Ф.П. фон Кнорринг (корабль)
.jpg/1280px-F.P._von_Knorring,_%C3%96sterhamn,_2019_(02).jpg) Ф. П. фон Кнорринг в восточной гавани Мариехамна , Аландские острова, в 2019 году | |
| История | |
|---|---|
 Аландские острова | |
| Имя |
|
| Владелец | Ким и Карин Харью-Джанти |
| Строитель | Arnhemsche Scheepsbouw Maatschappij, Арнем , Нидерланды |
| Расходы | ƒ 140,000 |
| Заложен | 1927 |
| Запущен | 1928 |
| Переоборудование | 1951 (паровой двигатель заменен дизельным) |
| Статус | Плавучий ресторан |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | |
| Длина | 45,40 м (148 футов 11 дюймов) |
| Луч | 6,73 м (22 фута 1 дюйм) |
| Черновик |
|
| Колоды | 3 |
| Установленная мощность |
|
| Емкость | 300 пассажиров |
| Примечания | сайт: http://www.fpvonknorring.com/ |
FP von Knorring (первоначально Jan Nieveen ) — пассажирское судно , построенное в 1928 году в Нидерландах и находящееся в непрерывном использовании. С 1989 года судно является плавучим рестораном. Оно пришвартовано в Мариехамне , столице финской провинции Аландские острова . Первоначально судно было названо в честь капитана beurtvaart Яна Нивеена, который перевозил грузы и пассажиров из города Гронинген в Леммер . [2]
Строительство
Пароход Jan Nieveen был построен в 1928 году на верфи Arnhemsche Scheepsbouw Maatschappij в Арнеме , Нидерланды , по высокой на тот момент цене в 140 000 голландских гульденов . Он был заказан Groninger & Lemmer Stoomboot Maatschappij, судоходной компанией , основанной в 1870 году братьями Рейнтом, Яном и Гертом Нивеенами. [2] Судно было спроектировано с максимальным размером, который мог пройти через шлюзы Леммера при полной загрузке. Оно было введено в эксплуатацию в качестве регулярного пассажирского и грузового судоходного соединения на Зёйдерзе между Леммером и Амстердамом . У Jan Nieveen было четыре однотипных судна , и оно было флагманом флота.
Судоходная линия была успешной в 1930-х годах, но позже пришла в упадок. Затем « Ян Нивеен» использовался для рекреационных поездок вдоль побережья и на острова Схокланд и Урк . [3]
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны корабль перевозил продовольствие из северных голландских провинций в Голландию (в обмен на золото и серебро) и лошадей, по замыслу немецких оккупантов . Евреи, скрывавшиеся на нижней палубе, были тайно переправлены в относительно свободные северо-восточные Нидерланды. [4]
Столкновение
В ночь с 7 на 8 января 1945 года (во время голландского голода 1944–45 годов ) судно столкнулось около Урка со своим однотипным судном Groningen IV той же компании. Четырнадцать пассажиров и членов экипажа на Groningen IV утонули, когда судно затонуло, оказавшись в ловушке, когда столкновение заблокировало дверь. [5] Согласно немецким правилам, огни на обоих судах были приглушены, за исключением небольших навигационных огней. [6] Jan Nieveen получил лишь незначительные повреждения.
Послевоенные преобразования и переименования
В 1951 году тяжёлый паровой двигатель Jan Nieveen был заменён более лёгким дизельным двигателем почти той же мощности. [7] Осадка судна уменьшилась на 40 сантиметров (16 дюймов). В октябре 1953 года слияние трёх компаний beurtvaart создало флот из 34 судов, управляемых компанией JH van Swieten. Jan Nieveen и его однотипное судно Harm Nieveen' были яркими представителями флота. [ необходима цитата ] Растущая конкуренция со стороны автомобильного транспорта положила конец эпохе beurtvaart, и маршрут Леммер–Амстердам был закрыт в 1959 году.
В 1958 году судно было продано и подверглось нескольким модификациям. Оно было туристическим судном в Роттердаме под названием IJsselhaven с 1961 по 1974 год, и делало то же самое в течение двух сезонов в национальном парке Бисбос под названием Wolga . [7]
В 1977 году семья Нивеен выкупила судно и переименовала его в Jan Nieveen . Его портом приписки был Леммер, откуда он совершал однодневные поездки в гавани вокруг Эйсселмера . Десять лет спустя энтузиаст кораблей Артур Никкессен из Амстердама купил судно; он частично отреставрировал его и сдавал в аренду в качестве лодки для вечеринок .
На Аландские острова
Два года спустя, в 1989 году , судно было продано Дэну Аалто и Ульфу Даниэльссону с Аландских островов . [8] Они переоборудовали судно в плавучий ресторан в восточной гавани столицы Аландских островов, Мариехамна . Судно было переименовано в FP von Knorring в честь Франса Петера фон Кнорринга (1792–1875), викария , учителя и основателя первых школ Аландских островов и первой газеты островов. Ресторан был передан Киму и Карин Харью-Йенти в 2002 году и все еще работал в январе 2019 года. [9]
Ссылки
- ^ (на голландском языке) Vereniging 'De Binnenvaart': Ян Нивин
- ^ ab (на голландском языке) Spanvis: «Ян Нивин ан де трамботен Леммер-Амстердам»
- ^ (на голландском языке) Spanvis: Ян Нивин ан де трамботен Леммер-Амстердам (2)
- ^ (на голландском языке) Spanvis: Ян Нивин ан де трамботен Леммер-Амстердам (3), цитируя Nieuwsblad van het Noorden.
- ^ (на голландском языке) Spanvis: Ян Нивин ан де трамботен Леммер-Амстердам (4)
- ^ (на голландском языке) NRC: «Spring meisje!» Де Леммербутрамп
- ^ ab (на голландском языке) Spanvis: Ян Нивин ан де трамботен Леммер-Амстердам (5)
- ^ (на голландском языке) Spanvis: Ян Нивин ан де трамботен Леммер-Амстердам (6)
- ^ "Ресторан FP Von Knorring - Мариехамн" .
Внешние ссылки
.jpg){kind=link}
- (на голландском языке) Vereniging 'De Binnenvaart', банк данных binnenvaartschepen: Ян Нивин
- (на голландском) binnenvaart.eu: Ян Нивеен
- (на шведском языке) Restaurang FP Von Knorring - История Яна Нивенса. Архивировано 7 ноября 2017 года в Wayback Machine.
60°5′55.68″N 19°56′52.32″E / 60.0988000°N 19.9478667°E / 60.0988000; 19.9478667
