Фурнье РФ 4
| РФ 4 | |
|---|---|
 | |
| РФ 4Д | |
| Роль | моторный планер |
| Национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Alpavia / Sportavia-Pützer |
| Дизайнер | Рене Фурнье |
| Введение | 1966 |
| Количество построенных | 159 [1] |
| Разработано из | Фурнье РФ 3 |
Fournier RF 4 — одноместный моторный планёр, разработанный Рене Фурнье в 1966 году. Является пилотажной версией Fournier RF 3. [ 1] [2]
Проектирование и разработка
Задуманный как моторный планер и спортивно-туристический самолет, RF 4 был представлен в 1966 году. Он имеет полностью деревянную конструкцию и полностью акробатический . Шасси состоит из моноколеса , которое убирается вперед в стеклопластиковый капот. Основное колесо имеет тормоз, который управляется вручную. Есть небольшое управляемое хвостовое колесо и установленные на крыле выносные колеса. [3]
История эксплуатации
RF 4D был перелетен Мирой Словак через Атлантический океан во время участия в Daily Mail Air Race в мае 1969 года. Полет выиграл приз в размере 1000 фунтов стерлингов , предоставленный London Evening News за лучшее выступление в гонке для самолета с общим взлетным весом менее 5000 фунтов (2268 кг). [3] Вилка основного шасси является постоянной проблемой технического обслуживания, требующей регулярной замены. [4]
Варианты
- РФ 4
- Опытный образец пилотажного варианта RF 3, построенный Alpavia в количестве трех экземпляров
- РФ 4Д
- Серийный вариант, 155 построено в Германии компанией Sportavia-Putzer, D предназначалось для Германии. 16 отправлено в Америку [5]
Технические характеристики (РФ 4D)
Данные из В воздухе: Номер 230: Fournier RF 4D и самолет и пилот [3] [6]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 6,05 м (19 футов 10 дюймов)
- Размах крыльев: 11,28 м (37 футов 0 дюймов)
- Рост: 1,57 м (5 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 11,3 м2 ( 122 кв. фута)
- Соотношение сторон : 11.2
- Масса пустого: 270 кг (595 фунтов)
- Вес брутто: 390 кг (860 фунтов)
- Емкость топливного бака: 38 литров (8,4 британских галлона; 10 галлонов США)
- Силовая установка: 1 × Rectimo 4 AR 1200 ( VW ) четырехцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением , 29 кВт (39 л.с.)
- Винты: 2-лопастные , Хоффмана , диаметр 1,50 м (4 фута 11 дюймов)
Производительность
- Максимальная скорость: 196 км/ч (122 мили/ч, 106 узлов)
- Крейсерская скорость: 180 км/ч (110 миль/ч, 96 узлов)
- Скорость сваливания: 74 км/ч (46 миль/ч, 40 узлов)
- Никогда не превышайте скорость : 249 км/ч (155 миль/ч, 135 узлов)
- Дальность: 640 км (400 миль, 350 миль)
- Выносливость: 4
- Практический потолок: 5800 м (19 000 футов)
- пределы г: 11
- Максимальное качество скольжения: 20:1
- Скорость подъема: 3,5 м/с (690 футов/мин)
- Нагрузка на крыло: 34,5 кг/м 2 (7,1 фунта/кв. фут)
Смотрите также
Ссылки
- ^ ab pilotfriend.com: История, характеристики и технические характеристики самолета Fournier - дата обращения 13 марта 2008 г.
- ^ Sailplane Directory: Fournier RF 5 Архивировано 12 ноября 2015 г. на Wayback Machine — дата обращения 13 марта 2008 г.
- ^ abc Plane and Pilot: Справочник самолетов 1978 года , стр. 73. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977. ISBN 0-918312-00-0
- ↑ Джек Лэмби (октябрь 1979 г.). «Cross Country in a Fournier Motor Glider». Air Progress : 50.
- ^ Дэнн Паркс (июль 2014). «Переход на планер». Спортивная авиация : 96.
- ↑ Харрисон 1968, стр. 669–670.
- Харрисон, Нил. «В воздухе: Номер 230: Fournier RF 4D». Flight International , 2 мая 1968 г., стр. 669–670.
