CR.1 | |
---|---|
Общая информация | |
Тип | Истребитель |
Производитель | Фиат |
Дизайнер | |
Основные пользователи | Regia Aeronautica |
Количество построенных | 240 |
История | |
Дата введения | 1924 |
Fiat CR.1 был итальянским истребителем- бипланом 1920-х годов. Его конструкция из дерева и ткани была разработана Челестино Розателли, от которого он получил обозначение «CR». Его наиболее отличительной чертой было то, что нижние крылья были длиннее верхних.
Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( Январь 2021 ) |
Regia Aeronautica запросила два прототипа самолетов у Fiat в начале 1920-х годов. Результаты были обозначены как MM.1 и MM.2, идентичные за исключением руля направления (у одного был закругленный, уравновешенный руль) и двигателей (они имели разные маркировки поршневых двигателей Hispano-Suiza ).
Самолет представлял собой биплан обычной компоновки с фиксированным шасси с хвостовым костылем и открытой кабиной , при этом голова пилота находилась на одной линии с задней кромкой верхнего крыла. Двигатель V8 приводил в действие двухлопастной деревянный винт фиксированного шага. Шасси имело фиксированную ось между колесами. Он нес два синхронизированных 7,7-мм (.303 дюйма) пулемета Vickers, стрелявших через дугу винта.
Два прототипа были оценены по сравнению с другим истребителем-бипланом, SIAI S.52, и показали превосходство в маневренности и максимальной скорости. Соответственно, контракты были выданы трем итальянским компаниям на три партии серийных самолетов, которые должны были получить обозначение CR.1 :
После того, как два предсерийных прототипа снова прошли летные испытания, в общей сложности 240 единиц были поставлены на вооружение итальянской армии, начиная с 1925 года. [1]
Regia Aeronautica заказала 240 CR.1 и начала оснащать ими свою 1-ю истребительную группу в 1924 году. К 1926 году самолеты были выделены 12 итальянским истребительным эскадрильям. В том же году Fiat представила обновленную цельнометаллическую версию CR.20 .
Хотя и Бельгия , и Польша оценили и отвергли самолет, был получен экспортный заказ от Латвии . Их девять CR.1, оснащенные двигателем Hispano-Suiza HS8N8 мощностью 224 кВт (300 л. с.), служили в латвийской морской авиации до 1936 года.
В 1930-х годах некоторые CR.1 были оснащены двигателями Isotta Fraschini Asso Caccia мощностью 328 кВт (440 л. с.), что улучшило их характеристики. Эти единицы были переданы в 163 Squadriglia , базировавшуюся на Родосе в Эгейском море . Эти единицы были выведены из активной службы в 1937 году.
Данные из Энциклопедии военных самолетов [2]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Связанные списки