Флоренция — линия Роббинс

Флоренция — линия Роббинс
Обзор
Другие имена	Подразделение Огаста
Статус	Некоторые сегменты все еще работают
Владелец	Атлантическая береговая линия железной дороги (1902–1967) Прибрежная береговая линия железной дороги (1967–1986)
Локаль	Южная Каролина
Технический
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Нет
Сигнализация	Никто

Линия Florence—Robbins (K Line) компании Atlantic Coast Line Railroad была одной из второстепенных основных линий компании, которая проходила от Флоренса, Южная Каролина, до Роббинса (к востоку от Огасты, Джорджия ). Она была построена в конце 1800-х годов, и большая ее часть была построена компаниями-предшественниками Atlantic Coast Line. ^[1] Некоторые части линии все еще находятся в эксплуатации.

Линия Florence—Robbins начиналась во Флоренсе, Южная Каролина, на стыке с Главной линией Atlantic Coast Line. От Флоренса она шла на запад-юго-запад до Самтера , который был хабом для компании и соединял некоторые из ее других линий. ^[2]

От Самтера линия продолжалась на юго-запад до Денмарка и Коупа , прежде чем заканчивалась в Роббинсе (к востоку от Огасты, штат Джорджия ), где соединялась с железной дорогой Чарльстона и Западной Каролины (дочерней компанией Atlantic Coast Line).

Крестонская ветка линии проходила от линии в Крестоне на восток вдоль реки Санти до Ютовилла . Оттуда она поворачивала на юг до Прегналла, где соединялась с железной дорогой Южной Каролины .

Первый участок линии Флоренс — Роббинс был построен от Флоренции до Самтера компанией Wilmington and Manchester Railroad в 1853 году. ^[3]

От Самтера до Дании она была построена компанией Manchester and Augusta Railroad . Manchester and Augusta Railroad была основана в 1870 году, но не была завершена до 1899 года. ^[4] Ветка Creston Branch была основана и построена компанией Eutawville Railroad в 1885 году. Manchester and Augusta Railroad приобрела право собственности на Eutawville Railroad в 1887 году, и к 1890 году ее название было изменено на Charleston, Sumter and Northern Railroad . ^[5]

К моменту завершения строительства в 1889 году Manchester and Augusta Railroad, а также Wilmington and Manchester Railroad и Charleston, Sumter and Northern Railroad считались частью группы независимых железных дорог, известных как Atlantic Coast Line. Линии были официально объединены в Atlantic Coast Line Railroad в 1898 году. ^[4]

30 июня 1899 года Atlantic Coast Line продлила линию от Дании на юг, чтобы соединиться с Charleston and Western Carolina Railway (C&WC) в Robbins. ^[4] C&WC принадлежала Atlantic Coast Line Railroad и работала как дочерняя компания. К тому времени Atlantic Coast Line классифицировала линию от Florence до Robbins как свою линию K Line, и поезда продолжали ходить из Robbins по C&WC до Augusta, Georgia .

К 1949 году Atlantic Coast Line использовала два ежедневных пассажирских поезда и два ежедневных сквозных грузовых поезда на линии от Флоренции до Огасты. Дополнительные местные грузовые поезда также ходили по линии от Флоренции до Самтера и от Самтера до Огасты. Местные грузовые поезда также ходили по ветке Крестон шесть дней в неделю в это время. ^[2]

В 1959 году Atlantic Coast Line Railroad полностью объединила Charleston and Western Carolina Railway в свою сеть. Atlantic Coast Line затем присоединила бывшую C&WC от Robbins до Spartanburg, Южная Каролина , к K Line, которая затем стала известна как Florence—Spartanburg Line . Два ежедневных пассажирских поезда, один ежедневный грузовой и другие местные грузовые поезда продолжали курсировать из Florence в Augusta до 1960-х годов с отдельными грузовыми поездами, курсирующими из Augusta в Spartanburg. ^[6]

Atlantic Coast Line стала Seaboard Coast Line Railroad (SCL) в 1967 году после слияния с их конкурентом Seaboard Air Line Railroad (SAL). После слияния линия от Флоренции до Аугусты работала как их Augusta Subdivision. К 1971 году на линии ходили только грузовые поезда. ^[7]

В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System , создав CSX Corporation . CSX Corporation изначально управляла Chessie и Seaboard Systems по отдельности до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation . В 1980-х годах CSX отказалась от линии на южном конце от Роббинса к Коупу . ^[8] Дальше на север CSX отказалась от линии от Тиммонсвилля до Линчберга в 1989 году, что разделило ее как сквозной маршрут от Флоренса до Самтера. Два года спустя она была закрыта от Флоренса до Тиммонсвилля. Участок от Самтера до Линчберга был закрыт в 1992 году. ^[9]

в т е Подразделение Оранжбург
Легенда
бывший ACL во Флоренцию бывший ACL в Беннетсвилль бывший SAL в Хартсвилл АК 331.5 Аллистон АК 332.0 Самтер CSX Подразделение полос CSX Подразделение Истовер Самтер-Ярд АК 339.0 Капер АК 346.0 Сосновый лес Река Санти АК 361.4 Крестон CSX Подразделение Крестон Норфолк Южный Линия SC АК 376.0 Оранжбург АК 387.3 Справляться бывший ACL в Роббинс
Примечание: не в масштабе.

Сегодня линия все еще находится в эксплуатации от севера Самтера до Коупа. Теперь это подразделение Оранжбург компании CSX . Она все еще соединена с линией A компании CSX (бывшей основной линией Atlantic Coast Line Railroad ) через подразделение Лейн . Прежнее обозначение линии, подразделение Августа , теперь используется для бывшей железной дороги Чарльстона и Западной Каролины от Августы до Йемасси . ^[10]

в т е Подразделение Крестон
Легенда
CSX Подразделение Оранжбург АКЕ 361.4 Крестон АКЕ 368.2 Эллори АКЕ 384,5 Ютаввилль в Фергюсон (заброшен) АКЕ 390,7 Холли Хилл АКЕ 396.6 Гигантский Двор АКЕ 398,8 Харлейвилль АКЕ 403.0 Прегналл Норфолк Южный Линия SC
Примечание: не в масштабе.

Ветка Creston Branch все еще находится в эксплуатации и теперь является подразделением Creston компании CSX . Она соединяется с линией SC компании Norfolk Southern Railway в Прегналле. ^[10]