Мост через Мид-Хадсон

Мост в Нью-Йорке и Покипси, Нью-Йорк
Мост через Мид-Хадсон
Координаты41°42′11″с.ш. 73°56′46″з.д. / 41,70306°с.ш. 73,94611°з.д. / 41,70306; -73,94611
Переносит3 полосы US 44  / NY 55
КрестыРека Гудзон
ЛокальХайленд, Нью-Йорк и Покипси, Нью-Йорк
Официальное названиеМост Франклина Делано Рузвельта через Мид-Хадсон
ПоддерживаетсяУправление мостов штата Нью-Йорк
Характеристики
ДизайнПодвесной мост
Общая длина3000 футов (910 м)
Самый длинный промежуток457,3 метра (1500 футов)
Зазор ниже135 футов (41 м)
История
Открыто25 августа 1930 г .; 94 года назад ( 25 августа 1930 г. )
Статистика
Потери(только в восточном направлении) легковые автомобили: 2,15 долл. наличными, 1,65 долл. E-ZPass [1]
Расположение
Карта

Мост Франклина Делано Рузвельта Мид-Гудзон — платный подвесной мост , соединяющий автомагистрали US 44 и NY 55 через реку Гудзон между Покипси и Хайлендом в штате Нью-Йорк .

История

Предложения по пролёту Mid-Hudson были сделаны законодательным собранием штата в 1923 году. Хотя мост Bear Mountain в округе Ориндж, штат Нью-Йорк , и туннель Holland в Манхэттене находились в стадии строительства, тогда не было никаких фиксированных пересечений автомагистралей к югу от Олбани . Тогдашний губернатор Нью-Йорка Альфред Э. Смит подписал законопроект в июне 1923 года. Строительство должно было осуществляться Департаментом общественных работ штата Нью-Йорк (ныне Департамент транспорта штата Нью-Йорк ).

Строительство началось в 1925 году. Кессоны весом 66 000 тонн были погружены в русло реки; грязь была удалена бригадами, работавшими в условиях повышенного давления. Готические стальные башни высотой 315 футов (96 м) были построены в апреле 1929 года. Через три года после открытия право собственности было передано New York State Bridge Authority в 1933 году, вскоре после создания Authority.

Тогдашний губернатор Франклин Д. Рузвельт и его жена Элеонора присутствовали на церемонии открытия 25 августа 1930 года.

Первоначально пункт взимания платы располагался на восточной стороне моста, но был перенесен на западную сторону в округе Ольстер, когда 20 декабря 1967 года был открыт новый подъездной путь по шоссе . [2] [3] Первоначально плата взималась в обоих направлениях. В августе 1970 года плата была отменена для водителей, следующих на запад, и в то же время водители, следующие на восток, увидели, что их плата удвоилась. Плата за проезд на одиннадцати других переправах через Нью-Йорк, Нью-Джерси и реку Гудзон на участке длиной 130 миль (210 км) от переправы Аутербридж на юге до моста Рип Ван Винкль на севере также была изменена на взимание платы только в восточном направлении в то время. [4]

В 1983 году Американское общество инженеров-строителей признало мост Мид-Хадсон историческим памятником гражданского строительства штата Нью-Йорк. [3] [5] В 1994 году мост был переименован в «Мост Франклина Делано Рузвельта Мид-Хадсон».

В 2009 году композитор Джозеф Бертолоцци завершил Bridge Music , проект, который позволяет слушателям слышать, как мост Мид-Гудзон играет как музыкальный инструмент. Работа была создана к празднованию 400-летия плавания Генри Гудзона вверх по Гудзону в Нью-Йорке. Первоначально задуманный как живое исполнение, [3] [6] [7] этот «дерзкий план» [8] сочинить музыку для подвесного моста, используя сам мост в качестве инструмента, привлёк к Бертолоцци широкое международное внимание. [9] Запись результатов, CD 2009 года «Bridge Music» (на лейбле Delos DE1045), вошёл в чарт Billboard Classical Crossover Music Chart на 18-е место [10] и был выпущен по всему миру.

В полночь 1 марта 2022 года мост был переведен на полностью электронную систему взимания платы в восточном направлении.

Описание

Длина моста составляет 3000 футов (910 м), а высота над Гудзоном — 135 футов (41 м). На момент открытия это был шестой по длине подвесной мост в мире . Главным инженером был польский иммигрант Ральф Моджески , который ранее проектировал укрепление близлежащего моста Poughkeepsie Railroad . Основным подрядчиком была компания American Bridge Company из Эмбриджа, штат Пенсильвания, со сталью из Карнеги. Пролет содержит фермы жесткости, намеренно построенные поверх настила, а не под настилом.

Мост имеет три полосы движения US 44 и NY 55, а также пешеходную/велосипедную дорожку через Гудзон . Мост позволяет соединяться с US 9 на восточной стороне и с US 9W на западе. Центральная полоса обычно закрыта, за исключением движения в час пик в восточном направлении с 6 утра до 9 утра и в западном направлении с 3 дня до 6 вечера. Центральная полоса также иногда открывается, когда по обе стороны моста ведутся работы. Пятиполосные светофоры (называемые «порталами» в NYSBA) указывают, какие полосы открыты для движения. Подъезды с обеих сторон моста имеют четыре полосы, что создает узкое место на одно- или двухполосном пролете. Мост имеет управляемую компьютером светодиодную декоративную систему освещения, прикрепленную к подвесным тросам, что позволяет украшать мост к Рождеству (красный, зеленый) или Четвертому июля (красный, белый и синий) и к другим праздникам.

В 2019 году мостовое управление объявило, что плата за проезд по его переправам через реку Гудзон будет увеличиваться каждый год, начиная с 2020 года и заканчивая 2023 годом. По состоянию на 1 мая 2021 года плата за проезд легковых автомобилей, следующих в восточном направлении по мосту Мид-Гудзон, составляла 1,75 доллара наличными, 1,45 доллара для пользователей E-ZPass. В мае 2022 года плата выросла до 1,55 доллара для пользователей E-ZPass и до 2 долларов для платящих наличными. В 2023 году плата за проезд по E-ZPass выросла до 1,65 доллара, а плата за проезд наличными выросла до 2,15 доллара [11] [12]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Toll Rates". New York State Bridge Authority . Получено 11 июля 2022 г.
  2. ^ "НОВЫЙ ПОДХОД СТОИМОСТЬЮ 4,75 МИЛЛИОНА ДОЛЛАРОВ К ЗАПАДНОМУ КОНЦУ МОСТА СРЕДНЕГО ГУДЗОНА". Poughkeepsie Journal . 20 декабря 1967 г. стр. 1. Получено 25 июля 2024 г.
  3. ^ abc "Страница моста Mid Hudson Bridge Authority штата Нью-Йорк". Архивировано из оригинала 28 июля 2012 г.
  4. ↑ Моран, Нэнси (13 августа 1970 г.). «Односторонние сборы сбивают с толку некоторых водителей». The New York Times . Получено 9 апреля 2018 г.
  5. ^ "Bridge Dedicated". Poughkeepsie Journal . 28 сентября 1983 г. стр. 18.
  6. ↑ Янг, Элисон (1 июля 2007 г.). «Все это в ушах смотрящего». Minnesota Public Radio . Архивировано из оригинала 8 июня 2011 г.
  7. ^ "Видео Reuters: мост через реку Гудзон используется для музыки". Reuters .
  8. ^ Wakin, Daniel J.; John Schwartz (1 июля 2007 г.). «Maestro Gives New Meaning to Traffic Jam» (Маэстро придаёт новый смысл пробкам на дорогах). The New York Times . Получено 28 августа 2012 г.
  9. ^ "Bridge Music - Composer Joseph Bertolozzi". Архивировано из оригинала 9 августа 2009 года . Получено 5 мая 2010 года .
  10. ^ Мойе, Дэвид (12 апреля 2010 г.). «Музыкант заключает сделку на выступление на Эйфелевой башне». AOL News . Архивировано из оригинала 27 мая 2010 г.
  11. ^ Doxsey, Patricia (12 апреля 2021 г.). «Плата за проезд по мосту через реку Гудзон для пользователей E-ZPass вырастет в следующем месяце». Daily Freeman . Получено 31 декабря 2021 г. .
  12. ^ "Toll Rates" . Получено 28 ноября 2022 г. .
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Мост через Мид-Гудзон» .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Мост_Средний_Гудзон&oldid=1272970453"