Канонерская лодка типа «Форестер»
_2.jpg/1280px-HMS_Foxhound_(1877)_2.jpg) HMS Фоксхаунд | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Канонерские лодки типа «Форестер» |
| Строители |
|
| Операторы |  Королевский флот |
| Предшествовал | класс Ариэль |
| Преемник | Класс Бантерер |
| Расходы | Корпус 14 150 фунтов стерлингов, машины 6 550 фунтов стерлингов ( Foxhound ) [1] |
| Построено | 1874–1877 |
| В комиссии | ок.1874–1931 |
| Завершенный | 12 |
| Потерянный | 0 |
| Общая характеристика [1] | |
| Класс и тип | Композитная канонерская лодка |
| Смещение |
|
| Длина | 125 футов 0 дюймов (38,1 м) стр. |
| Луч | 23 фута 6 дюймов (7,2 м) |
| Черновик | 8+1 ⁄ 2 – 10+1 ⁄ 2 фута (2,6–3,2 м) |
| Установленная мощность | |
| Движение |
|
| План паруса | Трехмачтовое судно - баркентина |
| Скорость | 10 узлов (19 км/ч) |
| Дополнение | 60 |
| Вооружение |
|
_2.jpg){kind=link}
Канонерская лодка класса Forester была классом 4-пушечных композитных канонерских лодок, построенных для Королевского флота между 1874 и 1877 годами. Хотя половина была продана к 1890 году, остальные сохранились в 20 веке в качестве угольных шатров, базовых судов и других вторичных целей. Foxhound сохранилась как шатровое судно на Блэкуолл-Рич Темзы до 1975 года, когда ее разобрали. Они были построены из композитных конструкций, то есть с железным килем, форштевнем и кормовым постами и железным каркасом, но обшиты деревом.
Проектирование и строительство
Разработанные Натаниэлем Барнаби , главным конструктором Королевского флота, канонерские лодки класса Forester были во всех отношениях похожи на предшествующие канонерские лодки класса Ariel . [2] Они были оснащены 2-цилиндровой горизонтальной паровой машиной сложного расширения, хотя Moorhen и Sheldrake получили паровую машину прямого действия с одним расширением. Эти двигатели были рассчитаны на 60 номинальной мощности и генерировали от 387 л. с. (289 кВт) до 515 л. с. (384 кВт)). [2] Они были вооружены двумя 6-дюймовыми (150 мм) 64-фунтовыми (56 центнеров) дульнозарядными пушками и двумя 4-дюймовыми (100 мм) 20-фунтовыми казеннозарядными пушками Armstrong. Все 4 орудия были установлены на траверзных лафетах. Все корабли класса несли трехмачтовую баркентинную оснастку. [1]
Корабли
| Имя | Судостроитель | Запущен | Судьба |
|---|---|---|---|
| Сигнет | William Doxford & Sons , Сандерленд | 30 мая 1874 г. | Распалась в 1889 году. |
| Выражать | Уильям Доксфорд, Сандерленд | 16 июля 1874 г. | Продан в августе 1889 года, затонул в октябре во время шторма во время буксировки из HMNB Devonport к новым владельцам. |
| Конкурс | Уильям Доксфорд, Сандерленд | 29 августа 1874 г. | Разобран в Девонпорте в 1889 году. |
| Шелдрейк | Роберт Напье и сыновья, Гован | 3 июля 1875 г. | Буровое судно, переименовано в Drake 13 марта 1888 года. Береговое сторожевое судно, переименовано в WV29 в 1893 году. Переименовано в Drake в 1906 году. Продано Мейеру Айзексу 3 апреля 1906 года. |
| Кряква | Судостроение Эрла, корпус | 4 августа 1875 г. | Продан в августе 1889 г. |
| Камышница | Роберт Напье и сыновья, Гован | 13 сентября 1875 г. | Продан в ноябре 1888 г. |
| Фоксхаунд | Судостроение из железа в Барроу | 29 января 1877 г. | Береговая охрана в 1886 году. Угольный буксир в 1897 году, переименован в YC20 . Продан как остов Arabel в 1920 году и оставался в Блэкуолл-Рич на реке Темзе в течение 55 лет. Разобран в 1975 году |
| Вперед | Судостроение из железа в Барроу | 29 января 1877 г. | Угольный корабль в 1892 году. Продан в 1904 году. |
| Твердый | Судостроение Эрла, корпус | 14 февраля 1877 г. | Продан Коксу за поломку в Фалмуте 14 мая 1907 г. |
| Лесник | Судостроение Эрла, корпус | 26 февраля 1877 г. | Война с зулусами 1879 г. Угольный остов в 1894 г. Продан в 1904 г. |
| Подстрекатель | Дж. и Г. Томсон, Гован | 30 апреля 1877 г. | Продан в 1905 году, стал торговым Хой Сином |
| Светлячок | Дж. и Г. Томсон, Гован | 28 июня 1877 г. | Защита от заграждений в 1904 году. Базовый корабль 3 апреля 1914 года, переименован в Egmont . Переименован в Firefly 1 в марте 1923 года. Продан в мае 1931 года. |
Примечания
- ^ За исключением Moorhen и Sheldrake , которые получили аналогичные по мощности паровые двигатели прямого действия с одинарным расширением.
Цитаты
- ^ abc Winfield (2004), стр.297
- ^ abc Престон (2007) стр.171
Ссылки
- Уинфилд, Р.; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
- Престон, Энтони ; Мейджор, Джон (2007). Пошлите канонерскую лодку: Викторианский флот и превосходство на море, 1854–1904 (2-е изд.). Лондон: Conway. ISBN 978-0-85177-923-2.
