Сумеречный Береговой Лайнер

Именной пассажирский поезд Amtrak

Сумеречный Береговой Лайнер
« Twilight Shoreliner» в Бостоне в 2002 году.
Обзор
Тип услугиМеждугородние поезда
СтатусПрекращено
ЛокальСеверо-восточный коридор
ПредшественникСова
Первая услуга10 июля 1997 г. ( 1997-07-10 )
Последняя услуга28 апреля 2003 г. ( 2003-04-28 )
ПреемникФедеральный
Бывший оператор(ы)Амтрак
Маршрут
ТерминиНьюпорт-Ньюс, Вирджиния
Бостон, Массачусетс
Частота обслуживанияЕжедневно
Номер(а) поезда66,67
Услуги на борту
Класс(ы)
  • Класс автобусов
  • Пользовательский класс
  • Спальный вагон Viewliner
Услуги общественного питания
  • Бортовое кафе
  • Сумеречная гостиная
Технический
Подвижной состав
Ширина колеи4 фута  8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма(1435 мм)

Twilight Shoreliner — пассажирский поезд компании Amtrak, курсирующий по северо-восточному коридору между Бостоном (Массачусетс ) и Ньюпорт-Ньюсом (Вирджиния ) через Нью-Йорк и Вашингтон (округ Колумбия) . Компания Amtrak ввела его в эксплуатацию в 1997 году, чтобы заменить Night Owl . Его эксплуатация была прекращена в 2003 году в пользу Federal .

История

Twilight Shoreliner заменил Night Owl в качестве специализированного ночного сервиса Amtrak на Северо-Восточном коридоре . Amtrak оснастила поезд спальным вагоном Viewliner , заменив оборудование Heritage Fleet, используемое Night Owl . Новый поезд также имел вагон Custom-class и специальное фирменное «Twilight Café», в котором подавали горячие блюда и которое было ограничено пассажирами спальных и специальных классов. Наконец, Amtrak продлила южную конечную станцию ​​из Вашингтона, округ Колумбия , до Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния , и перенесла время отправления из Бостона с 22:00 до 20:00. [1] Twilight Shoreliner обеспечил вторую ежедневную частоту между Северо-Востоком и Ньюпорт-Ньюсом, дополняя Old Dominion. [2]

Amtrak запустила Twilight Shoreliner 10 июля 1997 года. [2] На обложке летнего расписания 1997 года на северо-восток поезд был назван «Неожиданным отправлением с северо-востока»; вставка на всю страницу расписывала многочисленные доступные удобства, включая душевые и просмотр фильмов в номере для пассажиров спальных вагонов, а также два вагона-кафе. [3] К октябрю количество пассажиров выросло на 28%. [4]

Amtrak прекратила работу Twilight Shoreliner 28 апреля 2003 года, заменив его на Federal , который курсировал из Бостона в Вашингтон, округ Колумбия. Пассажиропоток из Ньюпорт-Ньюса снизился в 2002–2003 годах, и, ликвидировав виргинскую часть маршрута, Amtrak могла предложить лучшее расписание для путешественников по Северо-восточному коридору. [5] Южное сообщение с Federal на региональный поезд , направляющийся в Ньюпорт-Ньюс, было доступно в Вашингтоне, но поездки на север требовали трехчасовой остановки. [6] Federal был объединен с брендом Regional 26 апреля 2004 года. [7] Amtrak повторно продлил ночные поезда 66 и 67 (теперь часть бренда Northeast Regional ) до Ньюпорт-Ньюса 1 ноября 2004 года; однако они не включают спальный вагон и вагон-лаунж. [8] [9]

Отдельные спальные места были восстановлены в безымянных ночных поездах Northeast Regional 65/66/67 5 апреля 2021 года. [10] Поезда были временно прекращены в январе 2022 года. [11] 11 июля 2022 года Amtrak возобновила движение поездов без спальных мест и перенесла южную конечную станцию ​​поездов 66/67 из Ньюпорт-Ньюса в Роанок, штат Вирджиния . [12] [13] Они были временно отменены к северу от Нью-Йорка с 4 апреля 2023 года из-за строительства Penn Station Access . [14]

Оборудование

Бывший спальный лайнер Twilight Shoreliner Viewliner, все еще находящийся в коммерческой эксплуатации, 2009 г.

Twilight Shoreliner работал с комбинированным оборудованием Heritage , Amfleet и Viewliner . Багажный вагон Heritage Fleet перевозил зарегистрированный багаж пассажиров и, начиная с 2001 года, велосипеды. [15] [16] В поезде был спальный вагон Viewliner, за исключением короткого периода в 2002 году, когда Amtrak пришлось снять его из-за нехватки оборудования в других местах. [17] В поезде было четыре вагона Amfleet , два из которых были сконфигурированы для сидения « Custom Class ». [2] В поезде был салон-вагон только первого класса, «Twilight Lounge», для пассажиров спальных мест и Custom Class. [18] Второй стандартный вагон-кафе обслуживал обычных пассажиров. [19] : 13 

Ссылки

  1. ^ "HERALD TRAVELER: Ставка на хорошее времяпрепровождение с гольфом, азартными играми". Boston Herald . 3 июля 1997 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2016 г. Получено 27 октября 2012 г.
  2. ^ abc Messina, Debbie (10 июля 1997 г.). "КАК ДОМА НА РЕЛЬСАХ AMTRACK РАСШИРЯЕТ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ХЭМПТОН-РОУДС ВТОРЫМ ПОЕЗДОМ, РОСКОШНЫМИ НОЧНЫМИ И ОБЕДЕННЫМИ". The Virginian-Pilot . Архивировано из оригинала 10 марта 2016 г. . Получено 27 октября 2012 г. .
  3. ↑ Расписание поездов Amtrak Northeast: лето 1997 г., пересмотренное издание. Amtrak. 10 июля 1997 г. – через Музей железнодорожных расписаний.
  4. ↑ Palmer, Thomas C. Jr. (27 октября 1997 г.). «На слушаниях большинство заявило, что линию поездов Greenbush следует оставить недействующей». Boston Globe . стр. B2 – через Newspapers.com. Amtrak сообщает, что ее поезд Twilight Shoreliner между Вирджинией и Бостоном перевез на 28 процентов больше пассажиров, чем замененный им поезд Night Owl. Значок открытого доступа
  5. ↑ Мессина, Дебби (24 апреля 2003 г.). «Amtrak изменяет спальные поезда в Бостон». The Virginian-Pilot . Архивировано из оригинала 18 октября 2016 г. Получено 19 октября 2015 г.
  6. ↑ Расписание поездов Amtrak Northeast: весна/лето 2003 г. Amtrak. 28 апреля 2003 г. стр. 8, 25, 26 – через Музей железнодорожных расписаний.
  7. ↑ Расписание системы Amtrak: весна/лето 2004 г. Amtrak. 26 апреля 2004 г. стр. 33 – через Музей железнодорожных расписаний.
  8. ^ Расписание движения поездов Amtrak Virginia: 10 марта 2018 г. (PDF) . Amtrak. 10 марта 2018 г. С. 1, 4.
  9. ↑ Расписание системы Amtrak: осень 2004 г. | зима 2005 г. Amtrak. 1 ноября 2004 г. стр. 30, 48 – через Музей железнодорожных расписаний.
  10. ^ Маккенна, Чарли (8 марта 2021 г.). «Amtrak добавит отдельные купе в ночные поезда северо-восточного региона». Boston Globe . Получено 8 марта 2021 г.
  11. ^ Джонстон, Боб (19 апреля 2022 г.). «Amtrak восстановит ежедневное движение четырех поездов дальнего следования в конце мая». Trains News Wire .
  12. ^ "Amtrak Increases Daily Service to Roanoke". Amtrak Media . 21 июня 2022 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2022 г. Получено 15 июля 2022 г.
  13. ^ COURIER, DAVID MCGEE | BRISTOL HERALD (11 июля 2022 г.). «Второй поезд Roanoke Amtrak отправился в понедельник». Bristol Herald Courier - Tricities . Архивировано из оригинала 11 июля 2022 г. . Получено 15 июля 2022 г. .
  14. ^ Coval, Amy (29 марта 2023 г.). «Amtrak приостанавливает 3 региональных поезда в CT из-за строительного проекта». CT Insider . Архивировано из оригинала 29 марта 2023 г. Получено 30 марта 2023 г.
  15. ^ "Coming and Going". The Washington Post . 13 мая 2001 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 г. Получено 22 октября 2015 г.
  16. ^ "История оборудования выставочного поезда". Amtrak . Архивировано из оригинала 22 октября 2015 г. Получено 22 октября 2015 г.
  17. ↑ Ханчетт, Дуг (15 июня 2002 г.). «Amtrak переосмысливает идею кровати, восстанавливает службу спальных вагонов». The Boston Herald . Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 г. Получено 23 октября 2015 г.
  18. ↑ Гроссман, Кэти Линн (27 июня 1997 г.). «Обновленный ночной поезд Бостон-округ Колумбия». USA Today . стр. 5D.
  19. ↑ Ридделл, Дуг (октябрь 1997 г.). «Первый рейс поезда Amtrak Twilight Shoreliner». RailNews . № 407. С.  12–13 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Twilight_Shoreliner&oldid=1265810223"