Ф. Л. Барнард
Ф. Л. Барнард | |
|---|---|
| Рожденный | Франклин Лесли Барнард ( 1896-11-02 )2 ноября 1896 г. Лондон, Англия |
| Умер | 28 июля 1927 г. (28 июля 1927 г.)(30 лет) Филтон , Англия |
| Национальность | британский |
| Занятие | пилот |
Франклин Лесли Барнард (2 ноября 1896 г. – 28 июля 1927 г.) был британским пилотом, который принимал участие в воздушных гонках и авиаперелетах 1920-х годов. Он был также известен как капитан FL Barnard.
Ранний период жизни
Фрэнк Барнард родился 2 ноября 1896 года, сын Оуэна Барнарда, клерка биржевого маклера. Когда-то сообщалось, что он был кузеном капитана CD Barnard , пилота, который также был известен в воздушных гонках, но это было опровергнуто результатами переписи населения Великобритании 1901 года. [1] [2]
Первая мировая война
После обучения полетам Барнард был назначен летным офицером в Королевском летном корпусе , а в июле 1916 года он присоединился к 18-й эскадрилье во Франции. 22 октября 1916 года 2-й лейтенант Барнард пилотировал FE.2b (№ 4929) из Лавьевиля со своим наблюдателем лейтенантом Ф. С. Ранкиным. Ранкин был ранен пулями из атакующего самолета, и Барнард не дал Ранкину упасть за борт, а затем совершил аварийную посадку. Рэнкин погиб, а Барнард получил ранения, из-за которых он был не годен к службе еще год. Барнард был награжден AFC ( Крестом ВВС ). [3] [4]
В конце 1918 года он служил в 24-й эскадрилье Королевских ВВС , перевозя VIP-персон и другой персонал на связных рейсах в Великобритании и Франции. [5]
Инстоун Эйр Лайн
13 октября 1919 года он поступил на работу в авиакомпанию Instone Air Line , где занимался перевозкой посылок и почты на самолете Airco DH.4 между Кардиффом, аэродромом Хаунслоу и Парижем. Он оставался ее главным пилотом до 1924 года. [6]
Воздушные гонки 1920-х годов
9 сентября 1922 года он выиграл первую гонку King's Cup Race на Airco DH.4 A (G-EAMU) на аэродроме Кройдон , пролетев 810 миль по пересеченной местности со средней скоростью 123,6 миль/ч. Самолет был в синих и серебристых цветах Instone Air Line и назывался «City of York». [7] : 129 [8]
Он снова участвовал в гонках DH.4A (G-EAMU) в гонках на Кубок Короля 1923 года, а позднее использовал DH.50 (G-EBFP) в гонках 1924 года. [7]
4 июля 1925 года он выиграл четвертую гонку на Кубок Короля на самолете AW Siskin V (G-EBLQ) на аэродроме Кройдон, пролетев два круга по 804 мили каждый со средней скоростью 141,7 миль/ч. [7] : 139 [9]
9 июля 1926 года он управлял самолетом Bristol 99 Badminton (G-EBMK) в пятой гонке на Кубок Короля 1926 года, но был вынужден совершить вынужденную посадку из-за проблем с подачей топлива. [10]
Империал Эйрвейз
31 марта 1924 года Instone Air Line объединилась с Daimler Airway , Handley Page Transport и British Marine Air Navigation Co Ltd , образовав Imperial Airways , и Барнард был назначен главным пилотом новой организации. [11] Он совершил много примечательных полетов со знаменитостями того времени, например, контрольные полеты в Египет и Индию. [12]
Личная жизнь
3 июня 1927 года он был назначен офицером Ордена Британской империи (OBE) в честь дня рождения короля в 1927 году . [13]
28 июля 1927 года Барнард погиб в авиакатастрофе, управляя самолетом Bristol Type 99A Badminton (G-EBMK). Он проводил испытания альтернативных пропеллеров на самолете в рамках подготовки к участию в гонке King's Cup Race 1927 года. Двигатель отказал после взлета с аэродрома Филтон , и самолет заглох на высоте около 80 футов. [5]
Ссылки
- ↑ Перепись 1901 г.
- ^ "A Fleeting Peace - FL Barnard". Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 года . Получено 12 ноября 2013 года .
- ^ Хеншоу 1995
- ↑ Национальный архив, файл AIR 76/23/19
- ^ ab Flight, 11 августа 1927 г. Капитан Ф. Л. Барнард, OBE, AFC
- ↑ Полет, 16 октября 1919 г. Боковые ветры
- ^ abc Льюис 1970
- ↑ Flight, 14 сентября 1922 г., стр. 527-534 Гонка за кубок короля
- ↑ Flight, 9 июля 1925 г., стр. 431-440 Гонка за кубок короля
- ↑ Flight, 15 июля 1926 г., стр. 494 Гонка на Кубок короля
- ↑ Flight, 3 апреля 1924 г., стр. 196 Imperial Airways Ltd.
- ↑ Рейс, 13 января 1927 г. Из Англии в Индию по воздуху.
- ↑ Flight, 9 июня 1927 г., стр. 404. Почести ко дню рождения
Библиография
- Хеншоу, Тревор. 1995. Небо, их поле битвы: полный список потерь союзников в воздухе от действий противника в Первой мировой войне . Grub Street ISBN 978-1898697305
- Льюис, Питер. 1970. Британские гоночные и рекордные самолеты . Putnam ISBN 0370000676
- Национальный архив, файл AIR 76/23/19
