Финский паровоз класса A5 был классом из двух локомотивов, являясь первым классом локомотивов, произведенных в Финляндии. [2] Эти первые финские локомотивы были производственными экспериментами, которые позволили Государственным железным дорогам исследовать методы строительства локомотивов. Государственные железные дороги заказали строительство мастерской в Хельсинки в 1868 году, в то же время 10 пассажирских локомотивов были заказаны в Великобритании для Санкт-Петербургской железнодорожной линии (см. Финский паровоз класса C1 ). В результате локомотивы, произведенные в мастерской в Хельсинки, были похожи на те, что производились в Великобритании. [2]
Табличка изготовителя финского паровоза класса А5 № 58, хранящаяся в Финском железнодорожном музее
Британские локомотивы были построены в 1869 году, а первые финские локомотивы были построены в 1874 и 1875 годах. [2] Британские локомотивы определили проектные характеристики финских локомотивов A3, A5. [2] Цена финских локомотивов отечественного производства была почти на 50% выше, чем импортных локомотивов. [2]
A5 № 58 хранится в Финском железнодорожном музее . До 1920-х годов он тянул пассажирские поезда в южной Финляндии. В последние несколько лет эксплуатации он также использовался для маневровых работ. Локомотивы A5 получили прозвище «Lankkihattu», поскольку они были похожи на локомотивы A6, которые имели латунные паровые купола. [2]
