Форд Индиго | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Ford Motor Company |
Производство | 1996 г. 2 построено (1 функциональный прототип, 1 статический прототип) |
Дизайнер | Клод Лобо |
Кузов и шасси | |
Сорт | Концепт-кар |
Тип кузова | 2-дверный спидстер |
Макет | Заднее расположение двигателя посередине, задний привод |
Двери | Ножницы |
Силовая установка | |
Двигатель | 6,0 л DOHC V12 |
Выходная мощность | 435 л.с. (441 л.с.; 324 кВт) |
Передача инфекции | 6-ступенчатая электрогидравлическая секвентальная механическая [1] |
Размеры | |
Колесная база | 114 дюймов (2896 мм) |
Длина | 175,3 дюйма (4453 мм) |
Ширина | 82 дюйма (2083 мм) |
Высота | 39,5 дюймов (1003 мм) |
Снаряженная масса | 2300 фунтов (1043 кг) (оценочно) |
Ford Indigo — концепт-кар, разработанный американским производителем автомобилей Ford для автосалона 1996 года и спроектированный дизайнером и техническим директором Ford Клодом Лобо . [2] Было построено всего два экземпляра, из которых только один был фактически функциональным. Ford потребовалось шесть месяцев от первоначального компьютерного дизайна до готового шоу-кара. Функциональный концепт по-прежнему принадлежит Ford. Нефункционирующий шоу-кар был продан с аукциона Джеку Раушу . [3] [4]
Indigo был разработан для демонстрации технологий автомобилей Indy от Ford , включая новые материалы и методы строительства, а также усовершенствования трансмиссии и аэродинамики. Монококовое шасси было разработано совместно с Reynard Motorsport как цельная ванна из композитного материала из углеродного волокна , к которой напрямую крепится подвеска. Подвеска была прямой копией, как по дизайну, так и по материалам, различных автомобилей Indy от Reynard, требуя лишь незначительных изменений для размещения двух пассажиров.
Рабочий Indigo имел двигатель V12 48 DOHC объемом 6,0 л, в котором использовались поршни, кольца, шатуны и клапанный механизм от двигателя Ford Duratec V6, установленного в Taurus и Mercury Sable . Двигатель не имеет никакого отношения к V12, используемому в представленном годом ранее концепте GT90 (использующем детали от Modular V8 ), несмотря на то, что оба имеют одинаковый рабочий объем. Двигатель развивает мощность 435 л. с. (324 кВт; 441 л. с.) при 6100 об/мин и крутящий момент 405 фунт-фут (549 Н·м) при 5250 об/мин. Этот двигатель позже будет устанавливаться на многие автомобили, выпускаемые Aston Martin , который до 2007 года принадлежал Ford. Двигатель крепился болтами непосредственно к шасси и является несущим элементом для некоторых компонентов подвески, как и в большинстве автомобилей Indy. Transaxle — это 6-ступенчатая коробка передач с ручным сцеплением и кнопочным переключением передач на рулевом колесе, разработанная Reynard для своих автомобилей Indy. Ford утверждал, что двигатель настолько эффективен, что должен быть способен потреблять 28 миль на галлон США (8,4 л/100 км; 34 мили на галлон имп ) на шоссе. [5] Пять из этих двигателей были построены Cosworth по заказу Ford и хранятся в компании.
Indigo использует трехкомпонентные модульные колеса Fikse (размером 17x11,5 дюймов спереди и 18x12,5 дюймов сзади), обутые в широкие шины, поставляемые Goodyear . Рулевое управление представляет собой модифицированный реечный механизм с усилителем, заимствованный у Taurus. Тормоза от Brembo , с роторами размером 13,2 дюйма спереди и 14,0 дюймов сзади. По оценкам, Indigo разгонялся до 60 миль в час (97 км/ч) за 4 секунды и мог достичь теоретической максимальной скорости 180 миль в час (290 км/ч). [6]
Кузов автомобиля из углеродного волокна и стекловолокна имеет двери-ножницы для легкого доступа в автомобиль, газоразрядные лампы высокой интенсивности, установленные на зеркалах заднего вида, глубокие кожаные ковшеобразные сиденья, высококачественная стереосистема, кондиционер и четырехточечные гоночные ремни безопасности улучшили дорожный характер автомобиля. В салоне использовался ЖК-экран за рулевым колесом для отображения важной информации об автомобиле водителю. Низкий клиновидный дизайн автомобиля включает акулий нос спереди с прикрепленным передним спойлером и встроенным задним спойлером в кузове для улучшения аэродинамики. Передний спойлер также вмещает светодиодные указатели поворота, а задний спойлер вмещает узел неоновых задних фонарей. Автомобиль избавился от передних и задних крыльев с небольшими крыльями, закрывающими открытые широкие шины. Статичный выставочный автомобиль имел козырек для защиты пассажиров от ветра, в то время как рабочий прототип отказался от козырька. [7] [6]
Автомобиль был представлен в аркадной гоночной игре Need for Speed II для ПК / PlayStation как автомобиль класса B, в Ford Racing 2 , Ford Racing 3 , в аркадной игре Promat 96 Flag Rally [8] , а также в игре Project Gotham Racing 3 для Xbox 360 как «Ford Super Car Concept».