FMA AeC.3
| АеС.3 и АеС.4 | |
|---|---|
| Роль | Вспомогательный самолет |
| Производитель | ФМА |
| Первый полет | 27 марта 1934 г. |
| Количество построенных | 16 [1] |
FMA AeC.3 был легким служебным самолетом, построенным в Аргентине в 1934 году. AeC.3 был дальнейшим развитием серии проектов, которые начались с AeC.1 тремя годами ранее. Поставки в аэроклубы Аргентины были осуществлены в конце 1934 года.
Разработка
Как и его непосредственный предшественник AeC.2 , AeC.3 был вариантом семейства с открытой кабиной и отличался главным образом использованием двигателя Warner Scarab .
21 января 1936 года усовершенствованная версия поднялась в воздух под обозначением AeC.3G с улучшенным двигателем Armstrong Siddeley Genet Major мощностью 145 л. с . Главным новшеством, представленным на этом самолете, было использование закрылков, это был первый аргентинский самолет, оснащенный таким образом. Этот самолет сначала летал как самолет с открытой кабиной, но позже на нем была установлена крыша, создающая закрытую кабину.
Дальнейшим развитием, последним в этом семействе самолетов, был AeC.4 , который поднялся в воздух 17 октября. По сути, это был AeC.3G с улучшенной аэродинамикой, и был построен только один экземпляр. [1]
История эксплуатации
В 1935 году Карола Лоренцини установила южноамериканский рекорд высоты в 5500 м (18 040 футов) на AeC.3, а другой самолет этого типа был пилотирован Сантьяго Джермано, чтобы выиграть приз по высшему пилотажу на авиасоревновании Resistencia в том же году. Последним подвигом AeC.3 в 1935 году стал его использование Педро Б. Мортолой в дальнем перелете туда и обратно между Буэнос-Айресом и Рио-Гальегосом , в ходе которого он преодолел 5200 км (3200 миль) за 37 часов 20 минут.
Варианты
- AeC.3 – версия с двигателем Warner Scarab мощностью 125 л.с.
- AeC.3G – AeC.3, оснащенный двигателем Armstrong Siddeley Genet Major мощностью 145 л.с. и оснащенный закрылками.
- AeC.4 – AeC.3G с улучшенной аэродинамикой
Технические характеристики (AeC.3)
Общая характеристика
- Экипаж: Один пилот
- Вместимость: 1 пассажир
- Длина: 8,20 м (26 футов 11 дюймов)
- Размах крыльев: 12,30 м (40 футов 4 дюйма)
- Рост: 2,50 м (8 футов 2 дюйма)
- Площадь крыла: 19,0 м2 ( 205 кв. футов)
- Масса пустого: 670 кг (1480 фунтов)
- Полная масса: 964 кг (2125 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Armstrong Siddeley Genet Major , 97 кВт (130 л.с.)
Производительность
- Максимальная скорость: 170 км/ч (105 миль/ч, 91 узел)
- Дальность: 700 км (430 миль, 370 миль)
- Практический потолок: 4500 м (14700 футов)
- Скорость подъема: 4,2 м/с (840 фут/мин)
Ссылки
- ^ ab Stahl, Guillermo A. (2012-03-01). Оценка проекта разработки внутреннего учебного самолета в Аргентине. Огайо, США: Технологический институт ВВС . стр. 20. Архивировано из оригинала 2 сентября 2018 г.
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 393.
- World Aircraft Information Files . Лондон: Bright Star Publishing. С. Файл 894 Лист 27.
Внешние ссылки
