Дорога Ф. Дж. Торраса

В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения ) Для проверки данной статьи необходимы дополнительные цитаты .Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  "FJ Torras Causeway" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( Июнь 2017 г. )( Узнайте, как и когда удалить это сообщение ) Эта статья может потребовать очистки для соответствия стандартам качества Википедии . Конкретная проблема: неэнциклопедический тон и другие проблемы с потоком. Please help improve this article if you can. (June 2017) (Learn how and when to remove this message) (Learn how and when to remove this message)

Дорога Ф. Дж. Торраса
Часть дамбы FJ Torras, вид из Брансуика, через болота Глинна. Вдалеке виден Сент-Саймонс.
Координаты	31°09′58″с.ш. 81°26′33″з.д. / 31.166082°с.ш. 81.442372°з.д. / 31.166082; -81.442372
Переносит	4 полосы ответвления SR 25
Кресты	Дюпри-Крик, Бэк-Ривер, Литл-Ривер, Маккей-Ривер , Внутрибережный водный путь (с востока на запад)
Локаль	Округ Глинн , Джорджия
Другие имена	Дорога Святого Саймона
Назван в честь	Фернандо Джозеф Торрас
Характеристики
Общая длина	4,2 мили (6,8 км)
Количество полос​	4
История
Открыто	1924
Перестроенный	1949–50
Расположение

Дорога Ф. Дж. Торраса — дамба , расположенная в округе Глинн , штат Джорджия , США , которая соединяет город Брансуик, штат Джорджия, с островом Сент-Саймонс, штат Джорджия .

FJ Torras Causeway — это четырехполосная асфальтированная дорога с бетонным барьером по центру для разделения полос движения и ограничением скорости 50 миль в час на большей части ее длины. Дамба начинается в направлении Сент-Саймонс в Брансуике, ответвляясь от шоссе US Highway 17. Она проходит примерно 4,2 мили по солончаку и серии из пяти приливных рек (с запада на восток): рукав Терри-Крик/Дюпри-Крик, Бэк-Ривер, Литл-Ривер, река Маккай (часть Внутрибережного водного пути ) и река Фредерика . Она заканчивается на Гаскойн-Блафф на западном краю острова Сент-Саймонс. Torras Causeway признана государственной автомагистралью, однако она никогда не была обозначена как таковая. Ее официальное обозначение автомагистрали — Georgia State Route 25 Spur E (SR 25 Spur E}.

Дорога Ф. Дж. Торраса названа в честь Фернандо Джозефа Торраса (1885–1952), главного инженера дороги, который более 30 лет занимал пост городского управляющего Брансуика.

До строительства моста Торрас единственным способом добраться до острова Сент-Саймонс был паром , который отправлялся от причала в Брансуике и прибывал на пирс на южной оконечности острова. Поездка до Сент-Саймонса на пароме занимала около часа, и жители Брансуика годами говорили о строительстве дамбы для автомобилей. Однажды была предпринята попытка в нескольких милях к северу от Брансуика, но она была заброшена. Было проведено еще одно обследование, которое продлило бы Cypress Mill Rd. в Брансуике через болото, соединив Сент-Саймонс с нынешним национальным памятником Форт-Фредерика . Но задача строительства дамбы до Сент-Саймонса была признана невыполнимой.

Фернандо Торрас, получивший диплом инженера в Технологическом институте Джорджии и построивший железнодорожные линии, мосты и дороги в джунглях Южной Америки , проявил живой интерес к идее дамбы. Он провел обследование болотистого ландшафта по просьбе мэра Брансуика Малкольма Б. Маккиннона и определил наилучший возможный маршрут. Торрас был главным инженером проекта. Дамба была завершена в 1924 году после 13 месяцев работы, ее стоимость составила более 418 000 долларов США (приблизительно 7,43 миллиона долларов США с учетом инфляции ^[1] ).

Новая дамба стала мгновенной сенсацией для всего округа Глинн. В день ее открытия 5500 автомобилей проехали до Сент-Саймонса, а 7500 человек были накормлены рыбным ужином под живыми дубами. Также на Глостер-стрит в Брансуике прошел парад с платформами, отмечавшими открытие дамбы.

Поскольку Фернандо Торрас был главным инициатором идеи и создания дамбы, в январе 1953 года (спустя год после его смерти и через 29 лет после открытия) дамба была названа в его честь.

Дамбу реконструировали в 1949-50 годах. В середине 1980-х годов дамбу расширили с двух до четырех полос, чтобы вместить возросший трафик. Пять мостов пришлось перестроить и реконструировать для четырех полос движения.

Когда-то с разводного моста на одном из двух подъемных мостов на дамбе взималась пошлина в размере 0,25 доллара. Над водой висела зеленая жестяная будка сборщика пошлины, и автомобили либо останавливались и платили пошлину дежурному, либо их пропускали, если они демонстрировали круглую ежегодную наклейку на лобовом стекле. В начале 80-х годов примерно на полпути к дамбе был построен новый многополосный пункт взимания платы, и плата была увеличена до 0,35 доллара. Взимание платы было отменено в 2003 году ^[2] , но часть пункта взимания платы осталась на месте, чтобы служить постом безопасности во время 30-го саммита G8, состоявшегося на Си-Айленде, штат Джорджия, в 2004 году, куда также можно добраться по дамбе Торрас. Сооружение было полностью демонтировано в 2006 году. Единственной оставшейся достопримечательностью является высокий уличный фонарь, который когда-то освещал территорию пункта взимания платы.

Помимо того, что это единственная дорога в Сент-Саймонс и из него, Torras Causeway предоставляет несколько возможностей для отдыха. Асфальтированная велосипедная/пешеходная дорожка проходит по дамбе длиной 4,2 мили. Тропа — прекрасный способ увидеть обширные солончаки, реки и дикую природу « Болот Глинна ». Рыбалка и ловля крабов с нескольких мостов также являются обычным времяпрепровождением для местных жителей.

Строительство бетонного центрального разделительного барьера началось в марте 2011 года. Местные и государственные чиновники выразили необходимость в барьере из-за количества лобовых столкновений, которые происходили на дамбе в последние годы, последнее из которых произошло в марте 2008 года. Необходимость, цель, конструкция и стоимость бетонного барьера были спорным вопросом среди жителей округа Глинн и должностных лиц округа. Барьер имеет отверстия, чтобы черепахи могли пересекать дамбу. Он был завершен к концу 2011 года.