Скоростная автомагистраль Фрипорт–Рослин
Скоростная автомагистраль Фрипорт–Рослин | |
|---|---|
| Скоростное шоссе Фрипорт–Рослин | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 12,5 миль (20,1 км) |
| История | Предложено в 1951 г.; отменено в 1952 г. |
| Основные развязки | |
| Южный конец | Фрипорт |
| Северный конец | Рослин |
| Расположение | |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Состояние | Нью-Йорк |
| Округа | Нассау |
| Система автомагистралей | |
Скоростная автомагистраль Фрипорт –Рослин (также известная как скоростная автомагистраль Фрипорт–Рослин ) была предложенной автомагистралью с контролируемым доступом с севера на юг , которая должна была проходить между Фрипортом и Ист-Хиллз — в окрестностях Рослина — в округе Нассау , на Лонг-Айленде , в штате Нью-Йорк .
Шоссе было отменено из-за сопротивления общественности и связанных с этим бунтов на шоссе. Вместо этого Meadowbrook State Parkway , которая имела свою северную конечную точку на границе Фрипорта- Меррика , была продлена до Carle Place , где она встречается с Northern State Parkway на развязке Westbury .
История
Строительство скоростной автомагистрали Фрипорт–Рослин было предложено в 1951 году. Она должна была стать «ветвью» или «ветвью» скоростной автомагистрали Хоррейса Хардинга (Лонг-Айленд) до Рослина (и в конечном итоге до Риверхеда ). [1] [2] [3] [4] Шоссе должно было иметь в общей сложности 10 полос и иметь предполагаемую стоимость в 40 000 000 долларов США (что эквивалентно 377 миллионам долларов США в 2023 году [5] ). [1] [2] Хотя планы были поддержаны Северо-восточной гражданской ассоциацией Фрипорта, ссылаясь на экономические выгоды, скоростная автомагистраль быстро столкнулась с яростным сопротивлением общественности, в частности, со стороны Комитета протеста по скоростной автомагистрали Фрипорт–Рослин, который успешно собрал десятки тысяч подписей, а также почти 20 000 долларов (что эквивалентно 184 000 долларов в 2023 году [5] ) от людей, которые были против строительства скоростной автомагистрали. [2] [6] [7] Это привело к тому, что предложение по скоростной автомагистрали Фрипорт–Рослин было отложено округом Нассау около марта 1952 года и в конечном итоге отменено в октябре того же года. Вместо этого Meadowbrook State Parkway была продлена от Фрипорта до Northern State Parkway в Карл-Плейс, завершена в 1956 году с повторным использованием средств для отмененной скоростной автомагистрали. [8] [9] [10] [11]
Описание маршрута
Южный сегмент: от Фрипорта до Болдуина
Участок скоростной автомагистрали между Фрипортом и Болдуином должен был располагаться параллельно (и рядом) ручью Милберн-Крик. [7] Его южная конечная точка должна была располагаться на Атлантик-авеню. [7] Он должен был следовать вдоль ручья и Бруксайд-авеню, пересекать бывший гольф-клуб Милберна и идти вдоль водохранилища Милберна со стороны Болдуина. [7] [12]
Помимо того, что этот маршрут проходил бы рядом с Милберн-Крик, он также пересекал бы границы школьного округа, что означало бы, что учащимся не нужно было бы переходить на другую сторону скоростной автомагистрали, чтобы добраться до школы и/или из школы. [7]
Средний сегмент
Средний сегмент должен был провести скоростную автомагистраль через центр округа Нассау, обеспечив доступ к таким местам, как Хемпстед , Гарден-Сити , Рузвельт-Филд и Минеола . [7] [12]
Северный сегмент
Северный сегмент должен был следовать (или идти параллельно) трассе Глен-Коув-роуд , соединяясь с Лонг-Айлендской скоростной автомагистралью (ее родительским маршрутом) в Ист-Хиллз , недалеко от Рослина . [1] [12]
Смотрите также
- Скоростная автомагистраль Западного Нассау
- Окружной маршрут 7 (округ Нассау, Нью-Йорк)
- Скоростная автомагистраль Сифорд-Ойстер-Бэй
- Восстания на автомагистралях в США
Ссылки
- ^ abc "Цель Freeport–Roslyn Expressway". The Leader . Freeport, New York. 17 января 1952 г. стр. 5. OCLC 781862966. Получено 3 сентября 2020 г. – через NYS Historic Newspapers.
- ^ abc Feeney, Regina (21 мая 2018 г.). "Freeport-Roslyn Expressway". Freeport History Encyclopedia . Freeport Memorial Library . Получено 4 сентября 2020 г. .
- ^ «Новости из области путешествий». The New York Times . 28 сентября 1958 г. стр. X35. ISSN 0362-4331 . Получено 4 сентября 2020 г.
- ↑ TIMES, Специально для THE NEW YORK (14 августа 1951 г.). «МАРШРУТ ЭКСПРЕСС-ВЭЙ ПРИНЯТ В НАССАУ». The New York Times . ISSN 0362-4331 . Получено 25 декабря 2022 г.
- ^ ab Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2023). «Каков был ВВП США тогда?». MeasuringWorth . Получено 30 ноября 2023 г. .Данные дефлятора валового внутреннего продукта США соответствуют серии MeasuringWorth .
- ^ «26 групп, выступающих против маршрута скоростной автомагистрали, отчеты комитета». The Leader . Фрипорт, Нью-Йорк. 7 февраля 1952 г. OCLC 781862966. Получено 4 сентября 2020 г. – через NYS Historic Newspapers.
- ^ abcdef "Expressway Along Milburn Creek". The Leader . Фрипорт, Нью-Йорк. 3 января 1952 г. стр. 1, 3. OCLC 781862966 – через Archive.org.
- ^ «Округ отказывается от всех планов по скоростной автомагистрали». Newsday . 22 октября 1952 г. стр. 22. Получено 3 июня 2024 г. – через Newspapers.com.
- ^ "Нассау откладывает действие по шоссе: работа над линией Фрипорт–Рослин отложена на год — протесты против проекта Mount". The New York Times . 14 марта 1952 г. ISSN 0362-4331 . Получено 4 сентября 2020 г.
- ^ «Westchester Road побеждает в Олбани, законопроект о Нассау находится на рассмотрении». The New York Times . 5 марта 1952 г.
- ^ "Compact NYSDOT Highway Record Plans: Beginning 1900". Штат Нью-Йорк . Получено 1 декабря 2023 г.
- ^ Карта abc : шоссе Freeport–Roslyn Express Highway (карта). 17 августа 1951 г. — из государственных записей округа Нассау.[ необходима полная цитата ]
