Форзе

Гоночная команда Forze Hydrogen Electric
Racing Team в Делфте

Штихтинг Formula Zero Team Делфт
Forze VIII на Gamma Racing Days 2018
Основатель	Эдгар ван Ос, 2007
Расположение	Schieweg 15D, 2627AN Делфт , Нидерланды
Веб-сайт	www.forze-delft.nl

Forze Hydrogen Racing — гоночная команда на водородных электромобилях. Она управляется студентами и была основана в Делфтском технологическом университете в 2007 году Эдгаром ван Осом и построила 8 гоночных автомобилей на водородных топливных элементах . Офисы и мастерские команды находятся в Schiehal в Делфте . ^[1] В 2007 году команда начала проектировать и строить картинги с водородно-электрической трансмиссией. На этих автомобилях они участвовали в соревнованиях Formula Zero, отсюда и название ForZe. Через пять лет был построен первый полноразмерный гоночный автомобиль на водороде — Forze VI. Еще через три года начался проект Forze VII. Он стал первым гоночным автомобилем на водороде, когда-либо участвовавшим в официальной гонке с автомобилями на ископаемом топливе. Последняя версия, Forze VIII, стала первым гоночным автомобилем на водородно-электрическом топливе, который когда-либо превзошел автомобили с бензиновым двигателем, и заняла второе место на гонках Gamma Racing Days в Ассене в 2019 году. В ближайшие годы команда хочет усовершенствовать свои автомобили таким образом, чтобы они могли участвовать в гонках на выносливость Le Mans Prototype .

В обычном дорожном автомобиле энергия, которая хранится в топливе, преобразуется в механическую энергию, используя принцип сгорания. Автомобили, которые производит Forze, используют другую концепцию. Система водородных топливных элементов внутри транспортных средств преобразует энергию, хранящуюся в водороде, в электрическую энергию. Это означает, что система топливных элементов может использоваться для питания электропривода с водородом в качестве так называемого альтернативного топлива.

Эффективность преобразования топлива может быть примерно в два-три раза выше, чем у обычного двигателя внутреннего сгорания . Наиболее очевидные отличия водородно-электрических транспортных средств от их аккумуляторно-электрических родственников — это время, необходимое для перезарядки или заправки, и дальность поездки. Водородные баки можно заправить за считанные минуты, тогда как для зарядки аккумуляторов в настоящее время требуется несколько часов. Это делает водородно-электрическую тягу идеальной для приложений, где требуется непрерывная работа и/или большой запас хода.

Миссия Forze — продвигать технологию топливных элементов, обучая членов своей команды, а также широкую общественность, и вдохновлять отрасли использовать водородные технологии. Проектируя и строя собственные высокопроизводительные гоночные автомобили на водороде, можно продемонстрировать потенциал и применение водорода. В настоящее время Forze по-прежнему является единственной студенческой командой в мире, которая использует мощные автомобильные топливные элементы.

Команда начала участвовать в чемпионате Формулы Zero 2008 года , первом в мире чемпионате по водородным топливным элементам . Учитывая важность будущей водородной экономики , а также учитывая изменение климата и проблемы, связанные с нефтью, проект привлекает большое внимание международных СМИ. ^{[2] [3]}

Первый сезон был ограничен одним мероприятием в центре Роттердама рядом с мостом Эразма . Второй сезон состоял из Кубка Европы и отдельного Гран-при в центре города Турин . Третий сезон снова имел только одну гонку, проходившую в центре Гааги .

Соревнование Formula Zero не оказалось тем, чем оно обещало быть в первые годы. Команда продолжила внедрять инновации и перешла к соревнованию Formula Student . Автомобили Forze IV и V были специально построены для этого соревнования. По сей день Forze остается единственной студенческой командой, которая соревновалась на картах с топливными элементами.

После двух выступлений в гонках Formula Student Forze сделал большой шаг в сторону профессионального гоночного мира. Следующий автомобиль, Forze VI, стал первым в мире полноразмерным гоночным автомобилем, работающим на водороде. Из-за отсутствия лицензии FIA для Forze VI регистрация на официальные гонки была сложной, и автомобиль не участвовал ни в одном соревновании, поддерживаемом FIA. Чтобы избежать этой проблемы, Forze VII был оснащен лицензированным FIA LMP3 -монокок от ADESS AG . С его помощью команда построила первый гоночный автомобиль на водороде, когда-либо конкурировавший с автомобилями на ископаемом топливе в официальной гонке. Forze VII участвовал в Supercar Challenge в 2017 году во время Gamma Racing Days на трассе TT Circuit Assen . В 45-минутной гонке Forze VII установил третье лучшее время круга в спортивном дивизионе, показав свой потенциал. К сожалению, гоночный автомобиль на водороде и электричестве не смог проехать всю гонку, так как на борту у него было топлива только на 30 минут.

Год спустя, в 2018 году, Forze VIII проехал полную 60-минутную гонку на Supercar Challenge 2018 во время Gamma Racing Days на TT Circuit Assen . В августе 2019 года Forze VIII участвовал в той же гонке и занял второе место в спортивном дивизионе. Такого успеха мир еще не видел. ^{[ необходима цитата ]}

В 2022 году компания Forze представила Forze IX, намереваясь принять участие в классе GT гонок Supercar Challenge.

Команда предприняла несколько официальных и неофициальных попыток побить мировой рекорд скорости на суше FIA для автомобилей на водородных топливных элементах массой до 500 кг на дистанции 1/8 мили .

3 октября 2010 года команда попыталась побить мировой рекорд Formula Zero Mark II в 11,2 секунды. Эта попытка состоялась на острове Аруба на гоночной трассе Palo Marga International Raceway Park. К сожалению, из-за сильного дождя часть острова затопило, и попытка была перенесена на 4 октября. За гораздо меньшие сроки и с небольшим временем на подготовку автомобиля к гонке команде удалось установить время 9,77 секунды.

16 августа 2011 года команда организовала официальную попытку на Princess Beatrixlaan в центре Гааги . С помощью Knac National Autosport Federation (KNAF) была создана лицензированная трасса по стандартам FIA. В тот день водородный автомобиль Forze IV проехал за 10,45 секунды. Через несколько месяцев FIA постановила, что это измеренное время не является официальным рекордом скорости на суше из-за ошибки в документах, представленных KNAF в FIA.

В мае 2015 года команда вывела Forze VI на трассу Нюрбургринг-Нордшляйфе . Вместе с бывшим гонщиком Формулы-1 Яном Ламмерсом они побили рекорд круга на топливных элементах более чем на минуту, который ранее принадлежал концепту Nissan FCV X-Trail . Ламмерс показал время 10:42.58 . Это время до сих пор остается самым быстрым временем круга на топливных элементах.

17 декабря 2015 года полноразмерный Forze VI установил рекорд самого быстрого круга на электрической тяге на трассе Зандворт с водителем и членом команды Кевином Шрайбером за рулем. Со временем круга 2:04.519 Forze VI побил Tesla Roadster , который был предыдущим обладателем рекорда круга на электрической тяге на знаменитой голландской гоночной трассе. 4 июня 2017 года Forze уступил рекорд InMotion.

Все члены команды являются студентами бакалавриата и магистратуры Технического университета Делфта с самых разных факультетов, включая аэрокосмическую инженерию, машиностроение и электротехнику. Размер команды рос с годами и за последние несколько лет варьировался от сорока до шестидесяти студентов. По состоянию на октябрь 2020 года 14-я команда состоит из 25 постоянных членов и поддерживается почти 25 внештатными.

В третьем сезоне новый член команды с опытом картинга стал третьим водителем команды. Пилот Чарли ван дер Схур также был более тесно связан с разработкой Forze III. В 4 сезоне команда попрощалась с Мартином Буйтеларом как с водителем. Он больше не был студентом и устроился на постоянную работу вне гоночной индустрии. В 4 сезоне команда участвовала в соревнованиях Formula Student (UK) и поэтому нуждалась в большем количестве водителей, чтобы иметь возможность участвовать во всех мероприятиях. Буйтелар организовал отбор среди членов команды, в ходе которого были выбраны Марко ван'т Воут, Ари Нап и Леннерт ван ден Бум. В 6-м сезоне были допущены только лицензированные гонщики из-за возросших характеристик автомобиля.

Как основа Forze полностью зависит от своих спонсоров. Спонсоры предоставляют команде программное обеспечение, материалы, оборудование или финансовую поддержку. По состоянию на март 2024 года Shell является главным спонсором Forze. ^[4] Список спонсоров команды можно найти на сайте Forze. ^[5]

• Forze Delft – Домашняя страница
• Страница Формулы Ноль Greenchoice Forze
• Официальный сайт Архивировано 14 сентября 2008 г. на Wayback Machine
• Автомобили на водородном топливе соревнуются в гонке за звание чемпиона
• Зелёные технологии в гонке «Формула-Зеро»