Фэн Ру
Фэн Ру ( упрощенный китайский :冯如; традиционный китайский :馮如; пиньинь : Féng Rú ; 1883–1912), также известный как Фун Джо Гуэй ( китайский :馮珠九), был пионером китайского летчика и авиаконструктора. [1]
Жизнь и карьера
Родившийся в Эньпине , Гуандун , Фэн переехал в Соединенные Штаты в возрасте двенадцати лет, жил и работал в разных частях Калифорнии, прежде чем попытался обосноваться в Сан-Франциско в 1906 году, в год, когда произошло землетрясение в Сан-Франциско . Землетрясение испортило его план и заставило его бежать в Окленд . Фэн был очарован самолетом братьев Райт , и поскольку он всегда интересовался техникой, одним из первых дел, которое он сделал после прибытия в Окленд, было организация компании по производству самолетов, всего через несколько лет после полета Kitty Hawk братьев Райт (1903). [2]
В течение двух лет после основания компании в 1908 году Фунг построил свой первый самолет — полутораплан с размахом крыльев в верхней части 25 футов (7,6 м) и нижней 6 футов 3 дюйма (1,91 м), оснащенный двигателем собственной конструкции мощностью 6 л. с. (4,5 кВт; 6,1 л. с.).
22 сентября 1909 года (некоторые газеты сообщают дату как вторник, 21 сентября 1909 года) Фунг был первым китайцем, который, как известно, летал в Америке (и первым летчиком любой национальности, летавшим в Калифорнии и на Западном побережье Соединенных Штатов). Он построил свой собственный биплан , улучшив чертежи Райтов. Фунг летал по широкому кругу, несмотря на сильный ветер; однако через двадцать минут болт, крепивший пропеллер к валу, сломался, и он остановился, получив лишь незначительные ушибы. [3] О полете сообщалось в нескольких газетах, включая The San Francisco Call и Oakland Tribune . [1]
Возвращение в Китай и фатальная авария
Фэн вернулся в Китай 21 марта 1911 года по просьбе китайского революционера Сунь Ятсена , который хотел использовать самолеты Фэна для помощи восстанию против династии Цин . [4] Его сопровождали шесть жителей Окленда и еще один биплан его собственной конструкции. Однако 26 августа 1912 года он погиб, когда его самолет разбился во время воздушной выставки перед 1000 зрителей на аэродроме Яньтан в Гуанчжоу , который был навсегда закрыт после трагедии. [2] Сунь Ятсен настоял на том, чтобы его похоронили в Мавзолее 72 мучеников Хуанхуагана, и чтобы на его могиле была надпись «Пионер китайской авиации». [4]
Наследие
21 сентября 2009 года в колледже Лэйни в Окленде состоялась церемония открытия бронзового бюста Фунга, «отца китайской авиации» . [5] Одна из мастерских Фунга, где он проектировал и строил части своего биплана, находилась на территории, которая сейчас является частью кампуса Лэйни, недалеко от центра коммерческого Чайнатауна. [1] Мероприятие было организовано Стивом Лавуа из Оклендской публичной библиотеки и подполковником Роджером Гленном из старшей эскадрильи 188 имени Амелии Эрхарт, гражданского воздушного патруля .
Книга «Крылья дракона» частично вдохновлена Фанг Джо Гуи.
Смотрите также
- Зи Йи Ли
- Сениет Янг
- Чжу Бинхоу
- Квон Ки-ок
- Самолеты Китая как гражданского, так и военного назначения с 1937 года и ранее
Ссылки
- ^ abc Вонг, Уильям (18 сентября 2009 г.). «Oakland CA Chinatown Makes Aviation History». SF Gate. Архивировано из оригинала 11 февраля 2011 г.
- ^ ab Maksel, Rebecca (13 августа 2008 г.). «Отец китайской авиации». Air & Space . Smithsonian Institution . Получено 18 августа 2012 г. .
- ^ «Фэн Ру», Ранние авиаторы.
- ^ ab «Пилоты, самолеты и пионеры», Wright Brothers Aeroplane Company.
- ^ "Oakland History Room to Host Feng Ru: Conquering Pacific Skies". Публичная библиотека Окленда. 31 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 2 января 2011 г.
Дальнейшее чтение
- «Целься в небо». China.org.cn. 21 сентября 2009 г.
- Ив Арментроут Ма; Чжон Хуэй Ма. Китайцы Окленда: Невоспетые строители . Оклендский комитет по исследованию истории китайцев.
