Финсбери Парк TMD

Финсбери Парк TMD
	55008 «The Green Howards» на станции Finsbury Park 14 ноября 1981 г.
Расположение
Расположение	Финсбери-парк , Большой Лондон
Координаты	51°33′30″с.ш. 0°06′36″з.д. / 51,5582°с.ш. 0,1099°з.д. / 51,5582; -0,1099
Сетка ОС	TQ310861
Характеристики
Владелец	Британские железные дороги
Код депо	ФП (1973 - 1983)
Тип	Дизель
История
Бывший код депо	34Г (1960 - 1973)

Finsbury Park TMD — депо по обслуживанию тяговых железнодорожных составов, расположенное в Лондоне , Англия . Это было первое специально построенное магистральное тепловозное депо, открытое в Англии, и оно было полностью введено в эксплуатацию в апреле 1960 года. ^[2] Finsbury Park получил код депо British Railways 34G в соответствии с первоначальной буквенно-цифровой системой; двухбуквенный код депо был FP. Ближайшая железнодорожная станция — Finsbury Park .

В депо технического обслуживания было шесть дорог. Дороги с седьмой по одиннадцатую располагались на востоке, а дорога номер десять также вмещала депо аварийного поезда. Кроме того, в депо Кларенс-Ярд, которое было ближе всего к основным рабочим путям, было пять дорог для стойл.

В июне 1981 года депо было переведено в нерабочее состояние, а в октябре 1983 года оно было закрыто. ^[3] Сейчас на этом месте расположены жилые квартиры, которые можно увидеть к юго-западу от станции Финсбери-Парк.

Дельтики

После закрытия Kings Cross Top Shed и вывода паровозов большую часть тяговой мощности для экспресс-пассажирских перевозок на East Coast Main Line взяли на себя тепловозы Class 55 Deltic . Локомотивы, выделенные для Finsbury Park, были названы в честь знаменитых скаковых лошадей, а те, что были выделены для Haymarket TMD и Gateshead TMD, были названы в честь полков британской армии .

Deltics из Финсбери-Парка

Оригинальный номер	ТОП- номер	Имя	Изъято	Статус
Д9001	55 001	Сент-Пэдди	5 января 1980 г.	Списан BREL Doncaster в феврале 1980 года.
Д9003	55 003	Слияние	31 декабря 1980 г.	Списан BREL Doncaster в марте 1981 года.
Д9007	55 007	Пинца	31 декабря 1981 г.	Списан BREL Doncaster в августе 1982 года.
Д9009	55 009	Алисидон	2 января 1982 г.	Сохранено - Основная зарегистрированная
Д9012	55 012	Крепелло	18 мая 1981 г.	Списан BREL Doncaster в сентябре 1981 года.
Д9015	55 015	Туляр	2 января 1982 г.	Сохранилось
Д9018	55 018	Баллимосс	12 октября 1981 г.	Списан BREL Doncaster в январе 1982 года.
Д9020	55 020	Нимб	5 января 1980 г.	Списан BREL Doncaster в январе 1980 года. ^[4]

Ссылки

^ "The all-time guide to UK Shed and Depot Codes" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 19 августа 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Бейкер, стр. 23
^ Бейкер, стр. 97
^ Ходят слухи, что Nimbus не был отправлен на слом и впоследствии был замечен целым. Однако есть также фотографии, на которых он уже был разобран, как официально заявлено. "Фотографии 55 020 Nimbus, отправляемого на слом".

Справочник локальных железных дорог Великобритании . Шеппертон: Ian Allan Ltd. 1981. ISBN 0-7110-1143-5.
Finsbury Park Diesel Maintenance Depot 1960 - 1983. Честерфилд: The Deltic Preservation Society Ltd. 2010. ISBN 978-0-9565544-0-6.
Бейкер, Аллан. Deltics на работе . ISBN 0-7110-1536-8.

Дальнейшее чтение

Джонстон, Ховард; Уайли, Эндрю (декабрь 1983 г.). «Finsbury Park: The end of an era». Rail Enthusiast . EMAP National Publications. стр. 15. ISSN 0262-561X. OCLC 49957965.

[TRC-1] "The all-time guide to UK Shed and Depot Codes" (PDF) . TheRailwayCentre.com . 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 19 августа 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[2] Бейкер, стр. 23

[3] Бейкер, стр. 97

[Nimbus_scrapping_rumours-4] Ходят слухи, что Nimbus не был отправлен на слом и впоследствии был замечен целым. Однако есть также фотографии, на которых он уже был разобран, как официально заявлено. "Фотографии 55 020 Nimbus, отправляемого на слом".