Флавио Бараккини
Флавио Торелло Бараккини | |
|---|---|
 Флавио Бараккини в униформе | |
| Рожденный | 28 июля 1895 г., Виллафранка-ин-Луниджана , Королевство Италия |
| Умер | 18 августа 1928 (33 года) Рим , Королевство Италия ( 1928-08-19 ) |
| Верность | Королевство Италия |
| Услуга | Corpo Aeronautico Militare |
| Годы службы | около 1915–1918 гг. |
| Классифицировать | Тенент (лейтенант) |
| Единица | 7а эскадрилья/26а эскадрилья , 81а эскадрилья , 76а эскадрилья |
| Награды | Золотая медаль «За воинскую доблесть» |
| Другая работа | Погиб при разработке боеприпасов для авиаторов. |
Лейтенант Флавио Торелло Бараккини ( итальянское произношение: [ˈflaːvjo barakˈkiːni] ) был итальянским асом истребителей Первой мировой войны , на счету которого 21 подтверждённая и девять неподтверждённых воздушных побед. По общему количеству подтверждённых побед он занимал четвёртое место среди итальянских асов войны. [1]
После войны он работал изобретателем, работая в области авиационной связи и взрывчатых веществ. Он умер в 1928 году в результате травм, полученных им во время несчастного случая в его лаборатории.
Военная карьера
Флавио Бараккини родился в Виллафранке в Луниджане 28 июля 1895 года. Он получил образование в технических школах в Специи . Когда разгорелась Первая мировая война, он был назначен в 3-й инженерный батальон итальянской армии. Однако осенью 1915 года он прибыл в школу SIT в Турине для обучения пилотов. Он получил лицензии 15 октября и 1 декабря 1915 года; затем он получил квалификацию на Voisins 27 января 1916 года. 28 февраля 1916 года он был направлен в 7a Squadriglia (позже переименованную в 26a Squadriglia ) и пилотировал Voisin в ней до 20 ноября 1916 года. В декабре 1916 года он был уполномочен как Sottotenente . Он также прибыл в Кашина Коста для обучения на истребителях Nieuport . [2] [3] [4]
Однако Бараккини не имел успеха в качестве летчика-истребителя до мая 1917 года, когда он был назначен в недавно сформированную 81a Squadriglia . [3] Его заявление о 15-м осталось неподтвержденным, но он одержал свою первую победу пять дней спустя, когда сбил Albatros к югу от Marco. Он снова забил 23-го и 25-го числа. Он забил еще один гол 6 июня 1917 года, летая на Nieuport 11 , прежде чем перейти на Nieuport 17. Он использовал свой новый самолет, чтобы одержать еще четыре триумфа в том месяце. К 22-му числу он одержал восемь побед, сражаясь 35 раз за 39 дней. За это необыкновенное проявление мастерства Флавио Бараккини стал первым итальянским летчиком-истребителем, получившим Золотую медаль за воинскую доблесть. [2]
14 июля 1917 года он перешёл в 76a Squadriglia и на Hanriot HD.1 [1]. Он также оценивал предоставленный в аренду Spad VII для возможного использования эскадрильей; он был отклонён. [5]
Бараккини одержал две победы в июле. В августе ему приписали еще две победы, 3-го и 8-го числа, в то время как его первая заявка на наблюдательный аэростат осталась неподтвержденной. [1] Он был настолько серьезно ранен в левую челюсть 8 августа 1917 года, что выбыл из строя на девять месяцев. [2] [4]
По возвращении он снова имел неподтвержденный счет на воздушном шаре, 3 апреля 1918 года. Затем он был переведен обратно в 81a Squadriglia . У него было четыре подтвержденных и четыре неподтвержденных победы за май. [2]
Он начал свой последний месяц боевых действий с двойной победы 15 июня, третья победа осталась неподтвержденной. 18-го числа ему снова отказали в зачете за сбитый воздушный шар. 21-го числа он, наконец, стал сбившим воздушный шар , получив девятнадцатый зачет. Он снова набрал очки и 22-го, и 25-го числа, доведя общее количество побед до 21 подтвержденной и девяти неподтвержденных. [1] Однако 25-го числа он снова был тяжело ранен, когда его сбили из пулемета. [4]
Послевоенная жизнь
Он пережил войну и прекратил летать в 1921 году. Он занялся изобретением предметов, которые были бы полезны летчикам. Его первым изобретением было сигнальное устройство для связи с самолетами, которое было принято итальянскими летчиками. Затем он начал разработку взрывчатой смеси в лаборатории. Она случайно воспламенилась и сильно обожгла его 29 июля 1928 года. [3] Он продержался недолго, прежде чем скончался 18 августа 1928 года. [1] [4]
Примечания
- ^ abcde "Флавио Торелло Бараккини". Аэродром . www.theaerodrome.com . Проверено 3 сентября 2009 г.
- ^ abcd Franks et al 1997, стр. 133-134.
- ^ abc Franks 2000, стр. 76-77.
- ^ abcd Купер, Ральф. "Флавио Торелло Бараккини 1895–1928". Early Birds of Aviation . Получено 3 сентября 2009 г.
- ↑ Spad VII Асы Первой мировой войны . стр. 66.
Ссылки
- Фрэнкс, Норман ; Гест, Рассел; Алеги, Грегори. Над фронтами войны: британские двухместные бомбардировщики-пилоты и наблюдатели, британские двухместные истребители-наблюдатели и бельгийские, итальянские, австро-венгерские и русские асы-истребители, 1914–1918 гг.: том 4 серии Fighting Airmen of WWI: том 4 серии Air Aces of WWI . Grub Street, 1997. ISBN 1-898697-56-6 , ISBN 978-1-898697-56-5 .
- Фрэнкс, Норман. Асы Ньюпора Первой мировой войны . Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-961-1 , ISBN 978-1-85532-961-4 .
- Гуттман, Джон (2001). Асы Spad VII Первой мировой войны . Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-222-7.
