Огонь и дождь | |
---|---|
Жанр |
|
На основе | Огонь и дождь: трагедия в американской авиации Джерома Грира Чандлера |
Написано | Гэри Шерман |
Режиссер | Джерри Дж. Джеймсон |
В главных ролях | Чарльз Хайд Энджи Дикинсон Том Босли |
Музыка от | Арти Кейн |
Страна происхождения | Соединенные Штаты |
Исходный язык | Английский |
Производство | |
Продюсер | Ричард Люк |
Места производства | Даллас Ирвинг, Техас |
Кинематография | Фредерик Мур |
Редактор | Том Стивенс |
Продолжительность работы | 89 минут |
Производственная компания | Wilshire Court Productions |
Оригинальный релиз | |
Сеть | Сеть США |
Выпускать | 13 сентября 1989 г. ( 1989-09-13 ) |
Fire and Rain — американский фильм - катастрофа 1989 года, снятый Джерри Дж. Джеймсоном , в главных ролях Чарльз Хейд , Энджи Дикинсон и Том Босли , а также звёздный актёрский состав в ролях второго плана. Фильм основан на авиакатастрофе рейса 191 авиакомпании Delta Air Lines в международном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт 2 августа 1985 года, как показано в фильме « Огонь и дождь: трагедия в американской авиации» (1986) Джерома Грира Чандлера.
Джерри Дж. Джеймсон стал известен своей работой над «феноменом фильма недели и групповой опасностью саспенса и ужаса», хотя он также стал специалистом по «одноразовым» теле- и кинофильмам. [1] Фильм был примером фильма-катастрофы об авиации, а также он очень хорошо вписывается в дополнительный жанр сложного, сильно ориентированного на персонажей фильма с актерским составом , исследуя личные драмы и взаимодействия, которые развиваются среди пассажиров и экипажа, когда они имеют дело со смертельной чрезвычайной ситуацией на борту. Однако он отклоняется от традиционного формата, поскольку основан на реальной аварии. Первоначально он дебютировал на телеканале USA.
Эта статья нуждается в улучшенном кратком изложении сюжета . ( Ноябрь 2015 ) |
2 августа 1985 года самолет Lockheed L-1011 авиакомпании Delta Airlines, выполнявший рейс 191 под управлением капитана Коннорса ( Джон Бек ) и первого пилота Руди Прайса ( Дик Кристи ), готовится к посадке в международном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт с единственной остановкой, летя из Форт-Лодердейла, штат Флорида, в Лос-Анджелес через Даллас-Форт-Уэрт. Авиадиспетчеры сообщают о приближении грозы. Экипаж предполагает, что самолет может смыть, но не беспокоится о приближении шторма. Однако пассажиры, такие как Люсиль Джейкобсон ( Патти ЛаБелль ), которая боится летать, боятся приземлиться в шторм. Другие, такие как Мэрилин (Глория Хокинг) и Майк Стейнберг (Джо Берриман), больше думают о своем отпуске в Калифорнии. Пока на самолет льет дождь, нет никаких предупреждений о надвигающемся кризисе.
Без предупреждения L-1011 врезается в землю, в миле от взлетно-посадочной полосы, врезается в небольшую машину на дороге, убив Уильяма Мейберри (Руди Янг), прежде чем выехать на поле и взорваться. В течение минуты все пожарные и аварийные подразделения аэропорта оповещены. Через пять минут после начала спасательной операции спасатели Джек Айерс ( Дин Джонс ), Бет Манчини ( Энджи Дикинсон ) во главе с Бобом Соннамейкером ( Чарльз Хейд ) быстро направляются на место происшествия. В оторванной задней части самолета находится большинство выживших, хотя бортпроводники спереди также выживают.
|
|
Фильм был снят в международном аэропорту Даллас-Форт-Уэрт и представлял собой документальную драму , воссоздающую события 2 августа 1985 года, когда рейс 191 авиакомпании Delta Airlines, самолет Lockheed L-1011-385-1 TriStar, летевший из Форт-Лодердейла, штат Флорида, в Лос-Анджелес, заходил в международный аэропорт Даллас/Форт-Уэрт на своей единственной остановке на маршруте. Он неожиданно влетел в изолированную грозу, нависшую очень близко к полю. Шторм создал опасный « сдвиг ветра », или « микропорыв », врезав его в землю чуть более чем в миле к северу от внешнего периметра. [2]
Фильм включал в себя реальные истории многих из 152 пассажиров и 11 членов экипажа на борту. В конце концов, 137 погибли, а 28 выжили; еще один человек на земле также погиб. В прологе к фильму указывалось, что крушение было одной из самых страшных авиакатастроф в истории США. До того времени обстоятельства, стоящие за ней, относительно микропорывов и сдвигов ветра того типа, который привел к падению, а также тип грозы, которая их вызвала, были неизвестны. Впоследствии расследование и обзор процедур привели к модификациям во всех крупнофюзеляжных гражданских самолетах, благодаря которым их радары могли обнаруживать аномалии крупных штормовых систем. В то время они могли обнаруживать только фактическое присутствие самого шторма. Также последовал новаторский судебный иск. [3]
Многие пожарные и сотрудники аварийно-спасательных служб были изображены реальными спасателями из метрополии Даллас-Форт-Уэрт . Некоторые из них находились на дежурстве во время реальных спасательных работ после крушения и, по сути, изображали самих себя.
Крушение рейса Delta Flight 191 было не только темой фильма. [4] Оно также было показано в эпизоде When Weather Changed History на The Weather Channel , [5] и в эпизоде "Deadly Weather" Survival in the Sky . [6] Телесериал Mayday (он же Air Crash Investigation или Air Emergency ) на Discovery Channel Canada и National Geographic драматизировал его в эпизоде "Invisible Killer" (он же "Slammed to the Ground"). [7] Оно также было показано и обсуждено в более позднем эпизоде Mayday об аварии рейса 1420 American Airlines , которая также произошла во время посадки в плохих погодных условиях.
Примечания
Цитаты
Библиография