Франк Ваттендорф

Фрэнк Ваттендорф (1906 – 11 июня 1986) был американским физиком, специализировавшимся на аэродинамических трубах для исследований в области аэродинамики .

Ваттендорф запомнился своим докладом о строительстве аэродинамической трубы в Эцтале (Австрия) во время Второй мировой войны. Доклад Ваттендорфа и доклад Теодора фон Кармана подтолкнули к возобновлению исследований в области аэродинамики. ^[1]

Ваттендорф родился в Бостоне 23 мая 1906 года. Он учился в Гарвардском университете , который окончил в 1926 году. Он продолжил изучать аэродинамику в Массачусетском технологическом институте и встретил Кармана, когда посетил этот кампус. Карман пригласил его приехать в Ахен, Германия , что он и сделал, вместе со своей матерью.

Ваттендорф стал ассистентом Кармана, и они оба переехали в Калтех в 1926 году. Ваттендорф получил докторскую степень в Калифорнии. Его диссертация «Влияние кривизны на полностью развитый турбулентный поток» была опубликована в Трудах Королевского общества (серия A, том 148, выпуск № 865). Коллеги объединились, чтобы изучить посадку гидросамолетов в 1929 году. ^[2]

В 1937 году Ваттендорф был в Университете Цинхуа, где организовывал кафедру авиационной инженерии и строил аэродинамическую трубу. Он пригласил Кармана в гости, но Карман решил сначала посетить Россию , а в Китай попасть через Маньчжурию . ^{[3] : глава 24}

Франк Ваттендорф был рядом, когда я наконец прошел таможню. Было приятно увидеть его после долгой поездки. Он рассказал мне, что уже неделю живет в прибрежном городе Пейтахо недалеко от границы с Маньчжурией и каждый день приезжает встречать поезд, потому что не знает, когда российская железнодорожная система доставит меня. ^{[3] : 191}

После посещения университета они сели на поезд в Шанхай, как раз когда началась Вторая китайско-японская война . ^{[3] : 195} Они встретились с Чан Кайши , его женой и генералами. Затем они покинули Китай и отправились в Японию и Токийский императорский университет . Вскоре Ваттендорф вернулся в оккупированный японцами Пекин и в драгоценную аэродинамическую трубу.

Вслед за бомбардировками в Китае разразилась эпидемия, и Ваттендорф слег со страшной болезнью, которая парализовала его ниже пояса. Его отвезли в больницу в Чанше , созданную Йельским университетом и названную Йель-в-Китай . Мадам Чан пришла на помощь Фрэнку, узнав о его болезни от его коллег из Цинхуа, которые оставались с ним на протяжении всего испытания. Я слышал, что к Рождеству 1937 года она смогла получить немецкий самолет для перелета, чтобы доставить его в Гонконг , где он мог в январе сесть на корабль в Штаты. Фрэнк оправился от паралича, но он все еще хромает. ^{[3] : 201}

В 1945 году Ваттендорф предложил Пентагону Центр инженерных разработок Арнольда . [ ^4] Он был назначен гражданским председателем Группы планирования AEDC и в 1950 году был направлен в Пентагон в качестве заместителя главного научного советника Отдела разработок авиационной техники. Центр, расположенный недалеко от Туллахомы, штат Теннесси , был открыт на церемонии президентом Трумэном в 1952 году. ^[4]

Он был членом Научной консультативной группы и Консультативной группы НАТО по авиационным исследованиям и разработкам ( AGARD ). Он умер в Вашингтоне, округ Колумбия , 11 июня 1986 года. ^[4]

Ваттендорф получил признание за свою работу в качестве консультанта. ^[4]

• 1946: За исключительную гражданскую службу, медаль Военного министерства
• 1952: Медаль Свободы, планирование Центра инженерных разработок Арнольда
• 1968: Медаль ВВС США за исключительную гражданскую службу, Научно-консультативный совет
• 1979: Медаль за наземные испытательные комплексы, Американский институт аэронавтики и астронавтики

• Доктор Франк Ваттендорф с авиабазы ​​Арнольд .
• Ф. Ваттендорф (1969) История АГАРД 1952 — 1968 , НАТО
• Франк Ваттендорф в проекте «Генеалогия математики»