Французский линкор «Курбе» (1911)
Линейный корабль типа «Курбэ»

Курбе до 1922 года
История
Франция
ИмяКурбе
ТезкаАдмирал Амедей Курбе
Оператор
Заказано11 августа 1910 г.
СтроительАрсенал де Лорьян
Расходы57,700,000 франков
Заложен1 сентября 1910 г.
Запущен23 сентября 1911 г.
Завершенный8 октября 1913 г.
Заказано19 ноября 1913 г.
СудьбаЗатоплен 9 июня 1944 года в ходе операции «Нептун».
Общие характеристики (в готовом виде)
Класс и тип Линейный корабль типа «Курбэ»
Смещение
Длина166 м (544 фута 7 дюймов) ( o/a )
Луч27 м (88 футов 7 дюймов)
Черновик9,04 м (29 футов 8 дюймов)
Установленная мощность
Движение4 × вала; 2 × паровых турбинных агрегата
Скорость21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч)
Выносливость4200  морских миль (7800 км; 4800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч)
Дополнение1115 (1187 в качестве флагмана )
Вооружение
Броня

Courbet был головным кораблем своего класса из четырех дредноутных линкоров , первых, построенных для французского флота . Он был завершен незадолго до начала Первой мировой войны в августе 1914 года. Он провел войну в Средиземном море, где помог потопить австро-венгерский крейсер , прикрывал барраж Отранто , который блокировал австро-венгерский флот в Адриатическом море , и часто служил флагманом . Хотя он был модернизирован несколько раз перед Второй мировой войной , к 1930-м годам он не считался линкором первой линии и провел большую часть этого десятилетия в качестве артиллерийского учебного корабля .

Через несколько недель после немецкого вторжения во Францию ​​10 мая 1940 года Courbet был спешно восстановлен. Он поддерживал войска союзников в обороне Шербура в середине июня, вскоре после этого найдя убежище в Англии. В рамках операции «Катапульта » корабль был захвачен в Портсмуте британскими войсками 3 июля и передан « Свободной Франции» неделю спустя. Там он использовался как стационарная зенитная батарея и как жилой корабль . Courbet был разоружен в начале 1941 года и использовался как корабль-мишень в 1943 году. Его двигатели и котлы были сняты в 1944 году, чтобы подготовить его к использованию в качестве волнолома во время высадки в Нормандии (операция «Нептун») в июне 1944 года. Он был разобран на месте после войны.

Предыстория и описание

Правый вид и план палубы, как показано в военно-морском ежегоднике Брасси за 1912 год.

К 1909 году французский флот убедился в превосходстве линкора с одним только крупным орудием, такого как HMS  Dreadnought, над проектами смешанного калибра, такими как класс Danton , который предшествовал Courbet s. В следующем году новый министр флота Огюстен Буэ де Лапейрер выбрал проект, который был сопоставим с иностранными дредноутами, которые тогда строились, чтобы быть построенными в рамках военно-морской программы 1906 года. [1] Длина кораблей составляла 166 метров (544 фута 7 дюймов) [2] , ширина — 27 метров (88 футов 7 дюймов), а средняя осадка — 9,04 метра (29 футов 8 дюймов). Их водоизмещение составляло 23 475 тонн (23 104 длинных тонны ) при нормальной загрузке и 25 579 тонн (25 175 длинных тонн) при глубокой загрузке . Их команда насчитывала 1115 человек в качестве частного судна и 1187 человек в качестве флагмана. Корабли были оснащены двумя лицензированными паровыми турбинами Parsons , каждая из которых приводила в движение два гребных вала . В отличие от своих сестринских судов , Courbet имел 24 котла Niclausse для обеспечения паром своих турбин. [3] Эти котлы работали на угле со вспомогательными масляными распылителями и были рассчитаны на выработку 28 000 метрических лошадиных сил (20 594  кВт ; 27 617  л. с. ). [4] Корабли имели проектную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час), хотя Courbet достигла только 20,8 узла (38,5 км/ч; 23,9 миль в час) во время своих морских испытаний . [5] Корабли класса «Курбе» перевозили достаточно угля и мазута , чтобы иметь дальность плавания 4200 морских миль (7800 км; 4800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [6]

Передние орудийные башни Курбе, около 1919 г.

Главная батарея класса Courbet состояла из двенадцати орудий Canon de 305-мм (12 дюймов) mle 1906–1910, установленных в шести двухорудийных башнях , с двумя парами сверхстрельных башен спереди и сзади надстройки и парой крыльевых башен в середине корабля . Их вторичное вооружение составляли двадцать два орудия Canon de 138,6-мм (5,5 дюйма) mle 1910 , которые устанавливались по отдельности в казематах в корпусе. Были установлены четыре орудия Canon de 47-мм (1,9 дюйма) mle 1902 Hotchkiss , по два на каждом борту в надстройке. Они также были вооружены четырьмя 450-мм (17,7 дюйма) подводными торпедными аппаратами , по паре на каждом борту, [4] и могли разместить 10 мин под палубой. Толщина ватерлинии корабля составляла от 140 до 250 мм (от 5,5 до 9,8 дюйма), а наибольшая толщина была в средней части. Орудийные башни были защищены 250–360 миллиметрами (9,8–14,2 дюйма) брони, а казематы защищали 160-миллиметровые (6,3 дюйма) пластины. Изогнутая бронированная палуба имела толщину 40 мм (1,6 дюйма) на плоскости и 70 мм (2,8 дюйма) на внешних скатах. Боевая рубка имела толщину 266 мм (10,5 дюйма) на лицевой стороне и боковинах. [7]

Строительство и карьера

Курбе на якоре, 1914 г.

Courbet был заказан 11 августа 1910 года [8] и назван в честь адмирала Амеде Курбе . [9] Он был заложен 1 сентября 1910 года в Арсенале Лорьяна и спущен на воду 23 сентября 1911 года. Вскоре после окончания испытаний машин он переправил президента Франции Раймона Пуанкаре в Великобританию с коротким визитом 24–26 июня 1913 года. Courbet был завершен 8 октября, его стоимость составила 57 700 000 франков , и он был введен в эксплуатацию 19 ноября. В середине ноября Курбе и ее сестра Жан Барт были назначены в 1-ю боевую дивизию ( 1ère Division de ligne ) 1-й боевой эскадры ( 1 ère Escadre de ligne ) 1-й военно-морской армии ( 1ère Armée Navale ) в Тулоне , а 5 января 1914 года Курбе стал флагманом вице-адмирала ( Vice-amiral ) Огюстена Буэ де Лапейрера, командующего 1-й боевой эскадры. [10]

Первая мировая война

К тому времени, когда Франция объявила войну Германии 2 августа, Курбе была освобождена от своего назначения в 1-ю дивизию, потому что Буэ де Лапейрер стал командующим 1-й военно-морской армии, и корабль теперь был флагманом флота. Поскольку местонахождение немецкого линейного крейсера SMS  Goeben было неизвестно, он разделил свои силы на три группы, чтобы прикрывать передвижения конвоев с войсками между Французской Северной Африкой и метрополией Франции . Он сопровождал 2-ю линейную эскадру (группу B) в Бужи , Французский Алжир , в Курбе, прежде чем встретиться с ее сестрами Jean Bart и France у Валенсии , Испания, чтобы сопровождать их в Тулон, потому что орудия первого были неисправны, а последний был настолько новым, что на его борту не было боеприпасов. 7 августа Курбе и линкор Condorcet взяли на себя сопровождение конвоя из Алжира , а затем снова пополнили запасы угля в Тулоне. [11]

Когда Франция объявила войну Австро-Венгрии 12 августа, Буэ де Лапейрер решился на вылазку в Адриатику, намереваясь заставить австро-венгерский флот дать бой. После встречи с небольшим британским отрядом 15-го числа он приказал своим силам разделиться, направившись с линкорами в Отранто , Италия, в то время как броненосные крейсеры патрулировали у побережья Албании. Прежде чем две группы сильно разошлись, 16 августа было замечено несколько австро-венгерских кораблей, и флоту союзников удалось отрезать и потопить защищенный крейсер SMS  Zenta у Антивари ; эсминцу SMS Ulan удалось уйти. На следующий день Буэ де Лапейрер передал свой флаг Жану Барту . 1 сентября 1-я военно-морская армия провела кратковременную бомбардировку австро-венгерских береговых укреплений, защищавших залив Каттаро , чтобы выпустить невыстреленные снаряды, оставшиеся в орудиях после потопления Зенты . Помимо нескольких беспрецедентных вылазок в Адриатику, французские крупные корабли провели большую часть времени, курсируя между греческим и итальянским побережьями [12], чтобы не допустить попытки австро-венгерского флота прорваться из Адриатики. [13] Торпедирование Жана Бара 21 декабря австро-венгерской подводной лодкой U-12 показало, что линкоры уязвимы для этой угрозы, и они были отозваны, чтобы провести остаток месяца южнее на якорной стоянке в Наваринской бухте . [14]

«Курбе» на якоре в гавани Тулона, 24 сентября 1916 г.

11 января 1915 года французы были предупреждены о том, что австро-венгерский флот собирается выступить со своей базы в Поле , поэтому Курбе , Париж и Франция повели военно-морскую армию на север к побережью Албании. Это оказалось ложной тревогой, и они вернулись на свои стоянки через три дня. Тем временем корабли патрулировали Ионическое море . Объявление Италией войны Австро-Венгрии 23 мая и решение Италии взять на себя ответственность за военно-морские операции в Адриатике позволили французскому флоту отступить либо на Мальту , либо в Бизерту , французский Тунис , чтобы прикрыть барраж Отранто. В какой-то момент в течение года 47-мм орудия Курбе были установлены на высокоугловых установках, чтобы их можно было использовать в качестве зенитных (ПВО) орудий . Позже они были дополнены парой 75-мм (3 дюйма) орудий Mle 1891 G на зенитных установках. 27 апреля 1916 года французы начали использовать порт Аргостоли на греческом острове Кефалония в качестве базы. Примерно в это же время многие люди из экипажей линкоров были переведены на противолодочные корабли. В начале 1917 года французы начали использовать также греческий остров Корфу , но нехватка угля серьезно ограничила способность линкоров выходить в море. В 1918 году они были практически неподвижны, оставляя Корфу только для обслуживания и ремонта. 1 июля Военно-морская армия была реорганизована, и Courbet , Paris и Jean Bart были назначены во 2-ю боевую дивизию 1-й боевой эскадры. В какой-то момент в течение года грот - мачта Courbet была укорочена, и была установлена ​​моторизованная лебедка , чтобы позволить ей управлять воздушным змеем , но это не имело успеха. [15]

Межвоенные годы

После окончания войны 11 ноября «Курбе» вернулся в Тулон для ремонта; корабль был ненадолго выведен в резерв, прежде чем стал флагманом вице-адмирала Шарлье с 6 июня 1919 года по 20 октября 1920 года. 10 февраля 1920 года 1-я военно-морская армия была расформирована и заменена Восточно-Средиземноморской эскадрой ( Escadre de la Méditerranée orientale ) и ее западным аналогом ( Escadre de la Méditerranée occidentale ); все « Курбе» были назначены в 1-ю боевую эскадру последнего подразделения, при этом «Курбе» , «Жан Барт» и «Париж» входили в 1-ю боевую дивизию, а «Франс» — во 2-ю боевую дивизию. В это время Шарлье командовал как 1-й дивизией, так и Западной средиземноморской эскадрой. 20 июля 1921 года две эскадрильи были объединены в Средиземноморскую эскадру ( Escadre de la Méditerranée ) .

В следующем году он стал артиллерийским учебным судном в Тулоне [4] , но 6 июня 1923 года он пострадал от серьезного пожара котла, который потребовал ремонта, поэтому он получил первую из своих модернизаций между 9 июля 1923 года и 16 апреля 1924 года в Ла-Сейн-сюр-Мер . Это включало замену четырех котлов на мазутные котлы du Temple и объединение двух передних дымовых труб . Максимальный угол возвышения основного вооружения был увеличен с 12° до 23°, что увеличило их максимальную дальность до 26 000 метров (28 000 ярдов). Его существующие зенитные орудия были заменены четырьмя 75-мм зенитными орудиями Modèle 1918 , а его носовая броня была снята, чтобы сделать его более мореходным. Была установлена ​​новая треножная фок-мачта с местом управления огнем на ее вершине. Дальномер Barr & Stroud 4,57 метра (15 футов) был установлен на крыше позиции управления огнем, а экспериментальный дальномер Barr & Stroud FX2 7,6 метра (24 фута 11 дюймов) был установлен на крыше кормовой башни суперстрелкового огня, заменив 2-метровый (6 футов 7 дюймов) прибор внутри башни. 1 августа 1924 года на ней случился еще один пожар в котле, в результате которого сгорело 13 человек, из которых 3 позже умерли от ран, и она оставалась на ремонте до конца года. [17]

Курбе и линкор «Прованс» посетили Неаполь, Италия, 15–19 июня 1925 года, а затем встретились с «Жаном Бартом» и «Парижем» в Мерс-эль-Кебире , Французский Алжир, для маневров в Бискайском заливе с базирующимися в Атлантике кораблями, которые начались 26-го числа. После этого собранные корабли были осмотрены президентом Франции Гастоном Думергом в Шербуре , а базирующиеся в Средиземном море корабли вернулись в Тулон 12 августа. 1 января 1927 года Средиземноморская эскадра была переименована в 1-ю эскадру. Две недели спустя Курбе начал длительную модернизацию, которая продолжалась до 12 января 1931 года. [18]

Это было гораздо более масштабное переоборудование, чем ее предыдущее, поскольку все ее котлы были заменены или капитально отремонтированы: она получила шесть работающих на мазуте котлов du Temple, которые были построены для списанного линкора Normandie , и шестнадцать угольных котлов с сестры Normandie Flandre . Корабль смог достичь только 18,2 узлов (33,7 км/ч; 20,9 миль/ч) при водоизмещении 24 748 тонн (24 357 длинных тонн) во время ее последующих морских испытаний. Системы управления огнем Courbet были полностью модернизированы с установкой системы Saint-Chamond-Granat в башне управления (DCT) на вершине треножной мачты, и все ее оригинальные дальномеры были заменены, за исключением 2-метровых (6 футов 7 дюймов) дальномеров в каждой башне. DCT был оснащен 4,57-метровым дальномером совпадения, а 3-метровый (9 футов 10 дюймов) стереодальномер был добавлен к DCT для измерения расстояния между целью и брызгами снарядов. Дополнительные 4,57-метровые дальномеры были добавлены в дуплексную установку на вершине боевой рубки и еще один у основания грот-мачты. 7,6-метровый прибор Barr & Stroud был удален, а поворотный 8,2-метровый (26 футов 11 дюймов) дальномер был установлен на крыше передней башни сверхбыстрой стрельбы. Директоры с 2-метровыми дальномерами также были добавлены для управления вспомогательными орудиями. Корабельные зенитные орудия Mle 1918 были заменены на семь орудий Canon de 75 mm modèle 1922 , и они были снабжены парой 1,5-метровых (4 фута 11 дюймов) дальномеров с большим углом обзора, один наверху дуплексного блока на боевой рубке и один в кормовой надстройке. [19]

25 марта 1931 года у Courbet вышла из строя одна из турбин, и ему пришлось вернуться на верфь для ремонта. После проведения ходовых испытаний 9–12 июня он был направлен в Учебный дивизион в составе артиллерийской школы. С 4 февраля по 27 мая 1932 года корабль провел несколько артиллерийских учений, прежде чем вернулся на верфь для замены конденсаторов и двух внутренних винтов. В 1933 и 1934 годах Courbet и его сестра Paris , оба назначенные в Учебный дивизион, редко покидали порт. В 1937–1938 годах Courbet провел капитальный ремонт своей двигательной установки, и флот воспользовался возможностью снять торпедные аппараты и усилить зенитное вооружение, добавив несколько зенитных пулеметов Hotchkiss калибра 13,2 мм (0,5 дюйма) . Учебная эскадра была расформирована 10 июня 1939 года, и сестры были назначены в 3-ю боевую дивизию 5-й эскадры. Корабли начали круиз 14 июня, в ходе которого они посетили Мерс-эль-Кебир и Касабланку , Французское Марокко , прежде чем прибыть в Брест 11 июля, где дивизия была назначена во 2-й морской регион, который был там штаб-квартирой, сохранив за собой роль артиллерийских учебных кораблей. [20]

Вторая мировая война

С началом Второй мировой войны в сентябре 1939 года «Курбе» и «Париж» продолжали подготовку вплоть до немецкого вторжения во Францию ​​10 мая 1940 года. 21 мая они были мобилизованы с усиленными экипажами и переданы под командование вице-адмирала Жана-Мари Абриаля для защиты французских портов на Ла-Манше . [21] 19 июня «Курбе» оказывал огневую поддержку защитникам Шербура против наступающей 7-й танковой дивизии , а затем прикрывал эвакуацию города союзниками во время операции «Воздушная» . На следующий день корабль отплыл в Портсмут , Англия. [22] [23]

Там Courbet был захвачен британскими войсками 3 июля в ходе операции «Катапульта» , чтобы предотвратить попадание французских кораблей в руки немцев после капитуляции Франции в конце июня . Неделю спустя судно было передано «Свободной Франции», которая использовала его в качестве зенитной батареи в Портсмуте, пока оно не было разоружено 31 марта 1941 года и использовано в качестве судна для размещения. [21] В Лох-Стривен , Шотландия, оно использовалось в качестве цели для испытаний прыгающих бомб «Highball» с 9 мая по декабрь 1943 года. [24] «Highball» был уменьшенной версией «Upkeep», использовавшейся в операции «Chastise » , также известной как рейд Dambuster. [25] Courbet оставался в использовании в качестве складского судна и судна-мишени, пока его не назначили для использования в качестве волнореза «Gooseberry» на пляже Sword во время высадки в Нормандии. [22] Корабль пришлось отбуксировать из Веймута 7 июня паре британских буксиров, поскольку его двигатели и котлы были сняты ранее и заменены бетоном. [26] Он был затоплен 9 июня у пляжа Сворд и был поражен пилотируемыми торпедами Neger в ночи с 15 на 16 и с 16 на 17 августа. [22] Таким образом, он был, вероятно, единственным кораблем, когда-либо атакованным секретным оружием обеих сторон во время конфликта. [27] Он был медленно разобран на месте после войны; снос был завершен в 1970 году. [28]

Цитаты

  1. ^ Джордан и Каресс, стр. 139–140.
  2. ↑ Дюма, стр. 223
  3. ↑ Джордан и Каресс, стр. 143
  4. ^ abc Уитли, стр. 36
  5. ↑ Джордан и Каресс, стр. 159
  6. ↑ Дюма, стр. 224.
  7. ^ Джордан и Каресс, стр. 143, 150, 156–158.
  8. ↑ Джордан и Каресс, стр. 142
  9. ↑ Сильверстоун, стр. 94.
  10. ^ Джордан и Каресс, стр. 142, 243.
  11. ^ Джордан и Каресс, стр. 252, 254.
  12. ^ Джордан и Каресс, стр. 244, 254–257.
  13. ^ Халперн, стр. 19
  14. ^ Джордан и Каресс, стр. 257–258.
  15. ^ Джордан и Каресс, стр. 258, 260, 275, 277, 280–281, 283.
  16. ^ Джордан и Каресс, стр. 288–289.
  17. ^ Джордан и Каресс, стр. 290, 299.
  18. ^ Джордан и Каресс, стр. 287, 290, 299–300.
  19. ^ Джордан и Каресс, стр. 299–300.
  20. ^ Джордан и Каресс, стр. 293–295, 301.
  21. ^ ab Jordan & Caresse, стр. 311
  22. ^ abc Уитли, стр. 38
  23. ^ Ровер, стр. 29
  24. ^ Мюррей, Приложение 4
  25. ↑ Sweetman, John (осень 2002 г.). «Другая прыгающая бомба Барнса Уоллиса, часть 2: цель Тирпиц». Обзор ВВС Великобритании . 5 (3): 52–53. ISSN  1756-1248.
  26. ^ Джонсон, Гарольд; Вилтердинг, Джон Х. младший (2008). «Вопрос 17/44: Нормандские волноломные корабли». Warship International . XLV (2). Международная военно-морская исследовательская организация: 108. ISSN  0043-0374.
  27. ^ Мюррей, стр. 274
  28. ↑ Джордан и Каресс, стр. 320

Библиография

  • Дюма, Роберт (1985). «Французские дредноуты: класс «Курбе» водоизмещением 23 500 тонн». В книге Джона Робертса (ред.). Военный корабль . Том IX. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. С. 154–164, 223–231. ISBN 0-87021-984-7. OCLC  26058427.
  • Халперн, Пол Г. (2004). Битва в проливе Отранто: контроль над воротами в Адриатику в Первой мировой войне . Блумингтон, Индиана: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-34379-6.
  • Джордан, Джон и Каресс, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Мюррей, Иэн (2009). Человек-прыгающая бомба: наука сэра Барнса Уоллиса . Йовил, Великобритания: Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-588-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Уитли, М.Дж. (1998). Линкоры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X.

Дальнейшее чтение

  • Кертис, Дес (2009). Самая секретная эскадрилья: Первая полная история 618-й эскадрильи и ее специального отряда по борьбе с подводными лодками «Москитос» . Лондон: Граб-стрит. ISBN 978-1-906502-51-5.
  • Дюма, Роберт и Гиглини, Жан (1980). Les cuirassés français de 23,500 тонн [ Французские 23,500-тонные линкоры ] (на французском языке). Гренобль, Франция: Editions de 4 Seigneurs. ОСЛК  7836734.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Курбе .
  • Рассказ о последней миссии Курбе (на французском)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Французский_линкор_Курбе_(1911)&oldid=1236563402"