Финляндская пароходная компания
 | |
| Промышленность | Грузовые и пассажирские перевозки |
|---|---|
| Основан | 1883 |
| Несуществующий | 1990 |
| Судьба | Слияние |
| Преемник | ЭффДжон |
| Штаб-квартира | Хельсинки , Финляндия |
| Дочерние компании | Силья Лайн Finncarriers Finnlines |
Finland Steamship Company ( швед . Finska Ångfartygs Aktiebolag , сокр. FÅA , фин . Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö , сокр. SHO ) — финская судоходная компания, основанная в 1883 году капитаном Ларсом Крогиусом. [2] На финском и шведском языках компанию обычно называли просто FÅA. В 1976 году компания сменила название на Effoa , фонетическое написание аббревиатуры FÅA.
Компания была одним из основателей консорциума Silja Line . [3] В 1975 году FÅA основала Finncarriers вместе с Finnlines как совместное предприятие по грузовым перевозкам. В то же время FÅA отказалась от пассажирских перевозок между Финляндией и Германией, суда, используемые на маршруте, были проданы Finnlines. В 1980-х годах Finncarriers и Finnlines стали дочерними компаниями Effoa. В 1989 году Effoa решила отказаться от своих грузовых перевозок, и ее акции Finnlines были переданы владельцам Effoa. [4] Effoa прекратила свою деятельность как независимая компания в 1990 году, когда ее грузовые операции были разделены для формирования независимой Finnlines , в то время как пассажирские операции были объединены с Johnson Line (другим партнером Silja Line в то время) для формирования EffJohn .
В 1945 году FÅA стала первой компанией после Второй мировой войны , которая возобновила пассажирские перевозки между Хельсинки и Стокгольмом , используя Wellamo. Это же судно было первым, кто начал пассажирские перевозки между Хельсинки и Таллином после Второй мировой войны в 1965 году. [5]
Корабли
 | Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие пункты. ( Август 2008 г. ) |
- Arcturus (1899–57) — пассажирское судно, работавшее в основном на маршруте Ханко — Копенгаген — Халл .
- Оберон (1925–30) — затонул, когда Арктур столкнулся с ним в тумане. [6]
- Wellamo (1927–67) — возобновил движение поездов Хельсинки – Стокгольм и Хельсинки – Таллин после Второй мировой войны. Списан в 1969 году.
- Ilmatar (1964–80) — позже круизное судно-казино Palm Beach Princess . Списано в 2011 году.
- Finlandia (1967–76) — первый современный автомобильно-пассажирский паром Эффоа. Списан в 2009 году.
- Aallotar (1972–78) — первое судно, начавшее круглогодичное сообщение между Хельсинки и Стокгольмом. Списано в 2004 году.
- Finlandia (1981–90) — крупнейший круизный паром своего времени. Позже королева Скандинавии компании DFDS Seaways .
- Finnjet (1986–90) — куплен у Enso-Gutzeit . Самый длинный и быстрый круизный паром своего времени, и по состоянию на 2008 год он все еще самый быстрый.
Ссылки
- ↑ Эмигрантские суда Финской пароходной компании на genealogia.fi, дата обращения 4 декабря 2006 г.
- ↑ Finland Steamship Company Ltd. на TheShipsList Архивировано 27 ноября 2006 г. на Wayback Machine , получено 4 декабря 2006 г.
- ↑ Официальный сайт Silja Line "История" сохранено на archive.org 07 февраля 2007 г., извлечено 15 ноября 2007 г.
- ↑ Finnlines' 55 Years Архивировано 10 июля 2007 г. на Wayback Machine , получено 16 февраля 2007 г.
- ^ "Факты о фартыге, S/S Wellamo (1927)" ., получено 16 февраля 2007 г.
- ^ Уилсон, Р. М. (1956). Большие корабли . Лондон: Cassell & Co. С. 220, 221.
Внешние ссылки
- Финская пароходная компания на TheShipList
- Сайт компании Silja Line
