ФВ Пеликан

FV Pelican был лодкой для вечеринок или головным судном, курсировавшим из Монтока , штат Нью-Йорк , который перевернулся 1 сентября 1951 года, в результате чего погибло 45 пассажиров и членов экипажа, включая капитана Эдди Кэрролла.

Pelican изначально был построен как 42-футовое (13 м) пассажирское рыболовное судно Bellboy III в 1940 году в Бруклине , Нью-Йорк . Судно было построено с закрытой каютой. При водоизмещении 14 брутто-регистровых тонн оно не подпадало под действие правил Береговой охраны США и ежегодной инспекции, которые требовались только для судов водоизмещением более 15 брутто-регистровых тонн. Оно было оснащено двумя двигателями Chrysler мощностью 100 лошадиных сил (75 кВт) .

На момент аварии Pelican принадлежал Эдди Кэрроллу, имевшему лицензию капитана береговой охраны США . Он работал как лодка для вечеринок из дока Фишангрила в заливе Форт-Понд в Монтоке , штат Нью-Йорк, и возил клиентов на рыбалку в течение дня в водах вокруг Монтока. Док Фишангрила находился в нескольких минутах ходьбы от станции Монток железной дороги Лонг-Айленда . По выходным железная дорога пускала поезда «Fisherman's Special» из Нью-Йорка в Монток; пассажиры выходили из поезда и поднимались на борт одной из ожидающих лодок для вечеринок и платили за проезд за день рыбалки.

1 сентября 1951 года, когда Fisherman's Special высадил своих пассажиров, 62 пассажира поднялись на борт Pelican , как и ее капитан Эдди Кэрролл и помощник . Pelican покинул док Фишангрила в 7:30 утра, имея на борту 64 пассажира и членов экипажа, что значительно превышало его безопасную грузоподъемность. Прогнозы погоды, размещенные в доке Фишангрила, предсказывали линию приближающихся штормов и меняющихся ветров. После того, как Pelican обогнул мыс Монток и несколько часов рыбачил на южной стороне Монтока в Атлантическом океане , из-за бурного моря примерно в 11:30 утра Pelican начал возвращаться в док Фишангрила.

Столкнувшись с неполадками двигателя по пути, что удлинило поездку, Pelican начал испытывать трудности с прокладкой пути в условиях, имея только один работающий двигатель. Погода внезапно изменилась, когда приблизилась линия шквала , сильный северо-восточный ветер развился против отлива. Скорость ветра оценивалась в 25–35 миль в час (40–56 км/ч), а высота волн достигала 15 футов (4,6 м) в отливах около мыса Монток. Во время огибания мыса Монток примерно в 14:00 Pelican получил удар от двух последовательных волн по правому борту и перевернулся на левый борт, вылив большую часть пассажиров и экипажа в воду, а других заперев в каюте. Затем судно затонуло. Авария произошла в пределах видимости маяка Монток , примерно в одной морской миле (1,9 км; 1,2 мили) к северу от мыса в районе, известном как отмели Индевор.

Две частные рыболовецкие лодки, Betty Ann и Bingo II , первыми отреагировали и спасли пассажиров. Дозорный катер береговой охраны США, который отреагировал примерно через час, смог спасти только одного пассажира, найденного цепляющимся за корпус Pelican . Всего погибло 45 пассажиров и членов экипажа, включая капитана Кэрролла. ^[1]

Корпус, тонувший под волнами, был впервые спасен около мыса Монток легендарным монтаукским рыбаком капитаном Фрэнком Мундусом на его судне Cricket II и Карлом Форсбергом, основателем флота викингов, крупнейшего рыболовного флота в Монтоке, на его Viking V , а затем был передан на дозорный катер береговой охраны, который отбуксировал его в озеро Монток . В результате было извлечено еще несколько тел, которые в противном случае могли бы быть потеряны, если бы Pelican затонул. ^[2]

После катастрофы было проведено расследование Береговой охраны США. ^[3] Следственная комиссия подсчитала, что Pelican не могла безопасно перевозить более 30 пассажиров и что ее перегруженное состояние способствовало опрокидыванию и гибели людей, заставив ее низко сидеть в воде и преувеличивая качание, вызванное волнами. Неспособность Кэрролла следить за погодными условиями и правильно распределять пассажиров на судне также упоминалась в качестве причин опрокидывания. Расследование пришло к выводу, что для таких судов необходимы более строгие правила безопасности. Правила «T-boat», 46 CFR , подраздел T, которые включали плановые проверки всех судов для сдачи в аренду, перевозящих семь или более человек, и строгое регулирование пассажировместимости, вступили в силу в 1957 году.

Группа Brand New из Лонг-Айленда написала песню «Play Crack The Sky» о кончине Pelican и включила ее в альбом 2003 года Deja Entendu .

• Катастрофа Пеликана

41°04′15″с.ш. 71°50′32″з.д. / 41.0708°с.ш. 71.8421°з.д. / 41.0708; -71.8421