являются британскими единицами измерения. |
Примечания
- ↑ Колледж сообщает, что она продолжала работать на налоговой службе до 1831 года, но это явно неверно и, вероятно, представляет собой опечатку. [4]
Цитаты
- ^ abcde Winfield & Roberts (2015), стр. 218.
- ^ "№ 16896". The London Gazette . 9 мая 1814 г. С. 977–980.
- ↑ О'Бирн (1849), стр. 210.
- ^ ab Collegedge & Warlow (2010), стр. 335.
- ^ ab "NMM, vessel ID 374376" (PDF) . Warship Histories, vol iii . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 г. . Получено 30 июля 2011 г. .
- ^ "№ 18073". The London Gazette . 23 октября 1824 г. стр. 1742.
Ссылки
- Колледж, Дж. Дж. и Варлоу, Бен (2010) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (4-е изд.). Лондон: Chatham. ISBN 978-1-935149-07-1.
- О'Бирн, Уильям Р. (1849). . Военно-морской биографический словарь . Лондон: Джон Мюррей. стр. 210.
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
