I.Ae. 24 Калькин

I.Ae. 24 Калькин
I.Ae.24 Calquin в составе эскадрильи, ок. 1950 г. [a]
Общая информация
Тип	Легкий бомбардировщик
Производитель	Фабрика Милитар де Авионес (FMA)
Дизайнер	Хуан Сан Мартин [1]
Основной пользователь	Fuerza Aérea Аргентина
Количество построенных	101
История
Изготовлено	1947-1950
Первый полет	4 июля 1946 г.
Ушедший на пенсию	1960

I.Ae.24 Calquin ( слово на языке мапудунгун , означающее «Королевский орел») был тактическим бомбардировщиком, разработанным и построенным Instituto Aerotécnico в Кордове , в Аргентине, сразу после Второй мировой войны . Хотя внешне он был «похожим» на de Havilland Mosquito , I.Ae.24 был оснащен двумя радиальными двигателями Pratt & Whitney R-1830 -G «Twin Wasp», что придавало ему особый внешний вид. После двух десятилетий эксплуатации Calquin был снят с вооружения.

Созданный по образцу успешного de Havilland Mosquito, Calquín имел деревянную конструкцию, похожую на FMA AeMB.2 , и был первым двухмоторным самолетом, спроектированным и построенным в Аргентине. Конструкция I.Ae.24 была основана на свободнонесущих средних деревянных крыльях (использовалась местная древесина) с покрытыми тканью летательными поверхностями. Обычное основное шасси с двумя масляными колесами убиралось в гондолы двигателей , а хвостовое колесо убиралось в хвостовую часть фюзеляжа . Экипаж из двух человек сидел бок о бок под большим прозрачным экраном, частично изготовленным из акрилового стекла со стеклянными панелями. Вооружение состояло из четырех 12,7-мм пулеметов, сгруппированных в носовой части. Некоторые образцы позже имели четыре 20-мм пушки и внутреннюю бомбовую нагрузку 1764 фунта (800 кг) кг вместе с 12 ракетами (75 мм), установленными под крыльями.

Первоначально I.Ae. 24 также планировалось оснастить двигателями Rolls-Royce Merlins, но адекватная поставка силовых установок не представлялась возможной, поэтому были заменены радиальные двигатели Pratt & Whitney R-1830-G "Twin Wasp" мощностью 1050 л. с. (782,5 кВт). Оценки производительности варианта с двигателем Merlin сделали бы его сопоставимым с Mosquito, но прототип с двигателем R-1830 смог развить скорость только 273 мили в час (440 км/ч), что сделало самолет нестабильным и склонным к сваливанию. ^[2] Более поздний прототип, I.Ae.28, был оснащен двигателями Rolls-Royce Merlins, но проект был заменен более мощным I.Ae. 30 "Ñancú" . ^{[ требуется цитата ]}

Несмотря на более низкие характеристики, полученные в ходе испытаний, I.Ae.24 Calquin смог взять на себя роль штурмовика и легкого бомбардировщика, заменив Northrop A-17 в запасах ВВС Аргентины. Всего было заказано 100 самолетов, первый серийный экземпляр поднялся в воздух 4 июля 1946 года. Пятьдесят пилотов и членов экипажа погибли в результате несчастных случаев, связанных с эксплуатацией и испытаниями Calquín. Летчики-испытатели считали самолет нестабильным «по всем трем осям» и требовал осторожного обращения. ^[3] Серийное производство было завершено к 1950 году, эксплуатация продолжалась до 1957 года, хотя небольшое количество самолетов все еще использовалось эскадрильей до 1960 года.

 Аргентина

• ВВС Аргентины

I.Ae.24 "Калькин" "ранний"

имелось 4 крупнокалиберных пулемета Browning ML или DL калибра 12,7 мм отечественного производства, а также бомбовое вооружение.

I.Ae.24 "Калькин" "поздний"

имел четыре 20-мм автоматические пушки Hispano-Suiza 804, а также бомбовое и ракетное вооружение.

I.Ae.28 "Супер Калькин"

Усовершенствованный вариант Calquin с двигателями Merlin и внешним видом, похожим на de Havilland "Mosquito", имел стрелка и 4 - 6 пушек калибра 20 мм. Построен только деревянный макет. Привел к разработке I.Ae. 30 Ñancú .

Данные из Jane's All the World's Aircraft 1947, ^[4] Jane's Encyclopedia of Aviation ^[5]

Общая характеристика

• Экипаж: два: пилот, бомбардир/штурман
• Длина: 12 м (39 футов 4 дюйма)
• Размах крыльев: 16,3 м (53 фута 6 дюймов)
• Высота: 3,4 м (11 футов 2 дюйма)
• Полная масса: 6500 кг (14330 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 7200 кг (15873 фунта)
• Силовая установка: 2 × Pratt & Whitney R-1830-SC-G Twin Wasp 14-цилиндровые радиально-поршневые двигатели воздушного охлаждения, мощностью 780 кВт (1050 л.с.) каждый
• Гребные винты: 3-лопастные Hamilton Standard Hydromatic 23-E-50

Производительность

• Максимальная скорость: 440 км/ч (270 миль/ч, 240 узлов)
• Дальность: 1040 км (650 миль, 560 миль)
• Практический потолок: 10 000 м (33 000 футов)
• Нагрузка на крыло: 170,9 кг/м ² (35,0 фунтов/кв. фут)
• Мощность/масса : 4,13 кг/кВт (6,8 фунт/л.с.)

Вооружение

• Оружие: *4× 12,7-мм крупнокалиберных пулемета Browning ML или DL отечественного производства на раннем варианте

или

• 4× 20-мм пушки Hispano-Suiza 804 с боезапасом 300 снарядов на ствол на более позднем варианте

или

• 4× 20-мм пушки Hispano Mk II , 4× .303-дюймовых (7,7-мм) пулемета Browning
• Ракеты: *12 x 75 мм 60 фунтов (27 кг) ракет (Mk VI) на более позднем варианте
• Бомбы: *800 кг (1800 фунтов) бомбы на ранних и поздних вариантах

Аналогичные самолеты

• де Хэвилленд Москито

• Бурсако, Рикардо. «I.Ae. 24 Калькин». Аэроэспасио , Nro. 52, ноябрь – декабрь 1997 г.
• Бурсако, Рикардо. Лас Алас де Перон: Aeronaútica Argentina 1945/1960 (на испанском языке) . Буэнос-Айрес: Ред. Да Винчи, 1995. ISBN 978-987-96764-4-8 . 
• Батлер, Тони (январь–февраль 2005 г.). «Аргентинские близнецы: IAe 24 Calquin и IAe 30 Nancu». Air Enthusiast . № 115. стр.  29–33 . ISSN  0143-5450.
• Janes's All the World's Aircraft 1957-1958 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft, 1958.
• Тейлор, Джон У. Р. и Джин Александр. Боевые самолеты мира. Нью-Йорк: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-71810-564-8 . 
• Тейлор, Майкл Дж. Х. Джейнс «Энциклопедия авиации», т. 4. Дэнбери, Коннектикут: Grolier Educational Corporation, 1980. ISBN 0-7106-0710-5 . 

• Бальдини, Атилио; Бонтти, Серджио (2007). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). Instituto Aerotécnico I.Aé.-24 Calquin . Serie Fuerza Aérea Argentina (на испанском языке). Том. 13. Баия-Бланка, Аргентина: Фуэрсас Аэронавалес. ISBN 978-987-20557-1-4.

На Викискладе есть медиафайлы по теме I.Ae. 24 Calquin .

• I.Ae.24 "Калькин" (на польском)
• I.Ae.24 "Калькин" (перевод на английский с испанского)
• История и характеристики самолета (на испанском языке)
• История самолета, технические характеристики и цветные изображения (на испанском языке)
• Предсерийные испытания, проведенные Grupo Experimental de Vuelo (на испанском языке)