Фиат CR.1

Итальянские истребители
CR.1
Общая информация
ТипИстребитель
ПроизводительФиат
Дизайнер
Основные пользователиRegia Aeronautica
Количество построенных240
История
Дата введения1924

Fiat CR.1 был итальянским истребителем- бипланом 1920-х годов. Его конструкция из дерева и ткани была разработана Челестино Розателли, от которого он получил обозначение «CR». Его наиболее отличительной чертой было то, что нижние крылья были длиннее верхних.

Проектирование и разработка

Regia Aeronautica запросила два прототипа самолетов у Fiat в начале 1920-х годов. Результаты были обозначены как MM.1 и MM.2, идентичные за исключением руля направления (у одного был закругленный, уравновешенный руль) и двигателей (они имели разные маркировки поршневых двигателей Hispano-Suiza ).

Самолет представлял собой биплан обычной компоновки с фиксированным шасси с хвостовым костылем и открытой кабиной , при этом голова пилота находилась на одной линии с задней кромкой верхнего крыла. Двигатель V8 приводил в действие двухлопастной деревянный винт фиксированного шага. Шасси имело фиксированную ось между колесами. Он нес два синхронизированных 7,7-мм (.303 дюйма) пулемета Vickers, стрелявших через дугу винта.

Два прототипа были оценены по сравнению с другим истребителем-бипланом, SIAI S.52, и показали превосходство в маневренности и максимальной скорости. Соответственно, контракты были выданы трем итальянским компаниям на три партии серийных самолетов, которые должны были получить обозначение CR.1 :

  • Fiat построит 109 единиц.
  • 40 единиц будет построено компанией OFM из Неаполя.
  • SIAI построит 100 единиц.

После того, как два предсерийных прототипа снова прошли летные испытания, в общей сложности 240 единиц были поставлены на вооружение итальянской армии, начиная с 1925 года. [1]

История эксплуатации

Regia Aeronautica заказала 240 CR.1 и начала оснащать ими свою 1-ю истребительную группу в 1924 году. К 1926 году самолеты были выделены 12 итальянским истребительным эскадрильям. В том же году Fiat представила обновленную цельнометаллическую версию CR.20 .

Хотя и Бельгия , и Польша оценили и отвергли самолет, был получен экспортный заказ от Латвии . Их девять CR.1, оснащенные двигателем Hispano-Suiza HS8N8 мощностью 224 кВт (300 л. с.), служили в латвийской морской авиации до 1936 года.

В 1930-х годах некоторые CR.1 были оснащены двигателями Isotta Fraschini Asso Caccia мощностью 328 кВт (440 л. с.), что улучшило их характеристики. Эти единицы были переданы в 163 Squadriglia , базировавшуюся на Родосе в Эгейском море . Эти единицы были выведены из активной службы в 1937 году.

Операторы

 Королевство Италия
 Латвия

Технические характеристики (CR.1)

Данные из Энциклопедии военных самолетов [2]

Общая характеристика

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,24 м (20 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 8,95 м (29 футов 4 дюйма)
  • Рост: 2,4 м (7 футов 10 дюймов)
  • Площадь крыла: 23 м2 ( 250 кв. футов)
  • Масса пустого: 839 кг (1850 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1155 кг (2546 фунтов)
  • Силовая установка: 1 поршневой двигатель Isotta Fraschini Asso V-8 с водяным охлаждением, мощностью 240 кВт (320 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага

Производительность

  • Максимальная скорость: 270 км/ч (170 миль/ч, 150 узлов)
  • Дальность: 650 км (400 миль, 350 миль)
  • Практический потолок: 7450 м (24440 футов)
  • Нагрузка на крыло: 48,43 кг/м 2 (9,92 фунта/кв. фут)
  • Мощность/масса : 0,2146 кВт/кг (0,1305 л.с./фунт)

Вооружение

  • Вооружение: 2 × фиксированных передних 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ История HTML CR.1
  2. ^ Джексон, Роберт (2002). Энциклопедия военных самолетов . Parragon Pub. ISBN 0-7525-8130-9.
  • Fiat CR.1 (испанский)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat_CR.1&oldid=1269795072"