Мона Айленд Лайт
 | |
 | |
| Расположение | Остров Мона , Маягуэс , Пуэрто-Рико |
|---|---|
| Координаты | 18°5′5.2″с.ш. 67°51′4.4″з.д. / 18.084778°с.ш. 67.851222°з.д. / 18.084778; -67.851222 |
| Башня | |
| Построено | 1900 |
| Фундамент | Конкретный |
| Строительство | Железо |
| Автоматизированный | 1973 |
| Высота | 12 м (39 футов) |
| Форма | Скелетный с центральным цилиндром |
| Маркировки | Черный |
| Наследство | Национальный реестр исторических мест, внесенных в список |
| Свет | |
| Первый зажженный | 1900 |
| Деактивировано | 1976 |
| Фокусная высота | 98 м (322 фута) |
| Линза | Френель второго порядка |
| Характеристика |  Фл В 5с |
Фаро-де-ла-Исла-де-ла-Мона | |
| Часть | Исторический район Исла-де-Мона (ID93001398) |
| МПС | Система маяков Пуэрто-Рико, TR |
| Номер ссылки NRHP. | 81000689 [1] [2] |
| Добавлено в NRHP | 22 октября 1981 г. |
Маяк острова Мона , также известный как Фаро-де-ла-Исла-де-ла-Мона , — исторический маяк, расположенный на острове Мона, Пуэрто-Рико , в проливе Мона между Пуэрто-Рико и Доминиканской Республикой. Это единственный маяк, построенный из железа и стали в Пуэрто-Рико. Хотя некоторые источники сообщали, что конструкция была спроектирована Густавом Эйфелем , который также спроектировал Эйфелеву башню в Париже , [3] [4] недавние исследования показали, что башня была спроектирована около 1885 года испанским инженером Рафаэлем Равеной. [5]
Это первый из двух маяков, построенных правительством США в Пуэрто-Рико.
Впервые он был зажжен в 1900 году и автоматизирован в 1973 году. [6] В 1976 году свет был деактивирован и заменен современным маяком. Сооружение сильно ухудшилось с момента деактивации. Маяк включен в список « 500 мест Фроммера, которые нужно увидеть, прежде чем они исчезнут» [3] , а журнал Lighthouse Digest описал состояние маяка как ужасное: «Этот маяк, должно быть, один из самых находящихся под угрозой исчезновения в США — наряду с тем, что он является одним из самых изолированных — ржавеет в тропической жаре и влажности». [7]
История
Два комплекта планов были составлены между 1885 и 1886 годами испанским инженером Рафаэлем Равеной, [5] работавшим на испанское правительство, для маяка на восточной стороне острова Мона, чтобы помочь обозначить пролив Мона , который проходит между Пуэрто-Рико и Доминиканской Республикой . Один комплект планов предусматривал массивную каменную конструкцию с двадцатью пятью комнатами для трех смотрителей, семей и припасов, а также свет с дальностью действия 22 мили. Однако это был не тот проект, который в конечном итоге был использован, вероятно, из-за очень пористых и хрупких условий песчаника острова Мона. [8]
Второй набор планов предусматривал железную башню с отдельным жилым помещением для одного смотрителя и его семьи. Этот план был одобрен в 1887 году, и работа над станцией началась в начале 1890-х годов. Материалы для маяка были изготовлены во Франции компанией Duclos & Cie. Правительство США продолжило его строительство после испано-американской войны в 1898 году. [9]
Железнодорожный
Узкоколейная линия Mona Island Tramway длиной 1,1 мили (1,8 км) имела ширину колеи 600 мм ( 1 фут 11 дюймов) .+5 ⁄ 8 дюйма). Его 231-футовый длинный склон тянулся от пляжа к пещере. Товары проносились через пещеру, а затем упрямый осел тащил их на повозке с навесом по 6000-футовой дороге к маяку.[10][11]
Национальный реестр исторических мест США
Маяк, как «Faro de la Isla de la Mona», был включен в Национальный реестр исторических мест США в 1981 году. [2]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Инвентаризация исторических маяков Службы национальных парков" . Получено 29.03.2009 .
- ^ ab "Национальная информационная система регистра". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ ab Фроммер 500 мест, которые нужно увидеть, прежде чем они исчезнут. Фроммер. 2008. ISBN 978-0-470-18986-3. Получено 31.03.2009 .
- ^ "Mona Island". Журнал Inventio . Университет Пуэрто-Рико. Архивировано из оригинала 2008-05-12 . Получено 2009-04-01 .
- ^ ab Мари Мутт, Хосе А.; Шанклин, Сандра (январь–февраль 2011 г.). «Тайна исчезающего острова Мона развеяна» (PDF) . Lighthouse Digest .
- ^ "Историческая информация и фотографии маячной станции: Пуэрто-Рико". Управление историка береговой охраны США. Архивировано из оригинала 2017-05-01 . Получено 2009-03-30 .
- ^ Шанклин, Сандра. "Маяк острова Мона". Lighthouse Digest. Архивировано из оригинала 2011-06-14 . Получено 2009-04-01 .
- ^ "Lighthouses Friends-Mona Island" . Получено 2009-04-01 .
- ^ Холланд, Фрэнсис Росс (1988). Маяки Америки . Courier Dover Publications. стр. 197. ISBN 0-486-25576-X.
- ^ Роджер В. Апонте: Железные дороги Пуэрто-Рико / Ferrocarriles de Puerto Rico. (испанская версия)
- ^ Роджер В. Апонте: Железные дороги Пуэрто-Рико / Ferrocarriles de Puerto Rico. (англо-испанская версия)
Внешние ссылки
- Исторический американский инженерный отчет (HAER) № PR-24, «Остров Исла-де-Мона, остров Мона, Кабо-Рохо, муниципалитет Кабо-Рохо, PR», 41 фотография, 3 цветных прозрачных пленки, 4 страницы данных, 3 страницы подписей к фотографиям
