Рекорд скорости серийного автомобиля

Это список мировых рекордов максимальной скорости, достигнутых серийными автомобилями, разрешенными к эксплуатации на дорогах общего пользования (в отличие от концепт-каров или модифицированных автомобилей ). Для целей этого списка подходящие автомобили определяются в правилах списка . В этом списке используется определение, отличное от определения в Списке автомобильных превосходных степеней . Различие связано с тем, что термин серийный автомобиль не имеет иного определения.

Правила списка

Из-за несоответствий с различными определениями серийных автомобилей, сомнительных заявлений производителей и групп интересов, а также непоследовательного или меняющегося применения определений этот список имеет определенный набор требований. Для получения дополнительных объяснений того, как они были получены, см. страницы обсуждения как этой статьи, так и приведенной выше ссылки. После того, как Koenigsegg Agera RS был признан не соответствующим требованиям этого списка, поскольку только 11 автомобилей имели двигатели мощностью более 865 кВт, прежний минимум в 25 автомобилей был отменен и заменен новыми правилами, основанными на предложениях менеджера по связям с общественностью Koenigsegg Стивена Уэйда.

Только после 1945 года и более 200 км/ч (124 миль/ч)

Этот список также ограничен дорожными автомобилями, выпущенными после Второй мировой войны , которые достигли скорости более 200 км/ч (124 миль/ч), более старые автомобили исключены, даже если они были быстрее. Benz Velo как первый автомобиль с бензиновым двигателем является единственным исключением.

Определение серийного автомобиля

Для целей настоящего списка серийный автомобиль определяется как транспортное средство, которое:

  1. Создан в основном для розничной продажи потребителям, для их личного использования, для перевозки людей по дорогам общего пользования (коммерческие или промышленные транспортные средства не допускаются)
  2. Доступно для коммерческой продажи населению в тех же технических характеристиках, что и автомобиль, на котором был установлен рекорд.
  3. Произведены в соответствии со спецификацией, заявляющей о рекорде, производителем, номер WMI которого указан в VIN, включая автомобили, модифицированные либо профессиональными тюнерами, либо другими лицами, в результате чего в их названии появляется VIN с номером WMI (например, автомобили, произведенные RUF с деталями Porsche и WMI W09 от RUF, допускаются; автомобили, модифицированные ими с использованием WMI Porsche, WP0, не допускаются)
  4. Автомобили, выпущенные до 1981 года, должны быть изготовлены оригинальным производителем и не должны модифицироваться профессиональными тюнерами или отдельными лицами.
  5. Допускается к эксплуатации на дорогах общего пользования на предполагаемых рынках, при условии прохождения омологационных испытаний или проверок, требуемых в соответствии с законодательством a) Соединенных Штатов Америки, b) Европейского Союза или c) Японии для получения этого статуса.
  6. Продается на нескольких национальных рынках.

Измерение максимальной скорости

Для установления максимальной скорости для автомобилей требуется, в дополнение к вышесказанному, проведение независимого дорожного испытания с двусторонним заездом. Среднее значение максимальной скорости для обоих заездов принимается за максимальную скорость автомобиля. [1] [2] В случаях, когда максимальная скорость была определена путем снятия ограничителя, испытание соответствовало этим требованиям, и автомобиль продается с установленным ограничителем, то ограниченная скорость принимается как соответствующая этому требованию. Для McLaren F1 используется оценка скорости на ограничителе оборотов, сделанная автомобилем и водителем .

Рекордные серийные автомобили

ГодМарка и модельМаксимальная скоростьДвигательКоличество построенныхКомментарий
1894Бенц Вело20 км/ч (12 миль/ч) [3]1045 куб. см (63,8 куб. дюйма) одноцилиндровый 1,1 кВт (1,5 л. с.; 1,5 л. с.)1200Первый серийный автомобиль
1949Ягуар XK120200,5 км/ч (124,6 миль/ч) [4]3442 куб. см (210,0 куб. дюймов) рядный 6-цилиндровый двигатель 119 кВт (162 л. с.; 160 л. с.)12,000В некоторых публикациях указывается, что максимальная скорость XK120 в 1949 году составляла почти 214 км/ч (133 мили/ч). [5] XK120, который достиг этой скорости, был тюнингованным прототипом, а не серийным автомобилем. Серийный автомобиль достиг скорости 200,5 км/ч (124,6 миль/ч).
1955Мерседес-Бенц 300 SL242,5 км/ч (150,7 миль/ч) [6]2996 куб. см (182,8 куб. дюймов) рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 158 кВт (215 л. с.; 212 л. с.)1400Средняя скорость в обоих направлениях, измеренная журналом Automobil Revue в 1958 году. В одном направлении было достигнуто значение 245 км/ч (152,2 мили/ч).
1959Астон Мартин DB4 GT245,4 км/ч (152,5 миль/ч) [7]3670 куб. см (224 куб. дюйма) рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 225 кВт (306 л. с.; 302 л. с.)75Испытан Autosport в декабре 1961 года.
1960Астон Мартин DB4 GT Загато247 км/ч (153,5 миль/ч) [8]3670 куб. см (224 куб. дюйма) рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 234 кВт (318 л.с.)19Испытано журналом Autocar в апреле 1962 года.
1963Iso Grifo GL 365259 км/ч (161 миль/ч) [9]5354 куб. см (326,7 куб. дюймов) V8 268 кВт (365 л. с.; 360 л. с.)более 400Испытан Autocar в 1966 году. Всего было построено 412 Iso Grifos в 1963–1974 годах. [10]
1965АС Кобра Мк III 427266 км/ч (165 миль/ч) [11]6998 куб. см (427,0 куб. дюймов) V8 362 кВт (492 л. с.; 485 л. с.)>25Протестировано Car & Driver . Максимальная скорость указана как наблюдаемая.
1967Ламборгини Миура P400275 км/ч (171 миль/ч) [12]3929 куб. см (239,8 куб. дюймов) V12 261 кВт (355 л. с.; 350 л. с.)275Испытан компанией Motor в июне 1967 года. В период с 1966 по 1973 год выпущено более 750 единиц, включая модели P400, P400 S и P400 SV.
1968Феррари 365 GTB/4 Дайтона280 км/ч (174 миль/ч) [13]4390 куб. см (268 куб. дюймов) V12 262 кВт (357 л. с.; 352 л. с.)около 1400Протестировано журналом Autocar в 1971 году.
1969Ламборгини Миура P400S288,6 км/ч (179,3 миль/ч) [14]3929 куб. см (239,8 куб. дюймов) V12 276 кВт (375 л. с.; 370 л. с.)338Протестировано Sport Auto в 1970 году.
1982Lamborghini Countach LP500 S293 км/ч (182 мили/ч) [15]4754 куб. см (290,1 куб. дюймов) V12 280 кВт (380 л. с.; 375 л. с.)323Протестировано Auto, Motor und Sport .
1983Руф БТР305 км/ч (190 миль/ч) [16]3367 куб. см (205,5 куб. дюймов) турбированный оппозитный 6-цилиндровый двигатель мощностью 275 кВт (374 л. с.; 369 л. с.)около
20–30		Протестировано журналом Auto, Motor und Sport , около 20-30 выпущенных автомобилей с VIN-кодом Ruf.
1986Порше 959319 км/ч (198 миль/ч) [17]2849 куб. см (173,9 куб. дюйма) с двойным турбонаддувом, оппозитный 6-цилиндровый двигатель мощностью 331 кВт (450 л. с.; 444 л. с.)337Протестировано Road & Track в 1987 году. Версия 959 Deluxe достигла 317 км/ч (197 миль/ч), версия Sport — 319 км/ч (198 миль/ч). 29 были построены в спортивной версии с улучшенными характеристиками мощностью 379 кВт (508 л. с.; 515 л. с.), которая достигла 339 км/ч (211 миль/ч) на тестах Auto, Motor und Sport в Нардо в 1988 году. [18] [19]
1987Руф CTR342 км/ч (213 миль/ч) [18]3367 куб. см (205,5 куб. дюймов) с двойным турбонаддувом, оппозитный 6-цилиндровый двигатель мощностью 345 кВт (469 л. с.)29 [20]Протестировано Auto, Motor und Sport на Нардо Ринг в 1988 году.
1992Макларен Ф1356 км/ч (221 миль/ч)6064 куб. см (370,0 куб. дюймов) BMW S70/2 60° V12 461 кВт (627 л. с.; 618 л. с.)69В некоторых публикациях указывается, что максимальная скорость F1 составляет 240,1 миль/ч (386,4 км/ч). Эта скорость была достигнута модифицированным F1 с ограничителем оборотов, поднятым с 7500 об/мин до 8300 об/мин, а не серийным автомобилем. [21] F1 в немодифицированном состоянии ограничен передачей на 221 миле/ч (356 км/ч).
1993Дауэр 962 Ле-Ман404,6 км/ч (251,4 миль/ч) [22]2994 куб. см (182,7 куб. дюйма) с двойным турбонаддувом, оппозитный 6-цилиндровый двигатель мощностью 537 кВт (730 л. с.; 720 л. с.)≥10 [23]Независимые измерения в Эра-Лессиен в ноябре 1998 г. [24]
2005Бугатти Вейрон EB 16.4408,47 км/ч (253,81 миль/ч)7993 куб. см (487,8 куб. дюймов) с четырьмя турбонагнетателями W16 736 кВт (1001 л. с.; 987 л. с.)300Зарегистрировано и проверено немецкими инспекторами 19 апреля 2005 г. [25]
2007SSC Ultimate Aero412,22 км/ч

(256,14 миль/ч)

6,3-литровый двигатель V8 с двумя турбинами5Проверено и подтверждено Книгой рекордов Гиннесса 9 октября 2007 года.
2010Bugatti Veyron 16.4 Супер Спорт431,072 км/ч (267,856 миль/ч)7993 куб. см (487,8 куб. дюймов) с четырьмя турбонагнетателями W16 882 кВт (1200 л. с.; 1183 л. с.)30Из первоначальной партии из 30 автомобилей, 5 были названы Super Sport World Record Edition, которые имели тот же электронный ограничитель, что и остальные 25, но отключенный. Пьер-Анри Рафанель развил на неограниченном Super Sport World Record Edition среднюю скорость в двух направлениях 431,072 км/ч (267,856 миль/ч), подтвержденную Книгой рекордов Гиннесса . [26] [27] [28] После продажи электронные ограничители были повторно активированы, ограничив их до тех же 415 км/ч (258 миль/ч), что и вся партия.
2017Koenigsegg Agera RS447,19 км/ч (277,87 миль/ч)5000 куб. см (310 куб. дюймов) V8 с двойным турбонаддувом мощностью 1000 кВт (1360 л. с.; 1341 л. с.)25Базовый двигатель имеет мощность 865 кВт (1176 л.с.; 1160 л.с.), 11 автомобилей были оснащены заводской опцией 1 МВт (1360 л.с.; 1341 л.с.). Никлас Лилья развил на Agera RS мощностью 1 МВт максимальную скорость 447,19 км/ч (277,87 миль/ч), что было независимо подтверждено Racelogic. [29] [30] [31] [32] [33] [34]

Трудности с претензиями

Сравнение заявленных скоростей самых быстрых серийных автомобилей в мире, особенно в исторических случаях, затруднено, поскольку не существует стандартизированного метода определения максимальной скорости и центрального органа для проверки любых таких заявлений. Примеры трудностей, с которыми пришлось столкнуться, были освещены в двухнедельном споре относительно рекорда Bugatti , установленного в 2010 году, и в заявлении Hennessey в 2013 году о том, что их собственный максимальный скоростной заезд — медленнее, чем у Bugatti, без требуемого двухстороннего среднего значения и без минимального количества произведенных 25 автомобилей — был настоящим рекордом из-за проблемы с электронными ограничителями . [35] [36]

Снятие ограничителя Bugatti Veyron

4 июля 2010 года Bugatti Veyron Super Sport разогнался до 431,072 км/ч (267,856 миль/ч) в двухстороннем среднем значении. Bugatti построила 30 идентичных Super Sports, 5 из которых были названы World Record Edition. Все 30 были оснащены электронными ограничителями, но у World Record Edition ограничители были отключены для попытки установления рекорда. После рекордного пробега все пять автомобилей были повторно активированы, так что вся партия была доставлена ​​покупателям с ограничением 415 км/ч (257,87 миль/ч). Книга рекордов Гиннесса , которая в 1990-х годах указывала скорость британских автомобилей с модифицированным ограничителем оборотов как рекорды для серийных автомобилей, указала неограниченные 431,072 км/ч (267,856 миль/ч) как рекорд скорости для серийных автомобилей.

В апреле 2013 года после пресс-релиза, в котором говорилось, что рекорд Hennessey Venom GT был установлен из-за проблем с электронным ограничителем, The Sunday Times процитировала директора по связям с общественностью Guinness Хайме Стрэнга, который сказал: «Поскольку ограничитель скорости автомобиля был деактивирован, эта модификация противоречила официальным правилам. Следовательно, рекорд автомобиля, установленный в 431,072 км/ч (267,856 миль/ч), больше недействителен». [35] Пять дней спустя Книга рекордов Гиннесса официально разместила на своем веб-сайте следующее: «...хотел бы подтвердить, что рекорд Bugatti не был дисквалифицирован; в настоящее время категория рекорда пересматривается». [37] Пять дней спустя рекорд скорости Bugatti был подтвержден: «После тщательного анализа, проведенного с участием ряда внешних экспертов, Книга рекордов Гиннесса рада объявить о подтверждении рекорда Bugatti как самого быстрого серийного автомобиля, достигнутого Veyron 16.4 Super Sport. Основное внимание в обзоре уделялось тому, что может представлять собой изменение стандартной спецификации автомобиля. Оценив всю необходимую информацию, Книга рекордов Гиннесса теперь убеждена, что изменение ограничителя скорости не изменяет фундаментальную конструкцию автомобиля или его двигателя». [35] [36]

Автомобили, исключенные из списка

Некоторые автомобили не считались самыми быстрыми серийными автомобилями по разным причинам. Вот список некоторых известных автомобилей, которые не смогли соответствовать стандартам, необходимым для того, чтобы считаться самым быстрым серийным автомобилем.

ГодМарка и модельМаксимальная скоростьДвигательКоличество построенныхКомментарий
1953Пегасо Z-102243,079 км/ч (151,042 миль/ч) [38]2816 куб. см (171,8 куб. дюймов) V8 186 кВт (253 л. с.; 250 л. с.)84250-сильный вариант с наддувом. Испытан бельгийским автомобильным клубом на бельгийском шоссе Яббеке, но результаты официально не признаны во всем мире. Classic Car прокомментировал, что испытанный Z-102 был прототипом. [39]
1959Мазерати 5000 ГТ277,5 км/ч (172,4 миль/ч)4935 куб. см (301,2 куб. дюйма) V8 254 кВт (345 л. с.; 340 л. с.)2Точных измерений не проводилось, и только первые два автомобиля имели двигатель мощностью 250 кВт (340 л.с.), 22 автомобиля имели кузова от Allemano, 12 — от 7 других компаний [40]
4941 куб. см (301,5 куб. дюймов) V8 242 кВт (330 л. с.; 325 л. с.)32
1985Ламборгини Countach 5000QV298 км/ч (185 миль/ч) [41]5167 куб. см (315,3 куб. дюйма) V12 335 кВт (455 л.с.; 449 л.с.)676Протестировано Auto, Motor und Sport . Автомобиль, который был протестирован на скорости 305,9 км/ч (190,1 миль/ч) Fast Lane в 1986 году и занесен в Книгу рекордов Гиннесса 1988 года, имел модифицированный на заводе воздушный короб. [42]
1990Вектор W8389 км/ч (242 мили/ч) для прототипа5973 куб. см (364,5 куб. дюйма) с двойным турбонаддувом V8 мощностью 466 кВт (634 л. с.; 625 л. с.)17 серийных моделейПодтвержденная максимальная скорость серийной модели неизвестна, заявлено 350 км/ч (218 миль/ч).
1992Ягуар XJ220338,8 км/ч (210,5 миль/ч) [43]3498 куб. см (213,5 куб. дюймов) с двойным турбонаддувом V6 мощностью 404 кВт (550 л. с.; 542 л. с.)281Протестировано Road & Track . Скорость 349,4 км/ч (217,1 миль/ч), занесенная в мировой рекорд Гиннесса, была измерена Jaguar в одностороннем порядке без независимого управления на автомобиле, модифицированном примерно на 50 дополнительных лошадиных сил, заявленные 341,7 км/ч (212,3 миль/ч) также были измерены на заводе без независимого управления. [44]
2004Koenigsegg CCR387,866 км/ч (241,009 миль/ч)4700 куб. см (290 куб. дюймов) V8 с двойным наддувом 601 кВт (817 л. с.; 806 л. с.)14Записано на испытательном полигоне Nardò Ring 28 февраля 2005 года. Исключено из списка из-за однонаправленного пробега. [45]
2014Хеннесси Веном GT435,31 км/ч (270,49 миль/ч) [1]7000 куб. см (430 куб. дюймов) V8 с двойным турбонаддувом 928 кВт (1261 л. с.; 1244 л. с.)16Испытательный заезд на максимальную скорость в одном направлении в 2014 году, и Hennessey VIN отсутствует.
2019Bugatti Chiron Супер Спорт 300+490,484 км/ч (304,773 миль/ч)8000 куб. см (490 куб. дюймов) с четырьмя турбонагнетателями W16 1177 кВт (1600 л. с.; 1578 л. с.)100-110 [я]2 августа 2019 года Энди Уоллес достиг максимальной скорости 490,484 км/ч (304,773 миль/ч) на предсерийном прототипе в Эра-Лессиене, что было подтверждено TÜV . Серийная версия имеет тот же кузов, двигатель и коробку передач, но без каркаса безопасности, другие сиденья, дорожный просвет и ограниченную электроникой максимальную скорость 440 км/ч (273,4 миль/ч). Исключен из списка, поскольку это был однонаправленный заезд с максимальной скоростью. [48] [49] [50] [51] [52]
2022SSC Туатара475 км/ч (295 миль/ч)5900 куб. см (360 куб. дюймов) V8 с двойным турбонаддувом 1300 кВт (1770 л. с.; 1750 л. с.)100 (начало производства)14 мая 2022 года Tuatara Ларри Кэплина достигла скорости в 295 миль в час (475 км/ч) в одностороннем направлении на дистанции 2,3 мили (3,7 км) на стартово-посадочной площадке Space Florida . Это было подтверждено двумя системами измерения скорости Racelogic VBOX GNSS и Life Racing GPS, а также присутствовавшим техником Racelogic. [53] [54] Исключено из списка, поскольку это был односторонний заезд на максимальную скорость.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Nunez, Alex (24 февраля 2014 г.), «Hennessey Venom GT — самый быстрый автомобиль в мире; разгоняется до 270 миль в час на асфальте, зарезервированном для астронавтов», Road & Track , архивировано из оригинала 17 марта 2018 г. , извлечено 16 марта 2018 г.
  2. ^ "FIA World Land Speed ​​Records". Federation Internationale de l'Automobile. 10 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 1 ноября 2017 г.
  3. ^ Дэниелсон, К. (12 сентября 2008 г.). "eMercedesBenz Feature: The World's First Production Car, The Benz Patent Motor Car Velocipede Of 1894". eMercedesBenz . Архивировано из оригинала 24 марта 2015 г.
  4. ↑ Stoy, Andy (15 октября 2012 г.). «Worth the Wait» (Стоит подождать). Autoweek . 62 (21): 40– 41. ISSN  0192-9674. Но XK120 стал послевоенным открытием производительности, зарекомендовав себя как самый быстрый серийный автомобиль в мире на тот момент.
  5. ^ Ходжес, Дэвид; Берджесс-Уайз, Дэвид; Дэвенпорт, Джон; Хардинг, Энтони (1994). Книга рекордов Гиннесса об автомобилях и их подвигах (4-е изд.). Лондон: Guinness Publishing. стр. 52. ISBN 0-85112-768-1.
  6. ^ "Mercedes-Benz 300 SL - der gezähmte Rennwagen für die Schickeria der Sechzigerjahre" [Mercedes-Benz 300 SL - прирученный гоночный автомобиль для шикарных людей 1960-х годов]. Цвишенгас (на немецком языке). Германия. 19 апреля 2011 года . Проверено 30 сентября 2019 г.
  7. ^ " Джон Болстер тестирует Aston Martin DB4 GT". Autosport . Декабрь: 778. 1961.
  8. ^ "СНИМОК 133: 1961 Aston Martin DB4GT Zagato". Общество автомобильных историков Великобритании .
  9. ^ "Autocar Road Test Number 2077". Autocar . 29 апреля. 1966.
  10. ^ Олески, Фрэнк; Лебринк, Хартмут. 100 Яре Спортваген .
  11. ^ "Road Test Cobra 427" (PDF) . Car and Driver . США. Ноябрь 1965 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 ноября 2014 г.
  12. ^ «Сэки, Джо. Библия Lamborghini Miura» (PDF) .
  13. ^ "Обзор Ferrari 365 GTB/4 Daytona – на дороге". Архивировано из оригинала 6 мая 2007 года . Получено 13 марта 2016 года .{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  14. ↑ Sport Auto , номер 100, май 1970 г.
  15. ^ Авто, Мотор и Спорт 15/1983
  16. ^ Авто, мотор и спорт, 3/1987
  17. ↑ Road & Track Июль 1987 г. Эган, Питер (29 мая 2016 г.). «В 1987 году самые быстрые автомобили мира не смогли догнать 211-мильную машину с двумя турбинами Ruf». Road & Track . США.
  18. ^ ab Auto, Motor und Sport 25/1988
  19. ↑ Бернд Войталь (18 октября 2015 г.). «Ferrari F40, созданный Porsche 959: отличный ультра-суперспортивный автомобиль 80-х – Auto Motor und Sport». авто мотор и спорт .
  20. ^ Bovington, Jethro (ноябрь 2012 г.). "1987 Ruf CTR "Yellowbird" 911 Turbo Driven". Car and Driver . США . Получено 7 июля 2018 г. .
  21. ^ "Ле-Ман - это сверхъестественно" . autobild.de . 26 июня 2003 года . Проверено 11 апреля 2018 г.
  22. ^ Эво, сентябрь 2003 г.: стр. 106-109.
  23. ^ "1993 Dauer 962 Le Mans Prototype Road Car – Dempsey Motorsports". dempseymotorsports.com . Получено 10 августа 2024 г. .
  24. ^ "Ле-Ман - это сверхъестественно" . autobild.de . 26 июня 2003 года . Проверено 11 апреля 2018 г.
  25. ^ "Bugatti Veyron". Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года . Получено 28 апреля 2018 года .
  26. ^ "Самый быстрый серийный автомобиль". Книга рекордов Гиннесса . Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Получено 7 марта 2012 года .
  27. ^ "Veyron Super Sport достигает скорости 267 миль в час". Top Gear . Архивировано из оригинала 12 мая 2015 года . Получено 6 июля 2010 года .
  28. ^ "Заявление Книги рекордов Гиннесса: Самый быстрый серийный автомобиль". Книга рекордов Гиннесса . 12 апреля 2013 г. Получено 13 мая 2013 г.
  29. ^ Цуй, Крис. «Koenigsegg Agera RS теперь самый быстрый серийный автомобиль из когда-либо созданных». The Drive . Получено 14 января 2018 г.
  30. ^ "Koenigsegg Agera RS установил пять рекордов скорости". Top Gear . 7 ноября 2017 г. Получено 14 января 2018 г.
  31. ^ "Самая быстрая машина в мире сделана в Швеции" . Получено 14 января 2018 г.
  32. ^ "Koenigsegg Agera RS официально признан самым быстрым автомобилем в мире". 4 ноября 2017 г. Получено 14 января 2018 г.
  33. ^ Дрюитц, Ина. «Koenigsegg Agera RS Production Speed ​​Record – VBOX Verified!». VBOX Motorsport . Получено 14 января 2018 г.
  34. ^ Уэйд, Стивен (7 ноября 2017 г.). "Koenigsegg Agera RS установил несколько мировых рекордов скорости среди серийных автомобилей". Koenigsegg. Архивировано из оригинала 8 ноября 2017 г. Получено 30 сентября 2019 г.
  35. ^ abc Weiss, CC (16 апреля 2013 г.). «И самая быстрая машина в мире — это ... Bugatti Veyron Super Sport (снова)». New Atlas . GIZMAG . Получено 16 марта 2018 г. .
  36. ^ ab Kennedy, George (4 сентября 2015 г.). "Самый быстрый серийный автомобиль в мире не совсем ясен". Yahoo! Autos . Получено 15 сентября 2017 г. .
  37. ^ "Заявление Книги рекордов Гиннесса: мировые рекорды серийных автомобилей". Книга рекордов Гиннесса . 8 апреля 2013 г. Получено 14 января 2018 г.
  38. ^ "Фриссон Пегаса - Pegaso Z-102 1953 года" . Хеммингс .
  39. ^ Уолш, Мик (28 октября 2020 г.). «Pegaso Z102: born to fly». Classic & Sports Car . UK . Получено 1 мая 2022 г. .
  40. ^ "Maserati 5000GT". maserati-alfieri.co.uk . Получено 14 января 2018 г. .
  41. ↑ Auto, Motor und Sport, 12/1987, стр.11.
  42. ↑ Принс, Макс (19 сентября 2016 г.). «5 вещей, которые вы не знали о Lamborghini Countach» . Получено 14 января 2018 г.
  43. ↑ Road & Track , январь 1995 г., стр. 63-71.
  44. ^ Грин, Гэвин (август 1992 г.). "217 миль в час!" (PDF) . Автомобиль . Лондон . Получено 16 марта 2018 г. .
  45. ^ Хэнлон, Майк (2 марта 2005 г.). «Koenigsegg CCR побил мировой рекорд скорости для серийных автомобилей». Новый атлас . GIZMAG . Получено 16 марта 2018 г. .
  46. ^ Гетце, январь (3 апреля 2022 г.). «Старший Bugatti Chiron Super Sport мощностью 1600 л.с. разговаривает» . АвтоБилд . Архивировано из оригинала 3 апреля 2022 года . Проверено 15 мая 2022 г.AutoBild Sportscars 5/2022 стр.19
  47. ↑ Рикс, Джек (29 декабря 2021 г.). «Спортивный день в Bugatti Chiron Super Sport». Top Gear . Получено 15 мая 2022 г. .
  48. ^ "Bugatti Chiron Super Sport 300+". Bugatti . Получено 10 октября 2020 г. .
  49. ^ Bugatti разогнался до 304,77 миль в час на Chiron. Top Gear. 2 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 г. Получено 9 сентября 2019 г. – через YouTube.
  50. ^ "Top Gear сообщает о том, что Bugatti Chiron преодолел барьер в 300 миль в час". Top Gear . 2 сентября 2019 г.
  51. ^ Слейс, Эндрю (3 сентября 2019 г.). «Смотрите: Bugatti Chiron разгоняется до 490 км/ч в рекордном заезде». Driven . Новая Зеландия . Получено 3 сентября 2019 г.
  52. ^ "Bugatti Chiron Super Sport+ — это серийный автомобиль со скоростью 300 миль в час". Top Gear . 8 сентября 2019 г. Получено 15 мая 2022 г.
  53. ^ Блейн, Лоз (25 мая 2022 г.). «Владелец SSC Tuatara разогнался до 295 миль в час (475 км/ч) всего за 2,3 мили». New Atlas . США . Получено 26 мая 2022 г. .
  54. ^ Петроэлье, Натан (25 мая 2022 г.). «SSC выполняет свою домашнюю работу; Туатара достигает скорости 295 миль в час». Hagerty Media . США . Получено 26 мая 2022 г.
  1. ^ 30 Super Sport 300+ в черной с оранжевыми полосами раскраске и около 70-80 механически идентичных «стандартных» Super Sport [46] [47]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Production_car_speed_record&oldid=1274182474"