Станция Форт Тоттен

Форт Тоттен
Форт Тоттен
	Верхний уровень станции Форт-Тоттен в апреле 2019 года, где обслуживаются поезда Красной линии.
Общая информация
Расположение	550 Galloway Street NE ; Вашингтон, округ Колумбия
Координаты	38°57′06″с.ш. 77°00′08″з.д. / 38,951777°с.ш. 77,002174°з.д. / 38,951777; -77,002174
Владелец	Управление транзита столичного округа Вашингтон
Платформы	2 островные платформы (по 1 на уровень)
Треки	4 (2 на уровень)
Связи	Метробус : 60, 64, 80 , E2 , E4 , F6 , K2 , K6 , K9 , R1, R2.
Строительство
Тип конструкции	Красная линия: Надземная ; Зеленая линия: Ниже уровня земли
Уровни платформы	2
Стоянка	408 мест
Велосипедные сооружения	Capital Bikeshare , 10 стоек и 6 шкафчиков
Доступный	Да
Другая информация
Код станции	B06 (верхний уровень) ; E06 (нижний уровень)
История
Открыто	4 февраля 1978 г .; 46 лет назад ( 4 февраля 1978 г. )
Пассажиры
2023	5,215 ежедневно
Классифицировать	15 из 98
Услуги
Бывшие услуги
Расположение
Расположение

Вашингтонская станция метро

Станция Fort Totten — станция вашингтонского метрополитена на северо-востоке Вашингтона, округ Колумбия . Это один из четырех основных пунктов пересадки в системе Metrorail. Она действует как пункт пересадки между Зеленой и Красной линиями. Это последняя станция Зеленой линии в округе Колумбия перед направлением в Мэриленд и предпоследняя станция Красной линии. Это одна из двух станций (другая — станция Arlington Cemetery ) с тремя уровнями (вход и выход находятся на втором этаже между тремя линиями), и она вдвойне уникальна тем, что является единственной многоуровневой пересадочной станцией, построенной над землей, и единственной такой станцией, имеющей островные платформы на обоих уровнях, а не только на нижнем уровне. Название станции происходит от укрепления времен Гражданской войны , которое само было названо в честь генерала Джозефа Гилберта Тоттена , главного инженера довоенной армии США.

Станция расположена в центре парка Форт-Тоттен на северо-востоке , обслуживая районы Форт-Тоттен на западе и Куинс-Чапел на востоке. Станция также обслуживает соседние районы Риггс-парк , Норт-Мичиган-парк и Мичиган-парк на северо-востоке округа Колумбия, район Манор-парк на северо-западе и район Чиллум в Мэриленде . ^[3]

История

Обслуживание началось на верхней платформе Красной линии 6 февраля 1978 года, а на нижней платформе Зелёной линии 11 декабря 1993 года. ^[4]

Первоначальный, южный участок Green Line, между станциями Anacostia и U Street , открылся примерно на два года раньше, в декабре 1991 года. Северный участок, между станциями Greenbelt и Fort Totten, был завершен 11 декабря 1993 года. С декабря 1993 года по сентябрь 1999 года Green Line работала как два отдельных, не связанных между собой сегмента, поскольку линия между Fort Totten и U Street не была достроена. Подземная платформа в Fort Totten служила северной и южной конечной станцией до открытия станций Georgia Avenue–Petworth и Columbia Heights в центре города . Пассажиры, путешествующие между двумя секциями Зеленой линии, должны были пересаживаться на поезда Красной линии на верхнем уровне Форт-Тоттена, чтобы продолжить свое путешествие в центр города Вашингтон, округ Колумбия. Однако, чтобы исключить эту пересадку, в часы пик в будние дни с января 1997 года по сентябрь 1999 года Управление транзита столичного района Вашингтона (WMATA) управляло пригородным маршрутом Green Line Commuter Shortcut, который обходил станцию Форт-Тоттен и использовал подземное соединение с Красной линией, и обслуживал все станции до Фаррагут-Норт в центре города. Commuter Shortcut был прекращен в сентябре 1999 года, когда были соединены северная и южная части Зеленой линии и открылись станции Georgia Avenue–Petworth и Columbia Heights.

31 декабря 2006 года в рамках 18-месячного испытания WMATA решила продлить Желтую линию к северу от ее первоначальной конечной станции на Mount Vernon Square до Форт-Тоттена в любое другое время, кроме будних часов пик/пикового времени для пригородных поездов. На всех станциях Зеленой линии между Mount Vernon Square и Форт-Тоттеном были заменены знаки, чтобы отразить это изменение в период с 4 декабря 2006 года по 1 января 2007 года. 26 июня 2008 года в связи с успехом 18-месячного испытания расширения Желтой линии до Форт-Тоттена WMATA решила навсегда продлить Желтую линию до Форт-Тоттена в любое другое время, кроме будних часов пик/пикового времени для пригородных поездов. В конце концов, в июне 2012 года в рамках пробной программы Metro Rush Plus поезда Yellow Line были продлены дальше на север от Форт-Тоттена, чтобы курсировать до Гринбелта в любое другое время, за исключением будних часов пик/пикового времени для пригородных поездов. ^[5] 25 мая 2019 года Yellow Line была продлена для работы до Гринбелта в любое время вместо того, чтобы заканчиваться в Форт-Тоттене в непиковые часы. ^[6] 7 мая 2023 года Yellow Line была укорочена от Гринбелта до Mount Vernon Square после ее повторного открытия после почти восьмимесячного масштабного проекта по восстановлению моста через реку Потомак и туннеля, ведущего к L'Enfant Plaza . Таким образом, она больше не обслуживает эту станцию. ^[7]

Столкновение на Красной линии в 2009 году

22 июня 2009 года два поезда метрополитена, идущих на юг, столкнулись на Красной линии между станциями Такома и Форт Тоттен, в результате чего погибло девять человек и 80 получили ранения. Это был самый смертоносный инцидент в истории системы . ^[8] Мемориальная доска в мезонине станции увековечивает память жертв крушения. Был предложен план создания мемориала за пределами станции, поскольку семьи жертв посчитали существующий знак бесчувственным. ^[9]

Планировка станции

Нижняя платформа для Зеленой линии уникальна тем, что она встроена в склон холма, частично под землей в скальном туннеле, а частично на уровне земли в открытом карьере. Однопутное соединение к востоку от станции позволяет перемещать поезда между Красной и Зеленой линиями и когда-то использовалось для пригородного сообщения Зеленой линии до Фаррагут-Норт через пути Красной линии до того, как в сентябре 1999 года был завершен сегмент Зеленой линии в центре города.

Как и Brookland-CUA , Takoma и Silver Spring , пути Red Line в Форт-Тоттене расположены в середине железнодорожной линии CSX Metropolitan Subdivision . По обе стороны от островной платформы есть два пути , при этом поезда Metro используют внутренние пути, а все грузовые поезда Amtrak и MARC используют внешние пути, хотя ни один из них не останавливается.

Доступ к станции осуществляется с улицы Гэллоуэй-стрит NE, которая соединяется с авеню Саут-Дакота NE на востоке и с дорогой Риггс-роуд NE на севере.

Ссылки

↑ Джонсон, Дженис (4 февраля 1978 г.). «Беспокойная толпа празднует прибытие метро в Мэриленд». The Washington Post . стр. B1.
^ "Metrorail Ridership Summary". Управление транзита столичного района Вашингтона . Получено 8 февраля 2024 г.
^ "Карта окрестностей станции: Форт Тоттен" (PDF) . WMATA . Получено 1 апреля 2018 г. .
^ "Последовательность открытий Metrorail" (PDF) . WMATA. 2017. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 2 июля 2018 г. Получено 1 апреля 2018 г.
^ "Metro представляет новую системную карту в рамках подготовки к Rush Plus" (пресс-релиз). WMATA. 19 марта 2012 г. Получено 1 апреля 2018 г.
^ "Желтая линия идет до Гринбелта, и раньше, чем планировалось изначально | DCist". Архивировано из оригинала 5 июля 2019 г. Получено 18 ноября 2019 г.
^ "Желтая линия метрополитена вновь открывается в воскресенье с противоречивым поворотом". WJLA-TV . Sinclair Broadcast Group . 7 мая 2023 г. . Получено 7 мая 2023 г. .
↑ Sun, Lena H.; Glod, Maria (23 июня 2009 г.). «По меньшей мере 6 погибших в аварии на красной линии; ПОСЛЕДСТВИЯ: Поезд врезался в другой, ранения, задержка в пути». The Washington Post . Получено 23 июня 2009 г.
↑ Weir, Kyjta (22 июня 2012 г.). «Грей откроет мемориальную доску по катастрофе метро Форт-Тоттен, но не примет решения о парке». The Washington Examiner . Получено 17 июля 2012 г.

Внешние ссылки

Медиафайлы по теме Форт Тоттен (станция WMATA) на Wikimedia Commons

Страница станции WMATA Форт Тоттен

Центр транзитных перевозок Schumin Web: станция Форт Тоттен (верхний уровень)
Центр транзитных перевозок Schumin Web: станция Форт-Тоттен (нижний уровень)
Вход на улицу Гэллоуэй с Google Maps Street View

[crowd-1] Джонсон, Дженис (4 февраля 1978 г.). «Беспокойная толпа празднует прибытие метро в Мэриленд». The Washington Post . стр. B1.

[Data-2] "Metrorail Ridership Summary". Управление транзита столичного района Вашингтона . Получено 8 февраля 2024 г.

[3] "Карта окрестностей станции: Форт Тоттен" (PDF) . WMATA . Получено 1 апреля 2018 г. .

[4] "Последовательность открытий Metrorail" (PDF) . WMATA. 2017. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 2 июля 2018 г. Получено 1 апреля 2018 г.

[5] "Metro представляет новую системную карту в рамках подготовки к Rush Plus" (пресс-релиз). WMATA. 19 марта 2012 г. Получено 1 апреля 2018 г.

[6] "Желтая линия идет до Гринбелта, и раньше, чем планировалось изначально | DCist". Архивировано из оригинала 5 июля 2019 г. Получено 18 ноября 2019 г.

[yellowreopen-7] "Желтая линия метрополитена вновь открывается в воскресенье с противоречивым поворотом". WJLA-TV . Sinclair Broadcast Group . 7 мая 2023 г. . Получено 7 мая 2023 г. .

[8] Sun, Lena H.; Glod, Maria (23 июня 2009 г.). «По меньшей мере 6 погибших в аварии на красной линии; ПОСЛЕДСТВИЯ: Поезд врезался в другой, ранения, задержка в пути». The Washington Post . Получено 23 июня 2009 г.

[9] Weir, Kyjta (22 июня 2012 г.). «Грей откроет мемориальную доску по катастрофе метро Форт-Тоттен, но не примет решения о парке». The Washington Examiner . Получено 17 июля 2012 г.