Волоконно-металлический ламинат
Волокнистый металлический ламинат ( FML ) — один из класса металлических материалов, состоящий из ламината из нескольких тонких металлических слоев, соединенных слоями композитного материала . Это позволяет материалу вести себя как простая металлическая структура, но со значительными специфическими преимуществами в отношении таких свойств, как усталость металла , ударопрочность , коррозионная стойкость, огнестойкость, снижение веса и специальные прочностные свойства.
В течение последних десятилетий растущий спрос в авиационной промышленности на высокопроизводительные, легкие конструкции стимулировал сильную тенденцию к разработке усовершенствованных моделей для волокнистых металлических ламинатов (FML). Волоконно-металлические ламинаты представляют собой гибридные композитные материалы, созданные из переплетенных слоев тонких металлов и армированных волокном клеев. Наиболее известные FML:
- ARALL (алюминиевый ламинат, армированный арамидом) на основе арамидных волокон
- GLARE (ламинат из армированного стекловолокном алюминия) на основе высокопрочных стекловолокон
- CentrAl, который окружает ядро GLARE более толстыми слоями алюминия [1] [2]
- CARALL (ламинат из алюминия, армированного углеродом) на основе углеродных волокон
Используя гибридную природу двух основных компонентов: металлов (в основном алюминия) и армированного волокнами ламината, эти композиты предлагают несколько преимуществ, таких как лучшая устойчивость к усталостному росту трещин и ударным повреждениям, особенно для применения в авиации. Металлические слои и армированный волокнами ламинат можно склеивать классическими методами, т. е. механически и склеиванием. Было показано, что FML, склеенные склеиванием, гораздо более устойчивы к усталости, чем эквивалентные механически склеенные структуры.
Являясь смесью монолитных металлов и композиционных материалов, ФМЛ относятся к классу гетерогенных смесей.
Примерами FML являются арамидные волокна, GLARE и базальтовая алюминиевая инфузия (B.Al.i). [3]
Ссылки
- ^ Кьелгаард, Крис (12 октября 2007 г.). «Новый материал может произвести революцию в обслуживании самолетов». Space.com .
- ^ "Новый материал для крыльев самолетов может привести к снижению расхода топлива". Green Car Congress . 26 сентября 2007 г.
- ^ Юрченко, Ольга (4 ноября 2017 г.). «Энрико Бенко, GS4C: «Базальт — очень интересная устойчивая альтернатива S-стеклу»». Basalt.Today . Архивировано из оригинала 19.12.2018 . Получено 19 декабря 2018 г.
Внешние ссылки
- Форум по комплексному диффузионно-химико-механическому моделированию современных материалов
