Фолланд Мидж

Folland Midge — небольшой британский прототип легкого дозвукового истребителя со стреловидным крылом , изначально разработанный в качестве демонстратора концепции успешного Folland Gnat .

Midge и Gnat были творением WEW "Teddy" Petter , британского авиаконструктора, который получил широкое признание за свой проект бомбардировщика English Electric Canberra и сверхзвукового перехватчика Lightning . Petter с подозрением относился к тенденции к созданию более крупных и дорогих боевых самолетов, и он считал, что небольшой, простой истребитель даст преимущества низких затрат на покупку и эксплуатацию. Разрабатывались новые легкие турбореактивные двигатели, которые могли бы быть пригодны для таких небольших истребителей. ^[1]

Петтер не смог реализовать эту задумку в English Electric , поэтому он ушел, чтобы стать управляющим директором и главным конструктором Folland Aircraft . В 1951 году, используя средства компании, он начал работу над своей концепцией легкого истребителя, который был обозначен как «Fo-141 Gnat» . Gnat должен был быть оснащен турбореактивным двигателем Bristol BE.22 Saturn с тягой 3800 фунтов силы (17 кН). Однако Saturn был отменен, и поэтому невооруженный демонстрационный образец Петтера для проверки концепции Gnat был оснащен менее мощным двигателем Armstrong Siddeley Viper 101 с тягой 1640 фунтов силы (7,3 кН). Демонстрационный образец получил обозначение Fo-139 «Midge». Midge, серийный номер G-39-1 , совершил свой первый полет 11 августа 1954 года из Боскомб-Дауна , Уилтшир, под управлением Тедди Теннанта , и показал себя как превосходный самолет. ^[1]

Midge имел ряд передовых функций, таких как гидравлически приводимые в действие «флапероны», основные стойки шасси, которые могли использоваться в качестве воздушных тормозов, и цельный фонарь, который крепился на петлях над внутренним бронированным ветровым стеклом. Несмотря на маломощный двигатель, этот маленький самолет мог преодолеть скорость 1 Маха в пикировании и был очень маневренным. ^[1]

Midge был оценен пилотами из Канады, Индии, Иордании, Новой Зеландии и ВВС США и получил почти всеобщую похвалу. Midge выполнил в общей сложности 220 полетов, когда он был уничтожен в фатальной катастрофе 26 сентября 1955 года, под управлением швейцарского пилота. ^[2] Однако Midge продемонстрировал, что концепция легкого истребителя Петтера имеет много преимуществ. Фолланд продолжил разработку полномасштабного прототипа Gnat, также используя средства компании. ^[1]

Оригинальные кадры фильма «Мидж» можно увидеть в британском научно-фантастическом фильме 1956 года «Спутник в небе» . «Мидж» изображает вымышленный реактивный истребитель, используемый для испытания экспериментального ракетного топлива.

Данные из Энциклопедии мировой авиации ^[3]

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Длина: 28 футов 9 дюймов (8,76 м)
• Размах крыльев: 20 футов 8 дюймов (6,30 м)
• Рост: 9 футов 3 дюйма (2,82 м)
• Площадь крыла: 125 кв. футов (11,6 м ² )
• Профиль крыла : RAE 102 ^[4]
• Полная масса: 4500 фунтов (2041 кг)
• Силовая установка: 1 турбореактивный двигатель Armstrong Siddeley Viper 101 , тяга 1640 фунтов силы (7,3 кН)

Производительность

• Максимальная скорость: 600 миль/ч (970 км/ч, 520 узлов)
• Практический потолок: 40 000 футов (12 000 м)

Сопутствующее развитие

• Фолландский комар
• HAL Аджит

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Локхид Т-33
• Нортроп F-5
• Нортроп Т-38 Талон

• Фолланд Мидж
• Комар Мк 1
• Фолланд Комар и Комар

Первоначальная версия этой статьи была основана на общедоступной статье с сайта Грега Гебеля Vectorsite.

• Flightglobal 1954 (pdf) Изображение Фолланда Миджа, журнал Flight, 1954 г.