Финские паровозы класса C5 были заказаны в 1880 году Финскими государственными железными дорогами у немецкого завода Hanomag для железнодорожной линии Тампере – Вааса . Локомотивы были завершены в 1881–1882 годах и получили обозначение класса C5. Локомотивы C5 имели внутренние цилиндры, как и другие локомотивы серии C. Первоначально планировалось, что локомотивы будут использоваться как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. Но пассажирские локомотивы посчитали ненужными, поскольку в то время максимальная скорость поездов на железнодорожной линии Тампере и Вааса составляла всего 26,7 километра в час (16,6 миль в час). Локомотивы C5 вскоре оказались недостаточно мощными для уклонов железнодорожной линии Тампере и Вааса. Локомотивы C5 были переведены на более пологую линию Сейняйоки – Оулу , где они показали себя удовлетворительно.
К 1900-м годам локомотивы C5 были переведены на маневровые работы на сортировочных станциях различных городов по всей Финляндии. Они были маневренными и поэтому подходили для маневровых работ. Из-за маневренности локомотив C5 получил прозвище «Bliksti» или «проблеск». Сегодня в финском железнодорожном музее выставлен класс C5.
