Последний спуск (фильм)

This Films нужны дополнительные цитаты для проверки . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники в этом Films. Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  Фильм "Final Descent" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2021 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Финальный спуск
Жанр	катастрофа
Написано	Роджер Янг
Режиссер	Майк Роуб
В главных ролях	Роберт Урих Аннет О'Тул Джон де Ланси
Музыка от	Дэвид Бенуа
Страна происхождения	Соединенные Штаты Канада
Исходный язык	Английский
Производство
Исполнительный продюсер	Том Патрисия
Продюсер	Майкл О. Галлант
Место производства	Ванкувер
Кинематография	Алан Касо
Редактор	Сабрина Плиско
Продолжительность работы	92 минуты
Производственные компании	Телевидение Колумбия ТриСтар Телевидение Мандалай
Оригинальный релиз
Сеть	CBS
Выпускать	12 октября 1997 г. ( 1997-10-12 )

Final Descent —американский телефильм 1997 года с Робертом Урихом и Аннет О'Тул в главных ролях. Сценарий написал Роджер Янг, режиссёром выступил Майк Роуб. Первоначально фильм был показан на канале CBS 12 октября 1997 года. Продолжение Final Run было выпущено 10 октября 1999 года.

Пилот Quest Airlines Глен «Лаки» Сингер готовится к полету в Даллас с романтическим партнером Конни Фиппс в качестве второго пилота. Они оба обеспокоены тем, что предстоящее слияние может означать увольнения для них обоих.

В качестве бортинженера, проверяющего процедуры Лаки, летит главный пилот Quest Джордж Бушар, бывший парень Конни. Он настаивает, чтобы Лаки летал строго по компьютеризированным системам, в то время как Лаки предпочитает летать по своим инстинктам.

Отвлеченный, неопытный и высокомерный пилот легкого самолета выбирает неправильную взлетно-посадочную полосу. Сразу после взлета его небольшой самолет сталкивается с хвостом авиалайнера и распадается в воздухе. Рули высоты авиалайнера заклинены в верхнем положении, а также повреждены элементы управления триммером, из-за чего самолет начинает непрерывно набирать высоту, что в конечном итоге приведет к его разрежению в воздухе и необратимому штопору . Двигатели должны работать на полную мощность, чтобы избежать сваливания и перегрева.

У Лаки есть конференц-связь с авиадиспетчерской службой, инженерами Gallant — производителя самолета — и Фрэнком О'Хирном, его другом детства, ныне полковником ВВС. Лаки предлагает перенести вес вперед, чтобы снизить скорость набора высоты. Моделирование Галланта предсказывает, что смещение веса будет недостаточным. Во время поездки в туалет у Лаки возникает идея наполнить переднюю нишу шасси водой, чтобы утяжелить нос. Команда канадских такелажников во главе с Тимом предлагает свою помощь.

Армия отправляет вертолет AH-64 для оценки ущерба. Лаки вдохновляется идеей использовать 30-мм пушку на вертолете, чтобы прострелить дыры в рулях высоты, чтобы уменьшить их влияние, а также уменьшить сопротивление, которое нагружает планер. Дюк, бывший пилот ударного вертолета, подтверждает, что это сработает; однако при выполнении этого, пушка сама по себе не может исправить неисправность руля высоты.

Лаки предлагает свой план по воде Фрэнку, у которого есть заправочный танкер KC-10 , заполненный водой для миссии. Чтобы справиться с низкими температурами на большой высоте, они прикрепят связку арктического снаряжения ВВС к летающей стреле танкера. Такелажникам придется втянуть связку через аварийный люк в потолке кабины. Конни будет управлять самолетом при минусовых температурах, в то время как Лаки немедленно наденет арктическое снаряжение, затем он возьмет на себя управление, пока такелажники снимут Конни и посадят ее в снаряжение. Джордж будет держать заправочный шланг в кислородном отсеке.

Главный инженер Gallant настаивает на том, что аварийного кислорода недостаточно для всех пассажиров, и рекомендует пожертвовать пожилыми и немощными пассажирами, поместив их в заднюю кабину и обманом заставив экипаж закрыть задний клапан, чтобы перенаправить весь кислород в маски в передней кабине. Джордж сначала подчиняется, но затем понимает, что им лгут, поскольку клапан не должен открываться вручную, как утверждает Gallant.

План идет по плану, хотя Конни временно теряет сознание. Воды в нише шасси недостаточно, поэтому Джордж остается в кислородном отсеке и приказывает им закачать еще. Когда он оказывается на грани утопления, Лаки вытаскивает его. Нос начинает опускаться, и Лаки резко пикирует самолет, чтобы снизить высоту и пассажиры могли дышать. Втягивающийся шланг проносится через кабину и врезается в центральную консоль, отключая приборы. Авиадиспетчерская служба говорит Лаки спуститься, и они вовремя выпускают шасси, чтобы сбросить воду. Носовое колесо разрушается при приземлении, но самолет скользит и останавливается на взлетно-посадочной полосе без травм. Лаки и Конни выходят из самолета и видят пассажиров, ожидающих в вестибюле, чтобы поаплодировать им.

Лаки делает Конни предложение, и она соглашается.

• Роберт Урих в роли капитана Глена «Счастливчика» Сингера
• Аннет О'Тул в роли Конни Фиппс
• Джон де Ланси, как Джордж Бушар
• Джим Бирнс в роли Дюка Хьюстона
• Кен Поуг в роли Йена Прайса
• Блю Манкума в роли Джека Эберли
• Кевин МакНалти в роли Генри Гиббонса
• Стивен Э. Миллер в роли подполковника Фрэнка О'Хирна
• Гвинит Уолш в роли Пэтти

Хулио Мартинес написал в журнале Variety : « Финальный спуск удивляет несколькими по-настоящему оригинальными сюжетными ситуациями, которые делают вылазку для звезд Роберта Уриха и Аннет О'Тул более чем удовлетворительной. Превосходно написанный сценарий Роджера Янга (основанный на романе Роберта П. Дэвиса «Стеклянная кабина ») выстраивает слой за слоем захватывающие авиационные сложности, прекрасно обслуживаемые режиссером Майком Роубом (также соисполнительным продюсером), который поддерживает действие в нервирующем темпе». ^[1]

• Атерриссагем де Альто Риско (Бразилия)
• Choc en plein ciel (Франция)
• Авиакатастрофа – Катастрофа на взлете (Германия)
• Тенку-но Кёфу – Последний полет (天空の恐怖THE FINAL FLIGHT ) (Япония)

• Последний спуск на IMDb
• Финальный спуск на Rotten Tomatoes