Фениан Рам
Подводная лодка, разработанная для использования Братством Фениан.

Фениан Рам в Морской школе штата Нью-Йорк в период между 1916 и 1927 годами.
Фениан Рам в Военной академии Клейсон-Пойнт, Бронкс, штат Нью-Йорк, между 1916 и 1927 годами
История
Соединенные Штаты
ИмяГолландская лодка № II
ВладелецБратство Фениев
СтроительDeLamater Iron Works, Нью-Йорк, для Джона Филипа Холланда
Запущен1881
Псевдоним(ы)Фениан Рам
СтатусМузейный корабль
Общая характеристика
ТипПодводная лодка
Смещение19 длинных тонн (19  т )
Длина9,4 м (30 футов 10 дюймов)
Луч1,8 м (5 футов 11 дюймов)
Высота1,8 м (5 футов 11 дюймов)
Движение1 × 15 л.с. (11 кВт) поршневой двигатель Brayton , одновинтовой
Глубина теста18 м (59 футов)
Дополнение3 (оператор, инженер, наводчик)
Вооружение1 × 9-дюймовая (230 мм) пневматическая пушка

Fenian Ram — подводная лодка, спроектированная Джоном Филиппом Холландом для использования Fenian Brotherhood , американским аналогом Irish Republican Brotherhood , против британцев . Fenian Ram была первой в мире практической подводной лодкой. Она была оснащена двигателем двойного действия Brayton Ready , который использовал керосиновое топливо. Она могла успешно погружаться и погружаться. Строительство Ram и спуск на воду в 1881 году компанией Delamater Iron Company в Нью-Йорке финансировались Fenians' Skirmishing Fund. Официально лодка Holland Boat No. II , роль фений в ее финансировании привела к тому, что газета New York Sun назвала судно Fenian Ram . [1]

Дизайн

Fenian Ram 's design был частично смоделирован на основе торпеды Whitehead , и он имел похожие крестообразные плавники управления около хвоста. Лодка не просто принимала балласт, пока не затонула, как другие современные подводные лодки; она сохраняла слегка положительную плавучесть и наклоняла свои горизонтальные плоскости так, что ее движение вперед заставляло ее погружаться.

Fenian Ram был вооружен 9-дюймовой (229-мм) пневматической пушкой длиной около 11 футов (3,4 м), установленной вдоль центральной линии лодки и стреляющей вперед из ее носа. Он работал как современные торпедные аппараты подводных лодок: водонепроницаемая носовая крышка обычно была закрыта, позволяя заряжать стальные снаряды, наполненные динамитом, длиной 6 футов (1,8 м), в трубу изнутри подводной лодки. Затем внутренняя дверь закрывалась, а внешняя дверь открывалась дистанционным механизмом. Наконец, для выстрела снаряда из трубы использовался воздух под давлением 400 фунтов на квадратный дюйм (2,8 МПа). Для перезарядки внешняя дверь снова закрывалась, и вода из трубы выдувалась в окружающую балластную цистерну с помощью большего количества сжатого воздуха. Он работал от поршневого двигателя Brayton мощностью 15 л. с. (11 кВт) [2] .

История корабля

Подводная лодка в экспозиции музея Патерсона , Нью-Джерси (2016 г.)

Во время обширных испытаний Холланд совершил множество погружений и провел испытательные стрельбы из пушки, используя фиктивные снаряды. Однако из-за финансовых споров внутри IRB и разногласий по поводу выплат от IRB Холланду, IRB украл Fenian Ram и прототип Holland III в ноябре 1883 года. [3] Хотя Holland III случайно затонул в Ист-Ривер, фении отвезли Fenian Ram в Нью-Хейвен, штат Коннектикут , но обнаружили, что никто не знает, как им управлять. Холланд отказался помочь. Не имея возможности использовать или продать лодку, Братство отбуксировало Ram в сарай на реке Милл .

В 1916 году Fenian Ram была выставлена ​​в Мэдисон-сквер-гарден для сбора средств для жертв Пасхального восстания . После этого ее перевели в Военную академию Клейсон-Пойнт , Бронкс, штат Нью-Йорк. В 1927 году академия переехала на Лонг-Айленд, а корпус был продан на металлолом. Перед сносом ирландско-американский активист Гарри Каннингем вмешался и выкупил Fenian Ram со свалки, чтобы сохранить ее как символ ирландско-американской изобретательности. [4] В сентябре 1927 года Каннингем продал подводную лодку Эдварду Брауну из Патерсона, штат Нью-Джерси, который предложил судно городу Патерсон в качестве памятника работе Холланда. [5] Сегодня ее все еще можно увидеть в музее Патерсона .

Холланд основал компанию Holland Torpedo Boat Company в 1896 году после того, как ВМС США проявили интерес к проекту. [6] [7] [8]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Джон Холланд — отец современной подводной лодки". navy.mil . 2006. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 28 августа 2012 г.
  2. ^ Малони, Уильям (2012). "Выставка подводной лодки Holland, Fenian Ram и подводная лодка No. 1, Paterson Museum NJ" williammaloney.com . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 года . Получено 28 августа 2012 года .
  3. ^ Дэвис, Р. Наутилус: История человека под водой . Издательство Военно-морского института . 1995. ISBN 1-55750-615-9 . 
  4. ↑ «Devoy рассказывает историю первой подводной лодки: военный корабль Holland, купленный для Clan-na-Gael, первоначальных владельцев, Гарри Каннингем», The Gaelic American, Нью-Йорк, 9 июля 1927 г., стр. 1.
  5. ↑ «Специальное заседание правления парка по вопросу Фенианского рама: Браун подает официальную заявку на место в Вестсайдском парке», The Paterson News, 16 сентября 1927 г.
  6. ^ Уорнс, Кэти. "Bakers Boat" (PDF) . Историческое общество Мичигана . Получено 28 августа 2018 г. .
  7. ^ Buell, Erica (14 декабря 2017 г.). «The Great Submarine Contest-pt 1». Блог библиотеки и музея подводных лодок . Получено 28 августа 2018 г.
  8. ↑ Профиль заархивирован 6 октября 2013 г. на Wayback Machine , ВМС США. Получено 21 декабря 2015 г.

Библиография

  • Грей, Пол (март 2018 г.). « Фенийский таран ». Warship International . LV (январь 2018 г.): 31–34. ISSN  0043-0374.
  • Сайт Джона Холланда
  • Fenian Ram Архивировано 7 июля 2012 г. на Wayback Machine Фотографии подводной лодки Джона Холланда Fenian Ram в музее Патерсона в Патерсоне, штат Нью-Джерси
  • Музей Патерсона Веб-сайт музея Патерсона
  • Веб-страница HNSA: Fenian Ram

40°54′49″с.ш. 74°10′45″з.д. / 40,91371°с.ш. 74,17923°з.д. / 40,91371; -74,17923

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fenian_Ram&oldid=1233078381"