ФЭ-07

ФЭ-07
ФЭ-07
	FE-07 на линии А метрополитена Мехико на станции Agrícola Oriental .
В эксплуатации	2009–настоящее время
Производитель	КАФ
Введен в эксплуатацию	2009
Количество построенных	81 вагон (9 поездов)
Формирование	9 вагонов в составе
Емкость	1750
Операторы	СТЦ
Линии обслуживаются
Технические характеристики
Длина поезда	150 м (492 фута 2 дюйма)
Ширина	280 см (9 футов 2 дюйма)
Максимальная скорость	85 км/ч (53 мили/ч)
Масса	238 т (234 длинных тонны; 262 коротких тонны)
Система тяги	Mitsubishi MB-5135-A (2-уровневый IGBT - VVVF- инвертор)
Выходная мощность	4065 кВт (5451 л.с. )
Электрическая система(ы)	Контактная сеть 750 В постоянного тока
Токосъемник(и)	Пантограф
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр

Тип электропоезда, используемого в метро Мехико

FE -07 (сокращенно от испанского: Férreo Español 2007 ) — модель электрического подвижного состава со стальными колёсами , используемая в метрополитене Мехико , введенная в эксплуатацию в 2009 году и в настоящее время обслуживающая линию А.

Зачатие

Поезда питаются от контактной сети с напряжением 750 В постоянного тока, а электроснабжение осуществляется посредством пантографного механизма с карбоновым фрикционным коньком. Металлические колеса, изготовленные из кованой стали, выполняют ту же направляющую функцию и передают тягово-тормозные силы. ^{[ необходима цитата ]}

Каждый вагон поддерживается двумя тележками или тележками железнодорожного типа, каждая из которых состоит из двух осей, на концах которых закреплены два металлических колеса, которые катятся по металлическим рельсам железнодорожного типа. Колеса, помимо поддержки груза транспортного средства, служат для направления поездов, а также для их движения. ^{[ необходима цитата ]}

Поезд имеет дисковую тормозную систему на каждой оси, по обе стороны диска установлены полуметаллические тормозные накладки (химический состав), торможение осуществляется с помощью сжатого воздуха. ^{[ необходима цитата ]}

Электроснабжение движущихся вагонов осуществляется через пантограф (устройство, устанавливаемое на крыше вагонов и имеющее возможность перемещения вверх и вниз), который во время движения поездов находится в контакте с контактным проводом контактной сети (это система электроснабжения, функция которой заключается в обеспечении электроэнергией движущихся поездов, она состоит из 7 проводов, прикрепленных к маятникам, и жгутов, позволяющих крепить ее к столбам вдоль линии). ^{[ необходима ссылка ]}

Этот поезд был приобретен в ответ на тот факт, что FM-95A проводили больше времени в мастерских, чем в эксплуатации, и на нехватку запасных частей для них, в дополнение к тому, что он служил в качестве поддержки для FM-86, которые должны были нести всю нагрузку из-за вывода из эксплуатации почти всего парка FM-95A. ^{[ необходима цитата ]}

Ведущий поезд FM-0083/FM-0084 сошел с рельсов, но страховой полис позаботился о том, чтобы поезд снова вошел в эксплуатацию. ^{[ необходима цитата ]}

Стоит отметить, что эта авария произошла в 2016 году. ^{[ необходима цитата ]}

Описание

В настоящее время FE–07 обслуживает только линию A. Каждый поезд оборудован рычагами сигнализации, автоматической системой вождения ATP-ATO, системами информирования пассажиров и видеоразвлечений, видеонаблюдением, а также системами вентиляции салона и кабины. Это первый подвижной состав на стальных колесах в сети метрополитена, оснащенный открытыми переходами , что позволяет пассажирам беспрепятственно перемещаться между вагонами поезда; первым поездом, оснащенным этой функцией, был NM-02. ^{[ необходима цитата ]}

Общая длина поезда составляет 150 метров (490 футов). ^{[ необходима цитата ]}

Внутренние боковые покрытия, боковые люки и крыши из армированного стекловолокном полиэстера. Пассажирские сиденья из SMC. ^{[ необходима цитата ]}

Технические характеристики

Длина поезда: 150 м (492 фута 1)+1 ⁄ 2 дюйма)
Общая ширина: 2,400 м (7 футов 10 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма)
Высота вагона над поверхностью пути: 3,485 м (11 футов 5 дюймов).+1 ⁄ 4 дюйма)
Высота пола над беговой поверхностью: 1,180 м (46,46 дюйма)
Вес в снаряженном состоянии: 126,4 тонны (124,4 длинных тонны; 139,3 коротких тонны)
Максимальная вместимость (при шести пассажирах/м2 ⁾ : 1750 пассажиров
Максимальная скорость: 85 км/ч (53 мили/ч)
Максимальная мощность: 4065 кВт (5451 л.с.)
Среднее ускорение 1,2 м/с ² (3,9 фут/с ² )
Максимальное торможение в нормальном устойчивом состоянии: 1,1 м/с ² (3,6 фут/с ² )
Система Wi-Fi

Ссылки

^ abc "CAF". CAF.net . CAF . Получено 23 марта 2020 г. .
^ ab "FE-07" (на испанском). Metro CDMX . Получено 23 марта 2020 г. .
^ аб Empresas ICA; Grupo Colinas del Buen (октябрь 2012 г.). Анайя Гонсалес, Дэниел (ред.). «Инфраструктура: линия метро, 12». Ревиста Вектор (на испанском языке). № 2. ISSN 1909-7891.
^ "Caracteristicas Trenes FE-10". cmt-l12.com (на испанском языке) . Получено 23 марта 2020 г.

[caf-1] "CAF". CAF.net . CAF . Получено 23 марта 2020 г. .

[fe07-2] "FE-07" (на испанском). Metro CDMX . Получено 23 марта 2020 г. .

[vector-3] аб Empresas ICA; Grupo Colinas del Buen (октябрь 2012 г.). Анайя Гонсалес, Дэниел (ред.). «Инфраструктура: линия метро, 12». Ревиста Вектор (на испанском языке). № 2. ISSN 1909-7891.

[cmtl12-4] "Caracteristicas Trenes FE-10". cmt-l12.com (на испанском языке) . Получено 23 марта 2020 г.