Фиакр (карета)
 |  |
Фиакр — разновидность наемной кареты , конной четырехколесной повозки для найма. В Вене такие кэбы называются Fiaker .
Источник
Самое раннее использование этого слова в английском языке цитируется в Оксфордском словаре английского языка в 1699 году («Fiacres or Hackneys, hanged with Double Springs»). [1] Название косвенно происходит от имени Святого Фиакра ; отель Hôtel de Saint Fiacre в Париже сдавал экипажи в аренду примерно с середины семнадцатого века. [2] Святой Фиакр был принят в качестве покровителя водителей такси из-за ассоциации его имени с экипажем. [3]
В Париже
В 1645 году Николас Соваж, кузовной мастер из Амьена, решил открыть в Париже бизнес по почасовой аренде лошадей и экипажей. Он обосновался в отеле Hôtel de Saint Fiacre и сдавал в аренду свои четырехместные экипажи по ставке 10 су в час. В течение двадцати лет идея Соважа превратилась в первую городскую систему общественного транспорта: les carosses à 5 sous («5-су экипажи»). Эти восьмиместные экипажи, предшественники современных автобусов, были введены в эксплуатацию на пяти «линиях» в период с мая по июль 1662 года, но исчезли с улиц Парижа к 1679 году, почти наверняка из-за стремительно растущей стоимости проезда. [4]
Хотя система общественного транспорта временно пришла в упадок, частные наниматели быстро заполнили пробелы экипажами, включая «винегрет» — двухколесное кресло, приводимое в движение и управляемое двумя людьми; кабриолет — опасную двухколесную повозку, запряженную одной лошадью; и более традиционные четырехколесные фиакры. Ко времени Революции в Париже работало более 800 фиакров. [4]
В 1855 году Наполеон III установил монопольный контроль над фиакрами Парижа через Compagnie Impériale des Voitures à Paris (CIV) , которая к 1860 году эксплуатировала 3830 фиакров и владела 8000 лошадей; в этом году CIV перевезла более 10 миллионов пассажиров. [5] Водители фиакров зарабатывали около трех франков в день, плюс два франка чаевых. [6] В 1866 году CIV утратила свой монопольный статус и стала Société Anonyme . Она начала использовать моторизованные транспортные средства в 1898 году, но в 1911 году все еще эксплуатировала 3500 конных повозок. [7]
В 1890-х годах певица парижского мюзик-холла Иветт Гильбер представила популярную песню « Le fiacre» , в которой пожилой муж видит свою жену в фиакре с ее любовником. [8]
В Вене
В Вене такие такси называются Fiaker . [9] Они фигурируют в популярной музыке, например, в песне Густава Пика « Fiakerlied ». Fiaker и их водители также фигурируют в операх Иоганна Штрауса II и в опере Рихарда Штрауса «Арабелла» (где второе действие происходит на балу водителей фиакер). [10]
Сегодня
Фиакры до сих пор сохранились в Вене [9] и других европейских туристических центрах как туристические достопримечательности.
Смотрите также
Ссылки
Примечания
- ^ «Fiacre» в Oxford English Dictionary online (требуется подписка) , дата обращения 15 июня 2014 г.
- ↑ Мариус, Ричард, «Vita – Saint Fiacre», Harvard Magazine , 1998, дата обращения 15 июня 2014 г.
- ^ Финли (2010), стр. 23.
- ^ ab Меллот и Бланкарт (2006), стр. 7.
- ^ Папаянис (1985), стр. 307.
- ^ Папаянис (1985), стр. 308.
- ^ "Les Compagnies de Fiacres" на веб-сайте Taxi de la Marne (на французском языке), по состоянию на 18 июня 2014 г.
- ^ Реарик (1998), 48.
- ^ ab По Вене в конном экипаже Венский совет по туризму , доступ 11 июля 2014 г.
- ↑ Синопсис «Арабеллы». Архивировано 25 июля 2014 г. на сайте Wayback Machine на Венской государственной опере, просмотрено 16 июля 2014 г.
Источники
- Финли, Митч (2010). The Patron Saints Handbook , доступ через Google Books , 9 июля 2014 г. Фредерик, Мэриленд: The Word Among Us. ISBN 9781593251697 .
- Мелло, Филипп и Бланкар, Ипполит (2006). Paris au temps des fiacres (на французском языке), доступно в Google Книгах , 9 июля 2014 г. Париж: Editions de Borée. ISBN 9782844944320 .
- Папаянис, Николас (1985). «Парижские кучера: статистический профиль», в журнале «Современная история» , том 20/2, апрель 1985 г., стр. 305–321.
- Реарик, Чарльз (1988). «Песня и общество во Франции на рубеже веков» в журнале «Социальная история» , том 22/1, осень 1988 г., стр. 45–63.
Внешние ссылки
