Файл:Target practice.jpg

Дата: 1984 г.
Местоположение: Малаккский пролив

Торговый моряк на борту флотского танкера USNS Passumpsic практикуется в стрельбе из ружья 12 калибра в рамках обучения отражать атаки пиратов во время прохода через Малаккский пролив. Движение судов с востока на запад в этом районе сходится в проливах между Сингапуром и Индонезией, где исторически происходили нападения пиратов. Узкие каналы в проливах и зоны ограниченной маневренности создают узкие проходы для судоходства и возможности для пиратов.

Однако частота атак была низкой на момент съёмки этой фотографии в 1984 году. По данным Морской администрации США (MARAD), в то время через Малаккский пролив проходило около 30 000 судов в год. Служба информации о судоходстве Lloyds сообщила о 31 нападении на торговые суда в районе Сингапура в 1983 году. ^[1]

Таким образом, примерно одно судно из 970 подверглось попытке вооруженного ограбления в течение года. По оценкам South Asia Analysis Group, судоходство в Малаккском проливе в настоящее время включает около 50 000 транзитов.

Данные, представленные Международным морским бюро, указывают на то, что в 2006 году число пиратских нападений во всем мире сократилось третий год подряд. В 2006 году пираты атаковали 239 судов, что меньше, чем 276 в 2005 году и 329 в 2004 году. Количество нападений в проливах также сократилось с 79 в 2005 году до 50 в 2006 году. ^[2]

MARAD опубликовал руководство по пиратству в середине 1980-х годов для капитанов кораблей торгового флота США. В руководстве говорилось:

• ОЖИДАЙТЕ ПРОБЛЕМЫ
  
• БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ
  
• НЕ БУДЬ ГЕРОЕМ

Более того, меры самозащиты MARAD включали в себя консультативную помощь,

Ночные меры безопасности для Passumspic, проходящего через Малаккский пролив, включали размещение капитаном судна вооруженных ружьями моряков на корме судна. Обычно радар судна не обеспечивает хорошего покрытия области непосредственно за кормой судна. Вооруженные моряки помогли компенсировать слепую зону радара, расположившись за мощными прожекторами, что снизило вероятность того, что приближающиеся пираты смогут увидеть дозорных Passumpsic.

Дополнительные меры защиты включали в себя заблаговременное размещение капитаном на мостике винтовок М14, а также револьверов 38-го калибра и дополнительных боеприпасов для быстрого доступа.

1. ↑ «Взгляд MARAD на морское пиратство», представленный на конференции «Пиратство в море: современный вызов». Семинар по морской политике и управлению океаном; Вудс-Хоул, Массачусетс. 24 апреля 1985 г.
2. ↑ Уровень пиратства снижается третий год подряд: отчет IMB, Journal of Commerce Online; 23 января 2007 г.

• Международное морское бюро
• Азиатская аналитическая группа
• Морская администрация США (MARAD)